Mercedes slr

MERSEDES-BENZ SLR je dvosjedni sportski automobil.

Mercedes 300 SLR (W196) pojavio se 1954. godine - debitant u Formuli 1 bio je trijumf: fabrički vozač Juan Manuel Fangio osvojio je krunu svetskog šampiona.

McLaren SLR Review | Top Gear | Bbc

Mercedes 300 SLR, uprkos sličnosti imena, nije imao nikakve veze sa modelom 300 SL, čuvenim "krilom". U stvari, automobil Formule 1 je prilagođen za vožnju po običnim putevima: prostorni okvir cevi, potpuno nezavisna suspenzija, kočioni mehanizam u telu, smanjivanje neprilagođenih masa i težina od samo 800 kilograma. Motor - 8-cilindar, sa radnom zapreminom od 3 litra - razvio 310 litara. c. zahvaljujući dvostrukim vratima glave i injektiranju goriva. Maksimalna brzina automobila se približila fantastičnim 300 km / h za to vrijeme.

Inače, Mercedes 300 SLR je izašao na dve trke sa jedinstvenom "kočnicom" - prvim, verovatno, aktivnim aerodinamičnim uređajem u istoriji motornih sportova! Iza jahača bio je štit sa površinom od 0,7 m3, koji je, kada je kočio, otvoren pomoću hidrauličkog aktuatora kako bi se zadovoljio protok vazduha. Sa brzinom od 250 km / h, stvorio je efekat kočenja i dostigao 42% napora kočenja na točkovima! Pored toga, kočnica "vazduh" povećala je opterećenje na zadnjoj osovini, što je dodatno povećalo intenzitet kočenja.

Novo "pobedničko oružje" - Mercedes W196 S za "putne" trke sezone 1955. godine. Cilj je Mille Miglia, Targa Florio ... I, naravno, Le Mans. Zapremina rezervoara za gorivo smanjena je na 200 litara, ali u kabini je bilo mesto za drugo "navigacijsko" sedište. U dvostrukoj verziji modela Mercedes SLR broj 722 započela je trka Mille Miglia iz 1955. godine. Mladi talentovani Englez Stirling Moss je vozio, a britanski autoreporter Denis Jenkinson sedeo je desno, čiji su "savjeti", u kombinaciji sa moćima i izuzetnom pouzdanošću Mercedes-a, dozvolili Mossu da razvije neverovatnu prosečnu brzinu trke (157 km / h!). Za ta vremena i dođite do ciljne linije prvo, daleko ispred drugog Mercedes-a Juan-Manuel Fangia.

Sledeća trka bila je Le Mans. Ekipa je izdvojila tri "tristo" SLR - dva su pilotirala Fangio / Moss i Kling / Simon, a na trećem momčetu pozvali pedesetogodišnjeg francuskog pilota Pjera Levega za svog partnera John Fitcha. Skoro mistični skup okolnosti privukao je ovog vozača Mercedesovom timu. Tragedija se dogodila na direktnom "početnom kraju". Kada je, na 34. krugu, Mercedes poleteo sa sporim Austin Healey. Healey kosi rep je služio kao odskočna daska: Mercedes je uletio u vazduh, udario na tribine i eksplodirao. 79 gledalaca je umrlo, više od 100 ljudi je povređeno. Mercedesov tim je odmah sazvao još dva automobila sa staze (oni su bili na čelu). Teško je poverovati, ali trka je nastavljena: jedan od nesvjesnih počinilaca tragedije bio je Mike Hawthorn i njegov partner Ivor Bub u Austinu Healeyju.

Tako je Mercedes W196 sjajan na trkačkim stazama samo dvije godine - 1954. i 1955. godine.

U julu 1999, Mercedes Vision SLR Roadster Concept je predstavljen u Detroitu.

Dizajn prednjeg dela automobila, rasvete, alu felne izrađen je u stilu automobila Formule 1. Karoserija je izrađena od aluminijuma.

