Mazda cx-7

Evropska premijera nove Mazde CX-7 održana je na Međunarodnom salonu automobila u Parizu 2006. godine.

2008 Mazda CX-7 Start Up Engine i In Depth Tour

Mazdinski inženjeri stvorili su automobil koji ima atraktivan izgled, izvanrednu dinamiku i visok nivo udobnosti, magično kombinujući svetlost ličnosti sportskih automobila sa praktičnom upotrebom terenskih vozila. CX-7 je model čisto sportskog pristupa stvaranju automobila iz kategorije SUV-a.

Mazda CX-7 2007

Neobičan dizajn karoserije, izvrsne unutrašnje i dihljive dinamičke karakteristike čine Mazda CX-7 automobil koji osporava uspostavljene kanone. Model je izgrađen na modernizovanoj platformi sa pogonom na sva četiri točka Mazda6.

Veliki, mali ulaz vazduha - pomaže u ohlađenju snažnog DISI motora (Direct Injection Spark Ignition). Maska prelazi u haubu, stvarajući kontinuitet linija. Oblik prednjih krila automobila je poput Mazde RX-8. Vjetrobran je pod oštrim uglom, iza zadnjih vrata su prozori na bočnim stražnjim stazama koji se naglo koncipiraju. Ova kombinacija stražnjeg vetrobranskog stakla i bočnih prozora sa zadnje strane zadnje strane daje CX-7 više snažniju sliku. Inače, iste zadnje strane prozora imaju hromiranu ivicu, što daje izgled dodatnog sjaja. Iza modela Mazda CX-7, sportski stajling nastavlja se sa dva velika izduvna cev i velika prozirna svetla.

Glavne razlike evropske verzije - novi dizajn branika sa ugrađenim svetlom za maglu, elegantniji nego u američkim modelima. Osim uglovnih svetla ugrađenih u bočne retrovizore.

Automobil ima odlične aerodinamičke kvalitete. Nagib vjetrobrana na 66 stepeni omogućio je postizanje niskog otpora vazduha.

U unutrašnjosti tri dizajnera Mazda CX-7 su se fokusirali na sportski i kvalitet pojedinačnih delova. Volan i ručica menjača su prekriveni kožom i imaju posebno oblikovani oblik, zahvaljujući kojima su idealni za ručnu ruku. Mekani matirani materijali za tapaciranje su pažljivo odabrani u boji. Kontrolna tabla u celini odgovara duhu najnovijih modela - uređaji se nalaze u dubokim bunarima, a za ventilaciju se koriste okrugle amortizeri. Ali postoje i inovacije, sama tabla ima dva nivoa, na jednoj - instrument tabli, na drugom uskom prikazu računara.

Prednja sedišta imaju razvijenu bočnu podršku, jasno su odvojene visokim centralnim tunelom. Zadnja sedišta preklapaju (60/40), pružaju još slobodniji prostor u prtljažnom prostoru.

Mazda CX-7 2007

Mazda CX-7 ima odličan pregled, zahvaljujući visokom sletanju, ima prostranost i udobnost. Mnogo mesta za čuvanje stvari. Između prednjih sedišta nalazi se velika kutija za rukavice od 5,4 litara i dva držača za čaše. Nasuprot suvozaču je još veća kutija za rukavice, zaključana ključem. Na prednjim vratima - dubokim džepovima, i iza prednjih sedišta odeljka za čuvanje kartica i časopisa. Mazda CX-7 može nositi predmete dužine do 100 cm sa uobičajenim slučajem upotrebe, ali ako preklopite zadnja sedišta, možete postaviti stvari do 176 cm dugačke.

Ispod haube, Mazda CX-7 je opremljen sa 4-cilindričnim 2,3-litarskim MZR benzinskim motorom sa direktnim ubrizgavanjem, opremljen turbinom i interkulerom, puno ime motora je MSR2.3 DISI Turbo, Mazda Speed ​​Atenza je postala donator ovog motora. Maksimalna snaga automobila je 244 KS. pri obrtnom momentu od 5000 o / min. Od nule do 100 km / h, automobil se ubrzava za 7,9 sekundi.

Glatkoću kursa podržava novi 6-stepeni menjač koji takođe značajno štedi gorivo zbog jasnih postavki. Dostupne verzije i sa automatskim menjačem.

Na ruskom tržištu, CX-7 će biti dostupan u dva osnovna trim nivoa - Touring i Sport, standardna oprema koja uključuje kontrolu klime, električni prozori na svim vratima, tempomat, stabilizacijski sistem, ABS, distribuciju kočione sile i pomoć pri kočenju. i šest vazdušnih jastuka.

