Mercedes a klase

2019 Mercedes A klasa sedan A220 pregled - vi bolje volite tehnologiju

Mercedes-Benz A-klasa je porodica kompaktnih automobila. Prvobit model je održan u oktobru 1997. godine. Cjelokupan dizajn i izgled razlikuje ovaj automobil od drugih konkurenata. Dizajn automobila zasnovan je na "konceptu sendviča", koji obezbeđuje lokaciju pogonskih jedinica delimično ispod prostora za putnike, tako da se u prednjim sudarima motor i menjač ne pomjeraju prema putničkom prostoru, već klizi duž nagnutog prednjeg dela putničkog prostora. Zbog toga A-klasa pruža visok nivo sigurnosti. Nova lokacija motora i menjača značajno je skratila motorni prostor. Kao rezultat, 70% ukupne dužine automobila se koristi za kabinu i prtljažni prostor. Ova brojka je znatno viša od ostalih automobila dužine 3,6-4 m. Veličina unutrašnjeg prostora A klase ukazuje na činjenicu da, na primjer, rastojanje između zadnjeg sedišta i pedala odgovara luksuznijoj C-klasi.

Mercedes-Benz A-klase 1997. godine

Zahvaljujući upotrebi "sendvič koncepta", putnici u A-klasi sedaju za 20 cm viši od ostalih automobila. Visoko sletanje omogućava vozaču odličnu vidljivost. Pored toga, ova pozicija sedišta pruža veću sigurnost u bočnom sudaru i čini mnogo lakšim ulaskom i izlazi iz automobila. Najvažniji elementi u vanrednim situacijama su i dve prednje i dvije bočne vazdušne jastuke, kao i inertni sigurnosni pojasevi.

Zadnja sedišta mogu se montirati na 36 različitih pozicija. Mogu se lako demontirati i brzo pretvoriti A klase sa 5 sedišta u 4-, 3-, 2- ili 1-sedište. U zavisnosti od mogućnosti ugradnje zadnjih sedišta, prtljažnik A-klase može biti od 350 do 850 litara. Prilikom uklanjanja sedišta suvozača, ukupna efikasna zapremina povećava se na 1.700 litara, što odgovara performansama velikih stanica vagona.

Prvi put je A-klasa Mercedes opremljen sa dva nova četvorocilindrična benzinska motora sa radnom zapreminom od 1.4 litara i 82 ks. (A140) i 1,6 litara, razvijajući 102 ks Godine 1998. dodani su u dva ultra-moderna turbodizela sa direktnim ubrizgavanjem Common Rail i četiri ventila po cilindru. Prvi od ovih (160 TD) ima snagu od 60 KS, snage 1.7 l (170 TD) sa hlađenjem vazduha na 90 ks A-klasa Mercedes se proizvodi i sa 1,9 litarskim benzinskim motorom (A190) kapaciteta 125 KS. Sa izuzetkom dizel motora od 60 KS, svi motori se završavaju ne samo mehaničkim već i sa automatskim hidromehaničkim 5-brzinskim menjačem.

Serijska oprema uključuje sistem za prepoznavanje prisutnosti dečijih sedišta, kao i rijetki vlasnički sistem dinamičke stabilizacije za pokretanje ESP (Electronic Stability Program). ESP obuhvata senzore za bočno ubrzanje, okretanje oko vertikalne ose (taster), ugao upravljanja i brzinu točkova. Procesor sistema, upoređujući očitavanje senzora sa programom napisanim na osnovu matematičkog modeliranja driftova i terenskih testova, komandi za resetovanje gasa, usporavaju točak ili čak i nekoliko točkova istovremeno - na osnovu ponašanja automobila. Kao rezultat, stvorena je protivtužba koja vraća automobil na pravi put.

U decembru 2000. godine predstavnici kompanija su najavili da je planirano proširenje postrojenja u Rastatu i stvaranje prijemnika A klase Mercedes. Godine 2001. modeli modela A klase se lako nadograđivali, iako većina promjena na prvi pogled nije primetna. Model W168 je pronašao novi dizajn prednjeg dela tela, uglavnom zbog promene u obliku branika i novog osvetljenja. Prednja svjetla su sada zatvorena jednostavnim polikarbonatnim sočivima, dizajn zadnjih svjetala postao je malo drugačiji, branici su redizajnirani. Zadnja vrata imaju udobnu dršku. Unutrašnjost, srednja konzola, oblik upravljača i profil prednjih sedišta su revidirani.

