Mercedes gla

GLA je najmanji Mercedes crossover.

Mercedes GLA 2018 detaljni pregled | Mat watson Recenzije

Zvanični debi modela održan je na sajmu automobila u Frankfurtu u jesen 2013. godine. Automobil je zasnovan na MFA front-wheel drive platformi, koja se ranije koristila za klase CLA, A i B. Krosover je 125 mm (4417 mm) duži od hečbeka A klase, 60 mm širi od njega (1804 mm) i 60 mm više ( 1494). Međuosovinsko rastojanje je isto za oba modela - 2699 mm. Inače, cijelo povećanje dužine bilo je na zadnjem nadmoću. Standardna verzija klirensa je 157 mm. Ako uzmete paket GLA 250 4MATIC sa paketom Offroad, razmak će biti 187 mm. Pored toga, ova verzija ima pomoćni sistem za spuštanje i "off-road" ESP mod sa blago prigušenim pedalom gasa, različitim algoritmom mjenjača, kao i funkcijom za prikaz položaja točkova i nagiba vozila na multimedijalnom monitoru.

Mercedes GLA

Zahvaljujući modelu niske telesne težine, GLA je visoko efikasan (u pogledu aerodinamike) tijelu, uspio postaviti dva zapisa odjednom za klasu kompaktnih kretanja. Prvo, koeficijent povlačenja tijela je samo 0,29 Cx. Drugo, područje povlačenja je samo 0,66 m², a upravo taj indikator određuje potrošnju goriva brzinom od preko 60 km / h.

Automobil je bio atraktivan, elegantan i dinamičan. Prednji deo modela ima veliku rešetku, ukrašenu trokrakom zvezdom, rafinisanim prednjim svetlima i kompaktnim odbojnikom koji se ispuštaju sa dna. Energetska i ozbiljna vrsta ukrštanja naglašava kapuljaču sa pečatima, koja se nadograđuju prekrasnim i urednim krilima. Sa strane, Mercedes-Benz GLA ima velike lukove na točkovima, visoku prozračnu liniju, ogromne vrata, krovnu liniju koja se glatko kosi do krme i moderna, kompaktna krmena.

Kratak zadnja prevlaka izgleda harmonično zbog pravilnog ugla nagiba, krovnog spojlera i visokog difuzora sa parom izduvnih cijevi integriranih i okovanih hromom. Teško je primetiti dva jaka i velika ovala koja leže na LED diode povezanim sjajnim kromiranim trakom. Za sigurno osvajanje off-road-a GLA je završio telo sa pouzdanom zaštitom od perimetra, uključujući i zaštitu kartera i dna, kao i pragove i lukove.

Unutrašnjost za Mercedes-Benz GLA klase programera pozajmila se iz A klase. Arhitektura multimedijalne i klimatske jedinice, centralne konzole i prednjeg panela, postavljanje ventilacionih otvora i prednjih sedišta, koji imaju anatomski oblikovane visine, sve su gotovo identične već poznatom unutrašnjem prostoru A klase. Ali istovremeno, proizvođač je napravio niz manjih kozmetičkih poboljšanja. Na primer, među završnim materijalima GLA nove panele ispod drveta. Niti front, niti prostor zadnje noge nije povećan, ali je postao malo više nad njegovom glavom.

BMW X1 vs Mercedes GLA vs Audi Q3 2017 SUV pregled | Mat watson Recenzije

Prednji vozači dodali su 38 mm iznad vrhova, a zadnji - 19 mm.

Unutar vozača i putnika očekuje udobnost od kvalitetnih materijala i udobnosti iz različitih tehnologija. U sredini instrument table, vizuelno razdvojen vodoravno, nalazi se senzor za infotainment koji se može ukloniti sa dodirnim ekranom, upravljač sa tri metalne boje smešten je na desetak kontrolnih dugmadi, a dva okruga pokazivača imaju jako pozadinsko osvetljenje.

