Mazda demio

Mazda Demio - automobil srednje klase sa poprečnim motorom i pogonom na prednje točkove.

2012 MAZDA DEMIO (MAZDA 2) SKYACTIV - Eksterijer Unutrašnjost

Prvi put je uveden u Japanu u avgustu 1996. godine, u Evropi - u avgustu 1998. godine.

Dizajn modela Demio je kompaktna platforma hečbek, na kojoj je postavljen prilično visok (1.550 mm) tijelo. To je omogućilo da dobijete veliku korisnu zapreminu i učinite automobil veoma praktičnim.

Sa malim dimenzijama karoserije ima prostranu unutrašnjost. Seatbacks su postavili skoro direktan spoj. Brisači vetrobrana i kontrola za pranje su fokusirani na polugu stabla. Veliko zastakljivanje doprinosi dobrom vidljivosti. Zadnje sedište može se pomeriti unapred povećavajući količinu prtljažnog prostora.

Modeli za domaće tržište opremljeni su motornim kapacitetom od 1,5 litara i kapacitetom od 99 litara. sa automobilima koji izlaze na izvoz imaju motor sa 16 ventila od 1,3 litara i kapacitet od 72 litra. c.

Izbor kupca ponudio je Demio opremljen benzinskim motorima od 1,3 i 1,5 litara, 5-stepenim ručnim ili 4-brzinskim automatikom.

U zavisnosti od svoje opreme, Mazda Demio je proizveden u sledećim modifikacijama (u porastu broju opcija): L, LX, LX-G, LX-F, GL, GL-X, Aletta (od septembra 2000). U minimalnoj opremi L automobil je opremljen klima uređajem, vazdušnim jastukom vozača (opcija za putnike i ABS). U verziji LX, kao standardni dodan je zadnji brisač, a opcioni prednji spojler se pojavljuje i dodatne boje karoserije.

Godine 2000. Demio je prošao restyling. Vizuelno nije došlo do velikih promjena. Postoje novi farovi, nova lažna rešetka i novi odbojnici, koji su obojeni bojom karoserije. Radili smo na postavkama oslanjanja, koji su, prema tvrdnjama, napravili automobil ugodnijim. U kabini, osim kontrolne table, koja je postala dvobojna, ništa se nije promenilo.

U avgustu 2002., Mazda Demio druge generacije premijerno je prikazan u Japanu. Inače, na inostranim tržištima automobil će se prodavati pod brandom Mazda 2.

Dizajn novosti je vrlo tradicionalan, ali funkcionalan. Pažnja se sklanja na prednji deo u stilu Mazda 6, "podvučeni" lukovici točkova, udobne ručke vrata ispod "prirodnog" rukohvata i "panoramske" staklene zadnje daske.

U srcu Demio je nova generacija Ford Fiesta platforme hečbek. Širok spektar podešavanja vozačevog sedišta dužine (250 mm) i visine (55 mm) i podesive upravljačke stubi omogućit će vam udobnost za volanom za vozače visine od 150 do 190 cm.

2009 Mazda Demio Pregled!

A ulaz-izlaz olakšava široka vrata, otvara se skoro pod pravim uglom.

Sledeći update je čekao Mazda Demio u 2005. Dimenzije tela u novom modelu su sledeće: dužina - 3925 mm, širina - 1680 mm, visina - 1530 mm. U poređenju sa starim modelom, automobil je dobio dužinu od 125 mm, širinu 10 mm i visinu od 30 mm.

Pri kreiranju ovog automobila kompanija se fokusirala na odlične sportske performanse. Oni su bili rafinirani i rafinirani, što je skoro nemoguće naći automobil sa sličnim podacima.

Dizajn i oprema kabine takođe ostaje izvan hvale. Demio je dostupan u tri verzije: Udoban, Sport i Casual.

Opremljen novom generacijom motora sa zapreminom od 1.3 litara i 1.5 litara. Sportska verzija koristi samo 1,5-litarski motor. Prilikom izmene u Cosy instaliran je samo 4 brzine automatskog menjača, na Sport i Casual - 5-stepeni manuelni ili 4-stepeni automatski menjač. 4-stepen "automatski", koji stoji na kompletnom setu Sport, ima mehanički način upravljanja.

Nakon što je Mazda Demio ažurirao primetno lepšu, povećao opremu i smanjio količinu potrošenog goriva. Spoljašnjost bebe, koja sada odgovara novom korporativnom identitetu Mazde, značajno se promenila.

Zahvaljujući poboljšanju motora i prenosa, količina goriva koja se troši prilikom vožnje u gradu smanjena je za 9%, to se odnosi i na automobile sa sistemom e-4WD.

Interesantno je da se razlike u modifikacijama vozila manifestuju ne samo na listama opreme, već i po izgledu, a dizajneri u ovom trenutku nisu bili ograničeni na standardnu ​​zamjenu branika i točkova. Što se tiče spoljnih promjena u modifikacijama Mazda Demio Casual, ovdje su programeri osvježili oblik maske, prednje i zadnje odbojnike, a farovi su povećani u veličini. Modifikacija Sporta je malo drugačija. Prvo, zamenjen je dizajn maske i aerodinamičkog tela. Drugo, automobil je isporučen sa novim 16-inčnim točkovima i ažuriranim zadnjim kombinacijama. Distributeri su bili raspoređeni, u njima su postojale dodatne ulaznice za vazduh.

Razlike se nastavljaju u unutrašnjosti kabine. Ako je Casual unutra podsećajući na udoban dnevni boravak obojen bež kožom i drvetom, unutrašnjost sportske verzije dominiraju oštre tamne boje - crni i srebrni čelik.

Osim toga, takve prijatne stvari kao ključni ključ sa funkcijom daljinskog otvaranja brava i pogona motora, sistem automatskog starta janitorsa, ovisno o intenzitetu kiše i HDD-a, također su dostupni budućim vlasnicima Demia.

Dodajte komentar