Mercedes-Benz A klasa 2002 godine

Međutim, glavne vesti bile su klase Mercedes A u dugoj verziji (ima dodatni indeks L u oznaci). Kompanija je odlučila napraviti ovu verziju, jer mnogi kupci nisu zadovoljili pretjerano malu veličinu ove mašine. A u peti godini života, A-klasa je predstavila A160 L, bazu i, prema tome, tijelo je produženo za 170 mm. Kao rezultat, povećana prostorija za noge za stražnje putnike, kao i korisni kapacitet kabine, koja je, sa sklopljenim zadnjim sedištima, dostigla impresivnu 1,93 m3. Zadnja sedišta proširene A klase mogu se pomicati napred i nazad unutar 111 mm. Udobno pokrivanje kožnog volana, savršeno čitljivih uređaja, montiranje stolice.

Za Mercedes A-klasu, nudi se pet motora, ali samo tri od njih su ugrađene u "dugim" automobilima. Odgovarajuće modifikacije nazivaju se A160 (1,6 l), A190 (1,9 l) i A170 CDI (1,7 litarski turbo dizel sa direktnim ubrizgavanjem). Još jedna razlika od "kratke" verzije - mehanizmi zadnjeg kočenja. ABS i elektronski stabilizacijski sistem ESP su i dalje uključeni u listu standardne opreme. Tri nivoa konfiguracije: Classic, Elegance i Avantgarde.

Godine 2002. ograničena serija A 210 Evolution modela kreirana je sa snažnijim 2.1-litarskim motorom od 140 KS, zahvaljujući kojem automobil ubrzava do sto kilometara na sat za samo 8,2 sekunde. Maksimalna brzina automobila je 200 kilometara na sat, iako je maksimalna vrednost na skali brzinomera 225 kilometara na sat. Istovremeno, potrošnja goriva bila je prilično niska - 7,9 litara na sto kilometara sa kombinovanim ciklusom.

Za razliku od osnovne verzije Evolution-a postoje značajne izmene u studiju AMG: ovo je prednji branik i novi pragovi, rešetka, ažurirani retrovizori, čvrsta modifikovana suspenzija, bar sa anti-rollom. Ojačani kočioni sistem je opremljen perforiranim kočnim diskovima prednjih točkova. Pored toga, vrhunsku verziju A-klase se takođe može razlikovati novim sportskim pneumaticima dimenzija 205/40 ZR na 17-inčnim točkovima i novim felnama. Prešao je modernizaciju i unutrašnjost automobila, možete ga videti na srebrnim sigurnosnim pojasevima, sportskom volanu i dvokomponentnim sedištima.

Mercedes-Benz je 2003. godine predstavio specijalnu verziju svog najmanja modela, A-Klasa - Piccadilly. Standardna oprema ove verzije uključuje klima uređaj, audio sistem i kožni upravljač. Pored toga, Piccadilly je dobio 16-inčne točkove sa dvostrukim dizajnom i dvostrukim opcijama za bojenje tela: Alpenblue i Tropenblack. I, naravno, automobil je dobio Piccadilly tablice sa imenom, koje se nalaze na retrovizoru i velur podnim pokrivačima.

Mercedes-Benz A klasa 2002 godine

U septembru 2004. godine započeta je prodaja potpuno nove generacije kompaktnih A-klasa hatchbaka (tip W169) u Evropi. Po prvi put, za A-Klasu je predložena 3-vrata verzija (Coupe), pri čemu su dimenzije 3-vrata i 5-vrata vrata iste (3838x1764x1593 mm, međuosovinsko rastojanje 2568 mm). Druga generacija je 230 mm duži i 45 mm širi od prethodnika.

