Mazda cx-5

07-08-2018

U 2011. godini, svetska premijera japanskog krosovera Mazda CX-5 održana je na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu.

Mazda CX-5 2019 Predstavljamo - 2019 Mazda CX-5 - Detaljan izgled

Uprkos svojim kompaktnim dimenzijama - dužine 4540 mm, širine 1840 mm i visine 1670 mm, CX-5 obećava da nudi dovoljno prostora za sve putnike, posebno zahvaljujući međuosovinskoj razmaznoj bazi od 2.700 mm. Zbog manjeg nagiba vjetrobranskog stakla, moguće je premjestiti vozačku zonu bliže ka haubi, što rezultira većim prostorom na zadnjem sedištu. Količina prtljaga 463 litara, može se značajno povećati nezavisnim zadnjim sedištima - 40/20/40.

Mazda CX-5 je prvi serijski predstavnik brenda, predstavljajući novi dizajn pravca "KODO - duša kretanja" (doslovni prevod: duh pokreta), koji je ranije debitovao o konceptima Shinari i Minagi. Eksterijer je prilično atraktivan i moderan. Glavne karakteristike dizajna - velika pentagonalna rešetka. Postoji sedam mogućih boja, uglavnom nijansi sivo-crne i bijele, dvije nove, posebno za CX-5 - crveno i plavo.

Unutrašnjost zadovoljava dobru ergonomiju i kvalitetne završne materijale. Sedišta se mogu iseći tkaninom ili kožom, sa mogućnošću izbora dve boje - crnim ili peskom. Sistemi se mogu kontrolisati pomoću podloške u središnjoj konzoli ili preko ekrana osetljivog na dodir. U prisustvu portova za USB i igrače, Bluetooth, navigaciju (a tu je i ruski jezik).

U Evropi novi Mazda CX-5 dolazi u dve verzije - prednji i pogon na sva četiri točka, sa izborom dva SkyActiv motora - 2.0-litarskog benzinskog agregata sa 165 ks.

Novi 2017 Mazda CX-5 SUV Detaljni pregled - Carbuyer - James Batchelor

i 210 Nm obrtnog momenta i dve varijante 2,2-litarskog dizel motora sa 150 KS i 380 Nm ili 175 KS i 420 Nm. Na našem tržištu, automobil će biti dostupan sa 2.0-litarskim benzinskim motorom od 150 KS, koji je uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem ili automatskim menjačem. Pri razvoju ovih motora, kompanija je posvećivala posebnu pažnju na ekološku prijaznost motora - dizel motor emituje samo 120 g / km u atmosferu. Inženjeri Mazde obratili su više pažnje aerodinamici (Cd: 0,33) i težini CX-5, što je pozitivno uticalo na smanjenje potrošnje goriva.

Automobil je opremljen start-stop sistemom, koji je Mazda nazvao i-stop. Brzina njenog rada je jedna od najboljih. Postoji krstarenje, sistem za praćenje mrtvih zona, počev od 30 km / h, sistem praćenja za obeležavanje (usput, ako često menjate trake, takozvani "dama igra", sistem usvaja stil vožnje i zaustavlja uključivanje alarmnih slika ), sistem za kontrolu dugotrajnog snopa, automatski kočioni sistem. Posljednji rad ovisi o brzini: do 15 km / h u potpunosti može zaustaviti automobil u slučaju opasnosti, do 30 km / h - kako bi smanjio efekte sudara.