Maserati kupe

1998. godine kupe pod imenom 3200 GT pojavljuje se u Maserati proizvodnoj liniji.

2018 Maserati GranTurismo: Pregled

Kao rezultat restilizacije 2001. godine, Maserati 3200 GT dobio je novo ime - Maserati Coupe i aspirirani Ferrari V8 motor sa zapreminom od 4,2 l / 390 KS. umesto starog biturbomotora V8 3.2. Glave motora i glave cilindara napravljene su od legure aluminijuma i silikona. Sa motorom je montiran šestostepeni menjač, ​​koji se upravlja pomoću ključeva na upravljaču. Coupe je ubrzao do 100 km / h za 4,9 sekunde, a maksimalna brzina je bila 280 km / h. Dizajn je dizajniran od strane Italdesign-Guigiaro i predstavlja seriju inovacija - od izuzetnog prednjeg poklopca u mišićnom stilu, do zadnjeg kraja sa novim konceptom za dizajn zadnjeg sijalica u stilu "čistih sočiva".

U jesen 2003. uveden je unapređeni model Coupe. Treba odmah da se uoče da su sve promene bile uglavnom kozmetičke. Spoljašnje se menja samo u detaljima. Maska je dobila horizontalne slotove, u stilu glavnog Maserati Quattroporte. Zadnji branik ažuriranih automobila ima veće utore, "zatezao" crnu metalnu mrežu.

U kabini su se desile promjene - postoje nova tri sjedišta, prednji panel i kožne ploče. Promenili instrument tablu, osvežili središnju konzolu, značajno proširili osnovnu opremu. U unutrašnjosti, doslovno su svi paneli prekriveni kožom. Središnja konzola se nalazi na ekranu multimedijalnog sistema, koji prikazuje informacije u bočnom računaru i klima uređaju. U središtu instrument tabla je veliki ekran, na kojem svetlo zeleni broj označava izabranu brzinu robotske kutije Cambiocorsa. Postoje još četiri pomoćna indikatora: nivo goriva, napon u mreži na vozilu, pritisak ulja u kutiji, temperatura rashladne tečnosti.

Platforma Transaxle Coupe je na mnogo načina slična modelu Ferrari 575M Maranello.

Ovaj automobil je sačuvan Maserati | 2004 Maserati Cambiocorsa [4K]

Ovaj aranžman vam omogućava da postignete gotovo savršenu distribuciju težine - 52:48, ali je osetljiv na opterećenje na zadnjoj osovini, tako da je kapacitet Maserati Coupe ograničen na formulu 2 + 2.

Pod haubom je 4.2-litarski V8 32V (390 KS, 451 Nm) sa promenljivim mehanizmom za podešavanje ventila - ali samo na ulazu. Postoje dve verzije Coupe: Cambiocorsa sa robotskim šestostepenim menjačem sa smenama za pomeranje i dvostrukim dizajnom enterijera i GT sa jednobojnim unutrašnjostima i poboljšanim mehaničkim šestostepenim menjačem.

Na sajmu automobila u Ženevi 2007. debitovao je superautomobil GranTurismo Coupe. Automobil je sagrađen na skraćeni platformi ažuriranog Quattroporte limuzina. Formula za sadnju "2 + 2". Dizajn - plod djela majstora studija Pininfarina. Eksterijer se odlikuje izuzetnim oblicima, izraznom linijom tela i smelim sportskim "mentalitetom". Izrazito zračenje sa prednje strane teleskopske rešetke sa poznatim tridentom, agresivno suženi farovi sa integrisanim pokazivačima okretaja - ovo je novo za Maserati. Kao i prethodni model, GranTurismo takođe nudi klasični kupe sa dugačkim vratima i malim bočnim prozorima iza srednjih regala. Neki dizajnerski elementi (ulaz u vazduh i "škriljci" na prednjim krilima) pozajmljeni su iz sedišta Quattroporte. Energično izloženi koloturnici i dvostruke izduvne cevi sa leve i desne strane podržavaju agresivnu sliku moćnog kupea. Posebna karakteristika automobila biće gotovo savršena raspodela težine: 49% mase učitava prednju osovinu, a 51 - zadnju osovinu.

Coupe je opremljen sa 4.2-litarskim V8 motorom snage 405 KS. Maksimalni obrtni moment iznosi 465 Nm pri 4750 o / min. Motor je agregiran sa automatskim šestostepenim ZF menjačem, koji prenosi obrtni momenat na zadnje točkove - ovo je do sada jedina predložena mogućnost prenosa. Po želji, prenos se može prebaciti i vozač - uz pomoć par pomičnih šiftera. Automobil ubrzava do 100 km / h za 5,2 sekunde. Maksimalna brzina je 285 km / h.

Maserati GranSport Coupe, koji je naplaćen na vrhu, već nudi 4.7-litarski motor snage 450 KS.

Dodajte komentar