Mercedes-Benz A-klasa druge generacije postavlja nove standarde u kompaktnom automobilu. Model nudi najviši nivo sigurnosti i odličan kvalitet završne obrade, potvrđujući svoju vodeću poziciju u oblasti tehnologije. Prilikom stvaranja ovog automobila, proizvođač je primenio ukupno 200 patentiranih tehničkih rešenja.

Glavne promene dizajna na A klasi su nova zavojnica zavisno od suspenzije sa Wattovim mehanizmom i amortizacionim amortizerima sa varijabilnim stepenom prigušenja. Amortizeri i opruge za A-klasu isporučuju Bilstein. Kao i ranije, telo je napravljeno sa ojačanim podovima od sendviča, koji pruža izvrsnu pasivnu sigurnost i daje brojne prednosti u frontalnom i bočnom udarcu. Visok nivo sigurnosti zagarantovan je novim efikasnim sedištem sedišta Mercedes-a i sistema vazdušnih jastuka. Snaga je odustala od električne energije.

Druga generacija nudi više slobodnog prostora, više udobnosti i odličnih mogućnosti za transformaciju kabine. Što se tiče specifičnih promjena, A-klasa je dobila novi oblik prednjeg branika, optika i maske. Iza svetla su blago podešene i odbojnik. Automobil ima pogon na prednjim točkovima i poprečni motor. Zapravo, ovo je omogućilo da automobil postane sasvim prostran sa kompaktnim dimenzijama.

Unutrašnjost druge generacije značajno se razlikuje od prethodnika. Kvalitet materijala za automobil dolazio je blizu C-klase. Zbog povećane veličine, putnici na zadnjoj strani dobili su dodatnih 30 mm. Udaljenost između leđa prednje i zadnje sedišta je sada 805 mm. Količina prtljaga povećana je za 15% - do 1310 litara. Zadnja sedišta mogu se preklopiti u odnosu 1/3 i 2/3. Pored toga, ako preklopite zadnja sedišta, formira apsolutno ravnu površinu. Ako uklonite sva sjedišta putnika (sjedišta koja se mogu skidati Easy-Vario-Plus - dodatna opcija), količina prtljaga će se povećati na impresivnih 1995 litara. Ergonomija je sjajna, sve je u redu.

Mercedes-Benz A-klasa 2005. godina

Gama biranje - klasično, elegantno i avantgardno. Osnovna oprema uključuje prednji i bočni PB, ABS, anti-slip sistem ASR, kočioni sistem BAS, ESP, višenamenski volan, električni prozori i ogledala. Za dodatnu naknadu postoji kožni interijer, senzori za parkiranje, prozor PB, panoramski stakleni krov, klimatizacija ili kontrola klime, nekoliko audio sistema za izbor, uključujući Comand sistem sa DVD navigacijom, ksenonske farove.

Modifikacije za rusko tržište - benzin A150 (1.5 litarski R4 8V, 95 ks, 140 Nm), A170 (1.7 l R4 8V, 115 ks, 155 Nm) i A200 (2.0 l R4 8V, 136 ks, 185 Nm). Sve verzije za Rusiju osposobljavaju petostepenu "mehaniku". Na drugim tržištima nudi se i sportska verzija A200 Turbo sa 2.0-litarskim R4 8V turbo motorom (193 ks, 280 Nm), kao i modeli sa CR-A160 CDI turbo dizel motorom (2.0-litarski R4 16V, 82 ks , 180 Nm), A180 CDI (2.0L R4 16V, 109KS, 250 Nm) i A200 CDI (2.0L R4 16V, 140KS, 300Nm). Za A200 Turbo, A180 CDI i A200 CDI, nudi se 6-stepeni manuelni menjač, ​​a CVT CVT se nudi za sve verzije uz doplatu. Svi motori su u skladu sa Euro-4 standardima.

Tokom tri godine proizvodnje druge generacije koncerna A klase, kompanija je kupcima prodala pola miliona primeraka.

Model je bio restauriran 2008. godine, čineći automobil još živim i atraktivnijim. Model modela nove Mercedes-Benz A klase uključuje dve opcije karoserije, od kojih svaka ima nezavisni karakter: zajedno sa univerzalnim modelom sa pet vrata, Mercedes prvi put nudi verziju sa tri vrata u ovom modelu, impresivna za svoj sportski izgled.

