Mercedes vaneo

2002 Mercedes Vaneo w414 kompaktni MPV

Mercedes Benz Vaneo - minivan, mono-automobil, karavan sa velikim kapacitetom - ova klasa automobila, koja je odavno postala popularna, nije ime za entuzijaste automobila i autobusiness profesionalce.

Na sajmu automobila u Frankfurtu 2001. godine kompanija Mercedes-Benz je predstavila svoj prvi minivan Vaneo, koji je kreiran na bazi Mercedes A klase (40% jedinica je korišćeno), ali istovremeno se prilično razlikuje od toga. Mercedes Vaneo je vrsta "prelaznog" modela između miniaturne A klase i komercijalnog minibusa V-klase. Na toj lokaciji se nalazi Mercedes-ova linija modela koja vam omogućava da objasnite celu suštinu Vaneo modela: porodičnog monoboda koji ima putničku platformu zasnovanu na dimenzijama putničkog automobila i odgovarajućoj manevarskoj sposobnosti, sa udobnim prostranim enterijerom, u kojem je obezbeđena mogućnost transformacije unutrašnjeg prostora.

Mercedes Vaneo ne izgleda kao putnički automobil, njegov izgled stvara jasna udruženja sa komercijalnim modelima ovog brenda. Međutim, pozivanje Vanea-a u minivan ili kombi takođe nije u potpunosti uspješno, jer po srazmeri njegovih kvaliteta, to je bliže putničkim modelima. Od prednjeg odbojnika do centralnog stubova, i dalje je pogodjeno nešto slično A-klasi, ali dalje - ništa zajedničko. Vaneo je mnogo duži (ukupna dužina 4,2 m) i viša (1,83 m). Snažna naklonost ogromnog, poput turističkog autobusa, vetrobrana daje brzinu i dinamiku profila. Ovo je naglašeno i nagnutim bočnim linijama tela, koje su istovremeno i elementi dizajna i pečati za ojačavanje spoljašnjih panela vrata, kao i vizuelno produžavanje prozora (crno boje između drugog i trećeg bočnog prozora). Umjesto da zamahne zadnja bočna vrata, postoje i klizna vrata, što je više, kao kod minibusa: širina vrata je 756 mm, a visina 1210 mm. Čak i kod čvrstog parkinga nema problema sa ukrcavanjem putnika. Ova vrata su tako dobro dizajnirana da ne shvatate odmah da su klizne: vodiči na kojima se kreću nisu zapanjujući, jer su nastavak štancanja. Prag bočne spojnice ima dodatnu funkciju - štiti bočne strane tela od prljavštine. Zadnja (peta) vrata su ogromna, a visina vertikalnih svetlosti koja se graniči sa njom je gotovo metar. Zbog njih nije bilo mesta na zadnjim stubovima za izvlačenje ventilacionog sistema kabine, tako da su "škrge" postavljene direktno u telo lampe. Da biste otvorili ova vrata, potrebno je nekoliko koraka nazad, pa su asimetrična vrata za okretanje, koja su ponuđena kao opcija, pogodnija ovde. Veoma je pogodno za učitavanje veće veličine prtljaga, pošto donji ulaz nije smješten iznad kolena osobe srednje prosječne visine. Iza poda nalazi se uvlačni prtljažnik na kojem možete staviti teret do 120 kg. Do 555 kg nosivosti su impresivne slike za tako kompaktan automobil napolju.

U srcu karoserije Mercedes Vaneo je Sandwich koncept (dvostruki sendvič pod), koji značajno povećava pasivnu sigurnost. Snažne uzdužne šipke su u stanju da efikasno absorbuju utjecajnu energiju. U slučaju frontalnog udara, motor zajedno sa menjačem pada, sruši dno, a gornji deo "sendviča" skoro ne deformiše, čuvajući putnike. Takođe je omogućeno da se pod u kabini potpuno stavi - za minivan, stvar je veoma relevantna. Pored toga, Vaneo može biti sedam sedišta i jedan sa odgovarajućom promenom zapremine prtljažnog prostora od 150 do 3500 litara! Pored toga, korišćeni su najsireg ograničenja: prednje i bočne vazdušne jastuke, sigurnosni pojasevi sa zatezačima, sigurnosna tabla i tapacirung.