Mercedes GLA

Perutnina novine je u stanju da drži 421 litara korisnog opterećenja u normalnom stanju i oko 836 litara sa preklopljenim zadnjim sedištima. Međutim, osnovna količina prtljaga se može povećati na 481 litara, ako naručite poseban paket "Tresni odeljak".

Ali u tehničkom smislu, GLA ima velike razlike od A klase. Uzmi, na primer, telo, čija je dizajn postala mnogo teža od hečbaba. Ovo je postignuto od strane programera usled upotrebe dodatnih prečnika na dnu i više čvrstih čelika. Njihov udeo porastao je sa 67 na 73%. Ista priča sa suspenzijom. Šematski, to je u GLA sličnoj onoj koja se stavlja na A-klasu. Stražnji prednji deo McCherson-a i zadnje stubište.

Međutim, Nemci su naređivali prolećni crossover i amortizere, vratili se u pravcu veće udobnosti i povećali poteze suspenzije. Na hečbeku podsećaju aluminijumske čvorište od krilatog metala radi smanjenja neispunjene težine, kao i upravljanja elektromehaničkim pojačavačem sa prenosnim odnosom koji varira u zavisnosti od brzine.

Mercedes-Benz GLA je postao prvi crossover njemačkog proizvođača automobila koji je opremljen novom generacijom 4MATIC sistema sa sistemom za polaganje snage zadnje osovine integrisan u menjač i multi-plate elektro-hidrauličnom kvačilom integrisanom u zadnju osovinu koja omogućava optimalnu raspodelu obrtnog momenta između osovina u bilo kom odnosu.

Nemački proizvođač automobila nudi tri turbokompresora, od kojih je jedan dizel, koji imaju dve opcije za silovanje. Podnožje se smatra 4-cilindričnom benzinskom jedinicom zapremine 1.6 litara, koja može proizvesti oko 156 ks maksimalnu snagu i oko 245 Nm obrtnog momenta. U ulozi gornjeg motora je 2.0-litarska benzinska jedinica kapaciteta 211 KS. (349 Nm). Ona daje verziju GLA 250 sa ubrzanjem od 0 do 100 km / h za 6,5 ​​sekundi i maksimalnom brzinom od 235 kilometara na sat, uz prosečnu kilometražu gasa od 7,1 litra na 100 km.

Mercedes GLA

Radna zapremina dizel agregata je 2,1 litara, a njegova snaga, u zavisnosti od stepena prisiljavanja, iznosi 136 ks. ili 170 KS Maksimalni obrtni moment dizel motora iznosi 300 i 350 Nm.

Motori su upareni sa 6-stepenim ručnim menjačem ili sa 7-opsegom 7G-DCT predselektivnog robota koji je opremljen sa dve kvačila. Inače, "robot" polichil samo modifikacije pogon točkova.

U osnovnoj konfiguraciji, automobil ima sigurnosne sisteme: anti-lock, anti-skid, kočenje u vanrednim situacijama, izbjegavanje sudara, kontrolu zamora vozača, elektronski stabilizacijski sistem, kao i prednje, bočne, koljene i prozore zračne jastuke i aktivnu haubu. Dostupni su opcionalni sistemi za pomoć pri parkiranju, adaptivna tempomat, kamera sa zadnje strane, sistem za upozoravanje na izlaz vozača, kontrola mrtvih mesta i prepoznavanje saobraćajnih znakova i preventivni sigurnosni sistemi. Verzije pogonskog pogona na svim točkovima imaju sistem pomoći tokom programa spuštanja i off-road vožnje, koji potiskuje pedalu gasa i zadržava prenos sa nižih zupčanika.

Iz udobnih sistema u osnovnoj konfiguraciji, automobil ima CENTRAL MEDIA displej, audio sistem sa CD-om, sklopiva zadnja sedišta (40:60) i multifunkcionalni volan, opcije uključuju lumbalnu podršku, električna sedišta i zadnja vrata, panoramski krov, bi-ksenonski farovi, grejanje prednjih sedišta i autonomni ventilacioni sistem, kao i navigacioni sistem i Bluetooth. Izvodi 3: Stil, Urban i AMG.

Dodajte komentar