Promene u izgledu automobila dodirale su prednju i zadnju optiku. Oblik branika se blago promenio. Donji ulaz vazduha značajno se povećao i sada vizuelno naglašava širinu tela. Linija izvršenja Avantgarde dobila je poseban branik, naglašavajući pomeranje prednjeg kraja. Blago je promenio dizajn rešetke. Spoljašnji retrovizori su povećani u veličini, sada su, kao i ručke vrata svih verzija, obojene bojom karoserije. U zadnjem delu karoserije, jedan pogled odmah privlači modifikovani branik i novo dizajnirano zadnja svetla, koja dostižu daleko u bočne delove tela. Oba ova elementa čine telo vizuelno širim i snažnijim. Za više elegancije, Avantgarde i Elegance verzije automobila "pereobuli" u aluminijumskim točkovima od 16 inča, dok je osnova postavljena samo 15 inča.

Mercedes-Benz A-klasa 2009 godine

Modernizujući unutrašnjost, dizajneri su se trudili da enterijer bude još luksuzniji i stoga se opredeljuju za nove, kvalitetne materijale za tapaciranje. Ugodniji enterijer takođe izgleda zbog dekorativnih detalja napravljenih od dimljenog aluminijuma sa teksturom u obliku unakrsnog poliranja - na liniji izvođenja Avantgarde, dok se aristokratska atmosfera kabine Elegance linije povećava upotrebom drvenih ukrasnih ukrasa. Promjene u kabini su dodirnula i kontrolnu ploču i upravljač. Na kontrolnoj tabli se pojavio DVD disk i prikaz boja. Dopunjuju sliku navigacionog sistema, slot za SD kartice, Bluetooth i moderniji audio sistem. Okretni volan sa četvorokrgovinskim okretnim mehanizmom prebacio je novi upravljač sa tri kraka sa dugmadima za upravljanje različitim sistemima.

Funkcija A-klasa u verziji sa 5 vrata je mogućnost instalacije EASY-VARIO-PLUS sistema, koji omogućava fleksibilno distribuciju prostora u kabini za prevoz tereta. Pored uobičajenih preklopnih leđa sa zadnje strane sofa (u omjeru od 60:40), oni su na mestu sa jastucima mogu biti potpuno uklonjeni. Isto važi i za sedište suvozača, što dovodi do povećanja zapremine prtljaga na 1995 litara.

Gama motora formalno su ostala ista, ali sada su motori postali ekološki i ekonomičniji. Širok spektar 4-cilindričnih agregata A-klasa sastoji se od benzinskih i dizel motora u rasponu od 1,5 do 2 litra. Najmanji motor proizvodi 95 l. sa potrošnjom 6-6,5 litara benzina na 100 km u kombinovanom ciklusu, a najmoćniji - 193 litara. sa., međutim, i ekonomičan je. Model A 160 CDI sa dizel motorom košta samo 4.5 litara goriva na 100 km, potrošnja benzina modela A 150 i A 170 smanjena je za 9%. Tehnologija BlueEFFICIENCY i nova ECO start / stop opcija su igrali značajnu ulogu u tome. Može isključiti motor kada se ručica menjača preklopi na "neutralan" i pritisne pedalu kočnice, a zatim ga ponovo uključuje kada pokrećete. Standard za Mercedes-Benz A-Class je 5-stepeni manuelni menjač, ​​a kao opcija, moguće je instalirati CVT automatsko menjač sa sedam brzina sa funkcijom sekvencijalnog menjača Autotronic.

Mercedes-Benz A-klasa 2009 godine

Specijalisti Mercedes-Benz-a nisu zanemarivali sisteme koji su odgovorni za sigurnost i udobnost automobila u klasi A, podvrgavajući ih daljoj modernizaciji. Nove opcije uključuju sistem inteligentnih senzora za parkiranje Active Park Assist. Ova funkcija pomaže u parkiranju automobila između dva susedna, ako je rastojanje između njih najmanje 1,3 m duže od dužine A-klase. Sistem kontroliše okretanje upravljača, a vozač može pritisnuti samo pedale. Nova oprema u modelu serije 2008 uključuje sistem start-up pomoći (za modele sa ručnim menjačem), kočna svetla koja se automatski uključuju u slučaju kočenja u hitnim slučajevima, kao i automatsko aktiviranje unutrašnjeg osvetljenja i treptanje svjetala u slučaju nesreće.

