Maserati mc 12

Maserati MC12 Corsa - jedan od najboljih zvučnih maserata svih vremena!

Maserati je tokom dugogodišnjeg postojanja čvrsto uspostavio imidž kompanije koja je specijalizovana za proizvodnju automobila sa sportskim karakterom. Da bi održao ovaj status, Maserati je 2004. predstavio svetski model MC 12 - prvi pravi Maserati supercar od sredine motora Bora, proizveden 70-ih godina. Automobil je ušao u proizvodnju u ograničenom izdanju. Dvadeset pet komada je sastavljeno u prvoj godini, još 25 modela je objavljeno 2005. godine. Maserati MC 12 je napravljen specijalno za trke. Svaki superautomobil je ručno sklopljen u fabrici u Modeni, gde se proizvodi Cope, Spider i Quattroporte, ali na posebnoj liniji, zatvorena za javnost.

Dizajn tela karbonskih vlakana razvijen je u Ateljeu Giugiaro, a zatim su doveli do tunela za vetar od strane specijalista Maseratija. Ne samo da je telo napravljeno od karbonskih vlakana, već i delimično šasija. Točkovi su postavljeni u 19-inčnim gumama raznih širina koje je posebno razvio Pirelli: 13 inča u zadnjem delu i 9 inča na prednjoj strani. Automobil je zasnovan na poznatom modelu Ferrari Enzo, ali ga prevazilazi u veličini. MC 12 je duži od 44 cm. Međuosovinsko rastojanje je 2,80 m, što je 15 cm više od Enza, dok Maserati je 30 kg lakši. Izgled je klasičan "prsten": motor se nalazi u bazi, pogonski kotači su zadnji. Pogon na sva četiri točka nije obezbeđen.

Oba automobila imaju isti Cambiocorsa prenos, Brembo ne-ABS kompozitne kočnice i 6-litarski V12 motor. Međutim, rev limiter modela Maserati radi ranije: MC 12 motor proizvodi 630 KS. na 7500 o / min protiv 660 KS na 7800 o / min u Enzu. Obrtni moment je takođe različit: 652 Nm na Maserati, 657 Nm na Ferrariju. Pored toga, vreme vožnje lanca Maserati i Ferrari - brzina. Do 100 km / h MC 12 ubrzava za samo 3,8 sekunde, a do 200 km / h za 9,9 sekundi. Maksimalna brzina automobila iznosi 330 km / h. Šestostepeni menjač je opremljen elektrohidrauličnim pogonom, a ručice menjača se postavljaju na volan.

Krov MC 12 je uklonjen, ako je potrebno, automobil se pretvara u kabriolet. Kabina ima aluminijske i kožne umetke. Čak i vrlo visoki vozači mogu udobno da sede za volanom. Komplet elektronike je minimiziran. Postoje dugmad za pokretanje motora, unazad, podizanje nosa automobila kada se krećete kroz rupe i isključite sistem stabilizacije. Tu je i dugme Race: u ovoj poziciji, amortizeri postaju teži, pedala za gas je "živahnija", a prenosa su kraća. Tank je čisto simboličan, njegova zapremina je samo 150 litara.

MC 12 se takođe nudi u izboru Corsa. Prototip ove verzije bio je MC12 GT1, koji je osvojio nagradu FIA GT Manufactures Cup 2005. godine. Samo je desetak takvih automobila pušteno. Nisu čak ni otišli na otvorenu prodaju, već su bili distribuirani među najpoznatijim i cenjenim kupcima brenda. Vlasnici će moći da uživaju u kupovini samo na zatvorenim dirkama ili u sklopu testnih sesija koje je organizovao Maserati. Ona nema pravo da putuje izvan poligona MC Corsa MC 12 - ne postoji odgovarajuća homologacija za njega i nije namijenjena. Od karakteristika ove verzije je šest litarski V12 motor, koji razvija 750 KS.

Maserati MC12 je punopravni član elitnih superautomobila. Automobil, koji je postao jasan dokaz povratka legendarnog tridenta Maseratija na putevima i trkačkim stazama.

Dodajte komentar