Mitsubishi grandis

Mitsubishi Grandis 2006 2.4-7 Lugares - Vrh Carro de Luxo Com Preço de Popular - Toda Original!

Godine 2003. Grandis je zamenio zastareli monotonistički Mitsubishi Space Wagon, ali nije postao njena direktna zamena, jer se slika, koncept i pozicioniranje ovih automobila značajno razlikuju.

Automobil je napravljen u novom korporativnom stilu kompanije, koju je razvio tim dizajnera pod Olivier Boulet-om.

Mitsubishi dizajneri su uspjeli dodijeliti trivijalni porodični minivan s izuzetnim izgledom. Vanjski Grandis - kombinacija harmonije i dinamike. Žarulje-strelice, gotovo sa dužine koksa, u sportskoj, brzoj silueti, vijencijal modernog LED osvetljenja oko perimetra velikog zadnjeg prozora - sve ovo izgleda moderno, moderno i kreativno.

Dva konceptna automobila postala su prototipovi Grandisa: šik MPV Space Liner i vatreni Monocab CZ3 Tarmac. Njihov automobil pozajmio je najviši nivo komfora koji je svojstven prvom i emotivnom sportskom karakteru drugog.

Mitsubishi Grandis - je veliki kombi koji je dizajniran da proširuje razumevanje automobila klase MPV (višenamenska vozila). Mitsubishi dizajneri su uspeli da kreiraju emotivnu, nezaboravnu sliku novog automobila, a stilski i zamišljen enterijer pomogao je očuvanju tradicionalne prostornosti i raznovrsnosti ove klase.

Grandis je niži od većine svojih kolega, ali istovremeno ima i velike međuosovinske razmere (2830 mm) i širok spektar (1550/1555 mm). Zahvaljujući ovoj kombinaciji, automobil ima elegantne proporcije, što ga pozitivno razlikuje u gradskom saobraćaju. Kupcima će biti ponuđene opcije sa sedištem u sedmom redu i sedištem od sedam sedišta u drugom redu. Istovremeno, bez obzira na verziju, drugi red ima ogroman broj transformacija za naju racionalnije korišćenje unutrašnjeg prostora. Sedišta u drugom redu su opremljena velikim brojem podešavanja: u sedmostrukoj verziji se preklapaju u odnosu 40/60, za odvojena sedišta obezbeđeni su nasloni za ruke, sistem Relax Mode vam omogućava da menjate ugao sedišta i da uzmete najlakše držanje. Pored toga, mogućnost pomicanja sedišta napred i nazad duž šina i, po želji, pretvoriti kabinu u udoban dvokrevetni ležaj.

Treba pomenuti da sedišta trećeg reda prelaze u podzemne niše, formirajući veliki prtljažnik sa ravnim podom. Prema tome, ukoliko je neophodno transportovati velike predmete, sedišta trećeg reda ne moraju se ukloniti i čuvati odvojeno.

Dodatni komfor i udobnost stvoreni su takvim detaljima unutrašnjosti kao što su preklapajući čitači postavljeni na amortizere, dvostruku kutiju za rukavice, pregradne komore na prednjoj ploči iu trećem redu sjedišta, podzemna niša, kao i mnoštvo držača za čaše i sve vrste držača bez kojih ne mislimo minivan.

Posebna pažnja u dizajnu Grandis je platila pasivnu sigurnost. U dizajnu strukture moći tela primenjene tehnologije "RIZE" ("Reinforced Impact Safety Evolution" - poboljšana zaštita od udara). Omogućava, tokom udarca, da kontroliše relativni položaj elemenata snage tela, pružajući aktivnu zaštitu putnika u kabini tokom teške nesreće. Ovaj sistem dopunjuju prednji i bočni vazdušni jastuci za vozača i suvozača, naduvavanje zavesice, zatezači pojasa prednjih sedišta sa limiterima sila, specijalne prednje sedišta koja ograničavaju uzdužni kretanje tela tokom prednjeg sudara, jastuci sedišta i nasloni za glavu koji štite vrat od oštećenja tokom obrnutog. kretanje, sigurnosne pedale i posebnu montažu dečijih sedišta standard ISO - FIX.

Vlastita Grandisova arhitektura omogućava vozaču visoku udobnost i dobru panoramsku vidljivost. Ova situacija, prvo, povećava sigurnost u saobraćaju, omogućavajući vozaču da bolje krene u tok saobraćaja, a drugo, olakšava proces ulaska-izlaza. Preko glavnog prostora je više nego dovoljno, trouglasti prozori na bočnim stranama komandne table olakšavaju vidljivost prilikom parkiranja, a središnja konzola se završava gotovo kod prednjeg branika.

Unutrašnjost je izrađena sa visokim kvalitetom, kreatori su uspeli da kreiraju atmosferu udobnosti i komfora u kabini: lepi plastični, stilski aluminijumski umetci, ne-trivijalni dizajn panela. Polukružna središnja konzola, stilski pepeljare, udobni nasloni za ruke i ručke na vratima. Svi elementi unutrašnjosti su osmišljeni sa stanovišta dizajna i ergonomije.

Grandis ima nezavisnu suspenziju prednjih i zadnjih točkova, a na zadnjoj osovini primjenjuje se šema koja minimizira utjecaj utovara vozila na rukovanje i stabilnost.

Svi točkovi su opremljeni sa 16-inčnim diskovnim kočnicama (ventilirani napred i sa zadnje strane). Svi modeli dolaze standardno sa ABS sa EBD (sistemom raspodele kočione sile). Na gornjoj verziji dostupni su sistemi MATC (Mitsubishi Active Traction Control) i MASC ("Mitsubishi Active Stability Control" - privatni sistem dinamičke stabilizacije) koji vam omogućavaju da održite kontrolu nad automobilom čak i na klizavim putevima. Kao opcija, moguće je ugraditi 17-inčne alu felne.

Grandis je opremljen najmodernijim 2,4-litarskim četvorocilindričnim MIVEC motorom od 165 KS (Mitsubishi Innovative Innovative Valve Lift i Timing Electronic Control su vlasnički sistem za promjenu faze i visine dizanja elektronički kontrolisanih ventila). Sistem MIVEC ne pruža samo odličan odziv gasa i visok obrtni momenat u širokom opsegu obrtaja, već daje Grandisu odlične vozne osobine.

Ova pogonska jedinica se isporučuje automatskim menjačem INVECS-II.

Posebno za evropske kupce, Mitsubishi je razvio dizel modifikaciju Grandis, koji će se pojaviti kasnije. Japanci su se opredelili za 2L Volkswagen motore. Jedinica ima kapacitet od 136 KS a zbog visokog obrtnog momenta (310 Nm), teško je inferiorno na benzinsku verziju od 165 KS. Predstavnici kompanije obećavaju ubrzanje od nule do 100 km / h u 10.8 s i maksimalnu brzinu od 197 km / h.

Grandis - moderan automobil za prijateljsku porodicu. Pažljivo osmišljena funkcionalnost, pouzdanost, praktičnost i elegantan izgled su glavne komponente za koje kupci u mnogim zemljama svijeta preferiraju ovaj automobil.

Dodajte komentar