Što se tiče pasivne sigurnosti vozača i putnika, ovdje su i automobili A-klase postavili ton za svoj segment, zaštitili ih dvostepenim prednjim vazdušnim jastucima, zatezačima sigurnosnih pojaseva na prednjim sedištima i zadnjim sedištima, kao i aktivne naslone za glavu na prednjim sedištima i bočne vazdušne jastuke radi zaštite glave / sanduka. Mercedes-Benz specijalisti su dopunili ovaj bogat set sigurnosnih karakteristika pomoću sistema za hitno osvetljenje u kupatilu. Odmah nakon nesreće od određenog stepena ozbiljnosti automatski se uključuje tako da putnici i vozači mogu bolje da se kreću ako je već mrak napolju i kako bi se olakšao rad spasilaca.

Mercedes-Benz A-klasa 2012 godine

Mercedes-Benz A-klasa se uspostavila kao idealan partner za aktivne ljude koji posvećuju posebnu pažnju praktičnosti i bezbednosti vozila. Model se proizvodi u fabrikama Mercedes-Benz u gradovima Kecskemet (Mađarska), Rastatt (Nemačka) i Thonburi (Tajland).

Sajam automobila u Ženevi 2012 postao je mesto svetske premijere nove Mercedes-Benz A-Klase 2013, koja je, za razliku od svog prethodnika, postala klasični hečbek. Model ima malo veze sa prethodnom generacijom A klase. U automobilu je sve apsolutno novo, uključujući izgled, platformu i stil. Osnova nove modularne platforme za pogon na prednjim točkovima (MFA). Automobil je i dalje predstavljen u verziji sa pet vrata. Planirana pojava trehdverka i kompaktnog sedana, koja će imati svoje ime.

Ukupna dužina A-klase 2012 je 4.292 mm, širina - 1.780 mm, visina - 1.433 mm. Automobil je ispao za 32 mm kraći od svog glavnog konkurenta u odnosu na BMW 1-seriju F20, ali ispostavilo se da je 15 mm širi i 12 mm više od njega.

Spoljni dizajn je bio uravnotežen. Emocionalnost koegzistira sa ozbiljnošću, sportnost dopunjuje ekskluzivnost. U svakoj liniji i delovima tela postoji osećaj stila. Najsnažnije modifikacije širom broje elemente, obično su inherentne "zaračunanim" verzijama mašina.

Dizajn i trim Mercedes A-Class 2012, u poređenju sa svojim prethodnikom, otišao je na potpuno drugačiji, viši nivo. Da bi zadovoljili sve raznovrsne potrebe potencijalnih kupaca vozila A-klase, dizajneri su obezbedili tri opcije za unutrašnju opremu i opremu, čija imena odgovaraju specifikacijama vozila uopšte - Urban, Style i AMG Sport. Ali, pored toga, svaka od ovih opcija ima svoju listu dodatne opreme.

Mercedes-Benz A-klasa 2012

Širok asortiman benzinskih i dizel motora dizajniran je kako bi zadovoljio kupce u smislu agregata. Svaki od motora u standardu opremljen je sistemom "start / stop". Transmisije su mehaničari sa šest brzina ili 7-brzinski 7G-DCT "robot" sa dve kvačice.

Osnovna verzija je modifikovani A180 sa 1.6-litarskim turbo četiri s kapacitetom od 122 KS. Močniji A200 je opremljen motorom od 156 konjskih snaga slične zapremine, a ispod haube A250 je 2.0-litarski turbo motor sa povratkom od 211 "konja".

Diesel verzije su predstavljene verzije A180 CDI sa 1,8-litarskim motorom koji proizvodi 109 KS. (250 Nm), A200 CDI sa motorima od 134 Nm (300 Nm) sa zapreminom od 1,8 litara, a gornja verzija A220 CDI ima 170-litarski agregat (250 Nm) sa zapreminom od 2,2 litara. U dizel motorima, visoku efikasnost postiže se upotrebom sofisticirane tehnologije injektiranja i turbo punjenja.