10 INSANE karakteristika 450.000 dolara Mercedes SLR Mclaren !!!

Korišćena je nekonvencionalna šema otvaranja vrata takozvanog tipa "giljotina": vrata se pomeraju vertikalno po vodilicama.

Ispod haube Mercedes SLR ima 5.5-litarski V-osovinski osovinac sa kapacitetom od 557 KS, koji ubrzava automobil na "stotine" za 4,2 sekunde i maksimalnu brzinu od 320 km / h.

Sada je Mercedes-McLaren SLR dostigao "serijsku" proizvodnju. Nakon četverogodišnje pauze od kada je predstavljen konceptualni superautomobil Mercedes-McLaren SLR, Mercedes je predstavio najnoviju verziju sportskog kupea. Premijera automobila održana je u septembru 2003. na sajmu automobila u Frankfurtu. Novi Mercedes SLR nastavlja liniju superautomobila, koja je lansirana 1955. godine i predstavlja spoj svih najnovijih dostignuća u automobilskoj tehnologiji.

SLR model iz 2003. godine se razlikuje spolja od svog prethodnika, razlikuje se interno. Jedinstveno, po svojstvima, materijalima, najnaprednijom tehnologijom za izgradnju automobila, dugogodišnjim istraživanjem i testiranjem. Aluminijum se široko koristi za smanjenje težine u dizajnu Mercedes-Benz SLR McLaren. Otvorena krilna vrata - sve ovo nije samo Mercedes, već je i McLaren!

Tehnički punjenje novog superautomobila je prisiljen 5,3-litarski V8 turbo motor, poznat iz Mercedes SL 55 AMG modela, razvijen uz učešće AMG specijalista, čija je snaga 626 konjskih snaga, a maksimalni obrtni moment od 780Nm dostigao je 3250 obrtaja u minuti. Ostaje na ovom nivou do promocije do 5000 revolucija. Motor je dobio sistem za podmazivanje suvog sumpora, efikasniji turbo punjač i druga interesantna rešenja koja su razvili stručnjaci tima McLaren tima. Od nule do sto kilometara na sat, automobil ubrzava za 3,9 sekunde i do 200 km / h za 10,6 sekundi. Maksimalna brzina automobila je 334 km / h. Ovo se računa, zapravo može biti više. Pored toga, tehnologija sa tri ventila i četiri metalna katalizatora najmoćnijeg agregata prate usaglašenost sa zahtevima strogih ekoloških standarda za Euro-4, koji stupaju na snagu 2005. godine.

Motor se isporučuje sa petostepenom "automatskom mašinom", koji pored osnovnog načina rada ima još tri - "Sport", "Supersport" i "Race". Ovi načini se razlikuju u brzini algoritma pomeranja brzine i rada.

Pored toga, Mercedes SLR poseduje i elektro-hidraulični kočioni sistem (SBS), koji koristi keramičke diskove kočnice, kao i sofisticiran sistem za kontrolu stabilnosti. Aktivno krilo na prtljažniku menja ugao napada u zavisnosti od brzine. Plus, novi proizvod je opremljen setom vazdušnih jastuka, koji čak uključuje i jastuk za zaštitu nogu putnika prilikom udara i drugih sigurnosnih sistema. Inače, prilikom dizajniranja automobila, Mercedes-ovi specijalisti su koristili tehnologije i materijale kako bi zaštitili kabinu tokom nesreće, koja se koristila na automobilima Formule 1. Osnovna verzija Mercedes-a SLR će biti opremljena sa 18-inčnim točkovima sa gumama dimenzija 245/40 ispred i 295/35 sa zadnje strane. 19-inčni kotači mogu se naručiti kao opcija.

Kao što se očekivalo, godišnje će biti proizvedeno više od 500 takvih automobila. Štaviše, svaki Mercedes-McLaren SLR će koštati 360 hiljada evra.

Dodajte komentar