Mitsubishi diamante

Prva generacija Diamante debitovala je 1989. godine.

2002 Mitsubishi Diamante VR-X pregled / pogledaj dio 1

Vozilo pripada poslovnoj klasi i predstavlja limuzinu i karavan.

Godine 1996. druga generacija Diamante pokrenuta je u fabrici Nagoja-Okasaki. Apsorbovao je mnoge najnovije dostignuća u oblasti inžinjeringa. Instalirali su motor sa kompletnim sistemom sagorevanja, sistemom za kontrolu vuče i sistemom za kontrolu vuče (TRC - Traction Control), višenamjenskim sistemom servo upravljača koji obezbeđuje visoku osetljivost na bilo kojoj brzini i 4WS sistem koji automatski reaguje na brzinu i položaj upravljača.

Pored toga, koristi se automatska menjača INVECS-II sa sportskim režimom i mogućnošću mehaničke kontrole. Takođe je instaliran sistem za pregled i kontrolu udaljenosti, sistem upozorenja za pad pritiska u slučaju gasa u gumama, sistem za zaključavanje vrata, sigurnosni podizač prozora i štipaljka koja sprečava štipanje. Kreatori Diamante su velikodušno dodjeli automobil najnovijim novim dostignućima.

U asortimanu pogonskih jedinica samo su 6-cilindrični DOHC motori u obliku slova V: 2,5 l / 200 ks, 3,0 l / 240 ks i 3,5 l / 208 ks

Suspenzija svih točkova je nezavisna na prelaznim krajevima, dok je gornja poluga "stvarna", a niža je formirana kombinacijom uzdužnih i poprečnih šipki. I prednje i zadnje ogibljenje montirane na podframde, koje su pričvršćene za tijelo kroz podloge koji apsorbuju vibracije. Suspenzija se bavi malim nepravilnostima i oštrim razlikama u visini (kao što su rupe na asfaltu ili otvorima). Automobil savršeno drži postavljenu putanju kretanja duž luka i dobro ga poštuje volan.

ABS-ventilisane disk kočnice na svim točkovima.

U kabini su udobne, umereno teške kočione sedišta i torpedi, napravljeni u korporativnom stilu Mitsubishi, sa prepoznatljivim viziram preko instrument tabla. Naslon za ruku na vozačevim vratima bukvalno je opterećen ključevima i dugmetima - kontrolnim prozorima, zaključavanjem vrata i prozora, postavljanjem spoljašnjih ogledala, "memorijom" podešavanja sedišta. Ispod naslona za ruke pored džepa za male predmete nalaze se dugmad za otvaranje otvorenog prtljažnika i vrata za punjenje goriva. Upravljački stup je podesivi nagib.

1997 Mitsubishi Diamante LS Start Up i Tour

Na donjoj ivici obloge kola upravljača - tasteri kontrolišu neke funkcije stereo sistema.

Auto izgleda elegantno i čvrsto. Izduženi zadnji deo tela daje snagu i brzinu siluete. Diamante koeficijent otpora (0,28). Ovaj prilično neobičan automobil ima impresivan skup kvaliteta koji su svojstveni najboljim predstavnicima poslovne klase.

Skupština nove generacije Diamante započela je 2002. godine. Objavljivanje je podešeno u australijskoj fabrici MMAL u Tonsley Parku. Baza tela, vrata i krova ostala je nepromenjena. Glavne razlike od prethodne generacije u dizajnu prednje i zadnje, razvile su se u novom korporativnom stilu Mitsubishia sa "klinom" na rešetku i kosinama velikih farova.

Za domaće australsko tržište ponuđene su dvije verzije - Magna (ukupne dimenzije 4860x1785x1435) i skuplje Verada (ukupne dimenzije 4978x1785x1435) sa sedanima i vagonskim tijelima. U Sjedinjenim Državama i Kanadi, automobil je isporučen pod imenom Diamante.

Model modela Diamante 2004 dobio je ažurirani dizajn prednjeg kraja sa novim odbojnikom, prednjim svetlima i rešetkom, pored toga se promenio oblik zadnjeg svetla. Automobil je takođe dobio novu instrument tablu i središnju konzolu.

U ulozi glavne pokretačke sile, motor 6A13 2.5 L V6 24 V razvija 170 KS i 4-stepeni automatski menjač INVECS-II. U unutrašnjosti su dve boje kombinacije boja: srebro i bež, nude s tkaninom ili kožnim sedištima. Standardna oprema uključuje ABS, kontrolu vuče, 4 vazdušne jastuke, audio sistem, klima uređaj, punu snagu, na zahtev - navigacioni sistem sa DVD-om.

Modelski asortiman takođe poseduje sportsku verziju Diamante VR-X, koja kombinuje luksuzni trim i opremu sa niskim sportskim suspenzijom, ugrađenim izduvnim sistemom, zadnjim spojlerom, 270-vatnim audio sistemom i ekskluzivnim aluminijumskim točkovima.

Dodajte komentar