Mercedes A-Klasa 2012 je primio mnoge sigurnosne sisteme, uključujući komle, praćenje, mrtve tačke, cestovne oznake i umor vozača, kao i aktivnu tempomatsku kontrolu i automatski sistem parkiranja.

Po prvi put, eksperti iz AMG-a su dovedeni da rade na novom automobilu u ranoj fazi. Kao rezultat, rođene su najdinamičnije verzije A-klase. Izmene AMG Sport se lako razlikuju spoljnim znakovima - pre svega na rešetkama, 18-inčnim 5-krakom felnama, 235/40 R18 gumama i kočionim čeljustima obojenim crvenom bojom. Tu su takođe i dekorativni ukrasi - na primer, crvene trake na prednjoj i zadnjoj branici iste boje kruga, uokvirujući rupe za ventilaciju u kabini.

Mercedes A klase

U leto 2015. Mercedes-Benz je predstavio restilizovan hečbek A-klase i "punjenu" verziju modela A45 AMG. Zvanična premijera održaće se u jesen na Sajmu automobila u Frankfurtu. Spoljne promjene su minimizirane. Automobil je dobio promjenjene prednje svjetle s LED dioda (LED visoke performanse), modifikovane branike sa drugim dovodima vazduha i izduvnim cevima kao i standardnom "dijamantnom" rešetkom.

Osnova modela Mercedes A-Class W176 bila je nova modularna platforma na prednjem točku (MFA), na kojoj su se kasnije pojavili kompaktni CLA sedan sa četiri vrata i GLA SUV. Ukupna dužina restaurirane Mercedes A-Class W176 je 4.292 mm, širina - 1.780, visina - 1.433.

Dizajn i trim, u poređenju sa svojim prethodnikom, dostigli su potpuno drugačiji, viši nivo. Nakon ažuriranja, hečbek je dobio nove materijale i trim boje, petomodno LED unutrašnje osvetljenje sa izborom jedne od 12 boja, kao i unapređeni infotainment sistem sa Apple CarPlay i Android Auto podrškom, povećan na 8 (+1) inča u kvalitetu opcije. Pored toga, prednja sedišta su imala proširene opsege podešavanja visine, što će u potpunosti ceniti i ljubitelji visokog gradskog sletanja i oni koji preferiraju nižu sportsku pozu.

Osnovna oprema ima prilično bogatu opremu. Uključuje klimatizaciju, tempomat, 7 vazdušnih jastuka, senzore kiše, svetlosni pritisak i gume, audio sistem sa MP3, adaptivno svetlo, pokretanje motora pomoću dugmeta sa pristupom bez ključa, automatskom ručnom kočnicom i pomoćnim sistemom na početku uspona. Također u osnovnoj opremi nalazi se kompjuter u vozilu, ESP, dva podesiva volana i visina sedišta, centralna brava sa daljinskim upravljačem, ogledala i grejana sedišta.

Mercedes A klase

Set opreme ponuđena za naknadu, kao i uvijek bogata čak i za početnu konfiguraciju. Na primjer, izgled ažuriranog hečbeka može se dopuniti aluminijumskim točkovima i boje sa metalnim efektom. Aktivna i pasivna bezbednost A klase može se poboljšati nakon naručivanja dve dodatne zadnje bočne vazdušne jastuke, svetla za maglu, kamere sa pozadinskim osvjetljenjem, senzora za parkiranje na automobilu i ksenonskog svjetla. Kožna sedišta i električno podešavanje (napred) sa memorijom, kontrola klime, vrhunski audio sistem, handsfree i bluetooth, predgrejač, brendirani navigacioni sistem i CD izmjenjivač su dizajnirani da povećaju udobnost u kabini.

Naravno, ažurirani Mercedes A-Klasa W176 dobio je veliki broj sigurnosnih sistema, uključujući i set znakova za praćenje, slepih zona, putnih znakova i umora vozača, kao i aktivnog krstarenja i automatskog sistema za parkiranje.