Adut Vaneo-a, koji su zamišljali prodavci kompanije, je u svojoj hiper-raznovrsnosti. Postoje tri nivoa opreme za automobil: najjednostavniji je Trend, srednji je porodica, a prestižni je Ambiente, u zavisnosti od toga da li vlasnik želi da pretvori automobil u reprezentativni minivan sa kožnim enterijerom i "pod stablo" ili zaustavi na porodičnoj verziji. Možete izabrati bilo koju od 768 (!) Opcija za zasićenje i transformaciju kabine. Možete sama sebe sjediti ili samo pozadi. Hacks se mogu preklopiti, pretvarajući ih u tabele. Možete samo širiti stolove, bez preklapanja leđa, itd. Sa 5 sedišta u kabini je još uvijek 715 litara za prtljag. U zavisnosti od konfiguracije sedišta, dužina prtljažnog prostora može dostići 1.81 m, a sa prednje preklopljene, fantastične 2.97 m. Plus, Mercedes nudi pet dodatnih "paketa" na Vaneu (neke od njih su moguće postavljanjem krovnog nosača) ). Bike - sa pričvršćivačima za bicikle, Snow i Surf - za skijaše i surfere, Dog, koji će sigurno popraviti psa na putovanju i Carry - sa velikom kutijom za sadnice, u kojoj možete nositi sve što želite bez zamagljivanja unutrašnjih panela izrađeni od kvalitetnih materijala. Sva ova dodatna oprema se može instalirati na bilo koji automobil, a možete ih odmah dobiti prilikom kupovine automobila.

"Vaneo - virtuozna metamorfoza"! U početku, Vaneo je vozilo sa pet sedišta u kojem se drugi red sedišta sklapa u dijelove (u odnosu 60:40) ili je potpuno uklonjen iz kabine. Porodica ima "bebi paket" koji je uključen u standardnu ​​opremu: u prtljažniku postoje dva dječja sjedišta u trećem redu, dizajnirana za djecu težine od 12 do 36 kg (ograničenja težine su povezana sa pasivnom sigurnošću - u slučaju nesreće, troje poena djeca ne rade pravilno držati odrasle osobe). Dijete se može sjediti na jednom od sedišta drugog reda, pretvarajući ga u dječje prostorije u sekundi pritiskom na taster. Pod ovim sedištem, kapacitet za male stvari i slično je gurnut. Ili možete postaviti posebno dečje sedište u Isofix standardne zagrade. Porodična verzija u osnovnoj konfiguraciji opremljena je i dodatnim unutrašnjim ogledalom tako da vozač ili putnik na prednjem sedištu uvek vidi šta se dešava na zadnjem sedištu i crveno unutrašnje osvetljenje na zadnjem delu automobila kako bi zaštitili dečje oči od svetlosti tokom noćnog putovanja.

Vaneo Ambiente se razlikuje u točkovima od lake legure, kožnim tapeciranim volanom i menjačem, trim prednjim panelom "ispod drveta", preklopnim naslone za ruke na prednjim sedištima i drugim prijatnim sitnicama. Kao dodatnu opremu, možete poručiti električni krovni otvor, grejanje sedišta, parking senzori, tempomat i multimedijalni sistem sa navigacijom, televizorom, telefonom i vrhunskim audio sistemom pomoću CD izmjenjivača.

Execution Trend je vrhunska osnovna verzija sa širokim spektrom dodatne opreme. Postoje još tri verzije, koje uzimaju u obzir pojedinačne preferencije kupaca.