Ispred svog vremena | 2011 Mazda CX-7 pregled

Između same sebe, ove modifikacije se razlikuju samo u setu opreme - pored glavnog seta, kupci Sportske verzije će takođe dobiti kožnu oblogu, ksenonske farove, napredni Bose audio sistem i sistem za unos bez ključa.

Mazda CX-7

Osnovna verzija Mazda CX-7 takođe uključuje vlasnički pogon na sva četiri točka (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), koji ne dozvoljava da se kotači na klizavim površinama i odlično vuče na redovnom putu. Koristeći podatke u realnom vremenu iz brojnih senzora, sistem kontinuirano prati put i upotrebu diferencijala. Pored pogona na sva četiri točka, automobil u osnovnoj konfiguraciji ima sistem kontrole vuče (TSC) i sistem za kontrolu stabilizacije kretanja (DCS).

Lagano, ali kruto telo Mazda CX-7, stvoreno korišćenjem tehnologije apsorpcije i distribucije energije, koja garantuje bezbednu i dinamičnu vožnju. Prekrasni 18-inčni točkovi 235/60, na elegantnim aluminijumskim točkovima, omogućavaju vam da osetite punu mekoću pokreta. Kabina je opremljena sa 6 vazdušnih jastuka (prednja i bočna za vozača i suvozača, bočne zavese koje se nalaze u leđima) i sigurnosne pojaseve sa zatezačima.

Mazda je 2009. godine promenila i ažurirao CX-7 crossover. Predstavljanje ažuriranog automobila za tržište severnoameričkog tržišta održano je u februaru 2009. godine u Torontu. Evropska premijera održana je mesec dana kasnije na sajmu automobila u Ženevi. Dimenzije su sada: dužina - 4680 mm, širina - 1870 mm, visina - 1645 mm, osnova - 2750 mm, razmak - 208 mm.

Izgled automobila se promenio u skladu sa savremenim stilom brenda. Označen "osmeh", sličan onom koji se već pojavio na "licu" ažuriranih Mazda3 i Mazda6, sada sa CX-7. Prednji deo dobio je novu rešetku u obliku pentagon, a odbojnik je opremljen novim svetiljkama za maglu. Rešetka kao i bočne strane uključuju nove hromirane delove. Poboljšan izgled i doprineli promjenama u zadnjem spojleru, koji se nalazi iznad prozora prtljažnika. Dodajte sliku novim točkovima od 18 do 19 inča (u zavisnosti od verzije verzije), sa trodimenzionalnim pogledom. U ponovljenom modelu, zadnje osvjetljenje je takođe promijenjeno i unutrašnjost je ažurirana.

Mazda CX-7 2010

U automobilu možete naći novu, osveženu armaturnu ploču, zajedno sa 4.1-inčnim LCD ekranom, Bluetooth-om, stereo sistemom srednje klase i vozačevim sedištem sa memorijom za tri vlasnika. Prekidač u voznom stanju interveniše 455 litara, deblo je usko i dugo sa velikom visinom opterećenja, preklopna sedišta su dizajnirana da povećaju njenu zapreminu. Inicijalna oprema Mazda CX-7 Touring je prilično bogata: kontrola klime, centralno zaključavanje, električni prozori, električni retrovizori i grijana prednja sedišta, putni računar i CD / MP3 radio.

U Americi, CX-7 linija je dopunjena ekonomičnim novim 2,5-litarskim četvorocilindričnim motorom i 161 KS. Ovaj motor je pogodan za spor vozač, za koji oštra ubrzanja, brzi taksi i velika maksimalna brzina nisu na prvim mestima u proceni vozila. Ubrzanje do 100 km / h traje 10,3 sekunde. Za ljubitelje vožnje, 2.3 DISI turbo motora vredan 238 KS je pogodniji za prethodnu verziju. Gamma pogon je takođe dopunio 2,2-litarski turbodizel MZR-CD 170 KS snage. Samo za evropsko tržište, automobil je opremljen sistemom za naknadnu obradu izduvnih katalitičkih redukcija (SCR). Uz pomoć moguće je smanjiti sadržaj izduvnih gasova za oko 40%. Motor zadovoljava zahteve ekološkog standarda Euro 5.

Menjači su takođe postali još jedan. U kompaniji za šestostepenu "automatsku mašinu" koja nam je već poznata, Mazdžani su dodali petostepeni. Istina, crossover, koji je opremljen takvom kutijom, može biti samo pogon na prednje točkove i samo sa 161 KS.

Mazda CX-7 je jedan od retkih modela koji kombinira sportski dizajn i zadovoljstvo u vožnji sa prostorom i funkcionalnošću istinskog SUV-a.

Dodajte komentar