Na evropskom tržištu nudi se širok asortiman četvorocilindričnih benzinskih i dizelskih agregata za hečbek koji ispunjava Euro 6 standarde zaštite životne sredine i kombinuje se u par mehaničara sa šest brzina ili sedmostepenim robotizovanim 7G-DCT menjačem sa dvije kvake.

A160 - Osnovna verzija sa 1.6-litarskim motorom od 102 KS (180 Nm), ubrzanje od nule do sto za 10.6 sekundi. (sa robotom za 10.4), maksimalna brzina 190 km / h.

A180 i A180 BlueEFFICIENCY Edition - isti motor stoji ovde, ali razvija već 122 KS i 200 Nm. A180 ubrzava do sto za 8.9 sekundi (sa robotom 8.6 sekundi), maksimalna brzina je 202 km / h, a BlueEFFICIENCY je 190. Prosječna potrošnja ovdje iznosi 5.2 l / 100 km.

Mercedes A klase

A200 - ponovo 1.6-litarski motor, ali prisiljen na 156 sila (250 Nm). Maksimalna brzina je 224 km / h, a potrebno je 8,1 sekunde da bi se ubrzao do sto (sa robotom, 7,8).

A220 4MATIC - već postoji 2.0-litarski "četiri", razvijajući 184 KS i 300 Nm. Uz to, maksimalna brzina A klase je 228 km / h, a ubrzanje od 0 do 100 km / h se javlja za 6.9 sekundi.

A250 i A250 4MATIC - 211 "konji" ispod poklopca motora sa dvotrionim motorom, koji zauzima pet vrata do 100 km / h od tačke u 6,5 sekundi (pogon na svim točkovima 0.1 brže), a maksimalna brzina je 240 km / h. A160 d - inicijalna dizelska verzija sa 1.5-litarskim "četiri" od Renaulta daje samo 90 sila (240 Nm) sposobnih za ubrzanje automobila do 180 km / h, a prve stotine će morati čekati čak 13,8 sekundi (sa robotom - 13.6).

A180 d i A180 d BlueEFFICIENCY Edition - ovdje je snaga istog motora povećana na 109 KS (260 Nm), ali maksimalna brzina povećana za samo 10 km / h - na 190, a vreme ubrzanja od nule do stotine smanjeno na 11,3 s. Istovremeno, prosečna potrošnja za BlueEFFICIENCY je proglašena na nivou od samo 3,5 litara na sto. Postoje četiri načina rada: Comfort, Sport, Eco i Individual.

A200 d i A200 d 4MATIC - ovde je 2.0-litarski dizel motor snage 136 snaga (300 Nm), sa kojim Mercedes A-klasa W176 može da ubrza do 210 kilometara na sat, a ubrzanje do stotina traje 9,3 sekunde (pogon na pogon na sva četiri točka čini ovo je 8,8).

Mercedes A klase

A220 d i A220 d 4MATIC - dvolitarski dizel motor poboljšao je performanse za 7 KS do 177 KS (350 Nm). Sa ovim motorom, automobil se ubrzava do sto u 7,5 sekundi, ali maksimalna brzina varijante pogona na sva točka je 220 km / h u odnosu na 224 na prednjem pogonu.

Najvažniji je model Mercedes A45 AMG sa pogonom na sva četiri točka i 2-litarski biturbo motor koji je poboljšao performanse na 381 KS. i 475 Nm, dok je prethodni model razvio 360 KS. i 450 Nm. Čudno, tako malo povećanje snage - smanjilo je vreme sprinta do 100 km / h za 0,4 sekunde do 4,2 sekunde, bez uticaja na potrošnju goriva, koja je i dalje 6,9 ​​l / 100 km i 162 g / km Emisije CO2. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km / h. Motor je uparen sa 7-brzinskim AMG Speedshift DCT robotom.

Osnovni nivo opreme A45 je najviši: čak i kožna unutrašnjost i električna sedišta se nude bez doplate. AMG AMG je dostupan i sa AMG Dynamic Plus paketom koji će dodati mehaničku bravu prednje osovine, AMG Ride Control sportsko vešanje (dva nivoa adaptivnog podešavanja prigušivanja) i Dynamic Select: Comfort, Sport, Sport + i Individual.

Dodajte komentar