Sedenje na vozačevom sedištu je veoma zgodno - široka vrata su fiksirana na nekoliko položaja. Još je pogodnije za sedenje: vozačevo sedište sa različitim podešavanjima, a opseg je veći nego u klasi A. Vozač sedi visoko, ali u isto vreme nije previše uspravan, a snabdevanje prostora iznad glave je ogromno. Pregled je dobar, ali kada okrenete auto levo, stub lijeve vetrobranskog stakla je malo na putu. Vetrobran u Vaneu je ogroman, ali brisači su sitni. Volan, instrumenti - sve je nasleđeno iz A klase. Na instrument tabli, maksimalni indikatori i minimum instrumenata. Prekidač za upravljač (uključeni su i brisači) jedan - levi. Zahvaljujući velikim kliznim vratima, ima dovoljno prostora za pristup zadnjim sedištima. Drugi red je takođe udoban, prostran i besprijekoran u kvalitetnim materijalima. Kauč ​​se pravi u obliku tri odvojena sedišta, od kojih se svaka može zasebno sklopiti, a ispod vanjskih sjedala postoje posebni plastični "džepovi" koji vam omogućavaju da uskladištite razne kazne i sakrijete ih od pratećih očiju. Postoje i takvi kontejneri pod prednjim sedištima, ali sama kutija za rukavice, kao i većina modernih automobila, može da drži samo rukavice ili čaršavu male veličine. Istina, u određenoj meri takva mala količina kutije za rukavice može se nadoknaditi džepovima na prednjim vratima, koji takođe imaju držač čaše, ali, nažalost, ne zaključavaju i stoga ne mogu osigurati sigurnost tereta. Za ventilaciju možete naručiti otvor na stropu i najslabije prozore, koji se blago otvaraju pomoću dugmadi na centralnom tunelu.

Za Vaneo se nudi pet različitih motora pozajmljenih iz A klase: od energetskog benzinskih motora do efikasnog dizel motora sa Common-Rail sistemom. Dvije dizelske motore sa 75 i 90 KS. i tri benzinska motora od 60 kW (82 KS) do 92 kW (125 KS). Najjači na Vaneo-u je benzin od 1,9 KS, 125 KS, ali pri niskom obrtu momenat je manji. Motor se "budi" nakon 4000 o / min, a onda automobil odmah počinje da pokazuje agilnost, neuobičajeno za minivan. Mirno CDI 1.7 turbo dizel sa direktnim ubrizgavanjem goriva od 90 KS. - u kabini je gotovo nečujno, minimum vibracija, iako izvan njega guranje mnogo glasnije od benzinskih motora, idealno je za porodični model, pored toga troši i relativno malo goriva.

Automobil sa pet brzina postavljen je na automobile (ručni ili automatski), automatsko oslobađanje kvačila (AKS), najsavremeniji sistemi kočenja (ABS, ASR, ESP, BAS) povećavaju aktivnu sigurnost. Suspenzija svih točkova lociranih u uglovima tela je nezavisna, što čini automobil u pokretu stabilan i omogućava vam da najefikasnije iskoriste unutrašnji prostor tela. Hidraulični kočni sistem sa dvostrukim kočenjem sa vakuumskim podizačem je efikasan čak i kada se vozilo napuni. Rafinirane i predvidive reakcije za okretanje volana, minimalne rolne i dobru stabilnost prilikom kretanja - vožnja-koktel Vaneo.

Mercedes Vaneo je jedinstveni proizvod ove vrste, jer ako postoji čitav niz komercijalnih modela, nemački proizvođač automobila nikada ranije nije bio angažovan u proizvodnji porodičnih modela. Ovo je prvi pokušaj kompanije da proizvede inicijalno nekomercijalne single-volume modele, iako će verzije Vaneo-a, namenjene malim trgovcima i kurirskim uslugama, najverovatnije izgledati uskoro.

Dodajte komentar