Maserati grancabrio

Maserati GranCabrio 2018 Review | YallaMotor.com

GranCabrio je otvorena verzija modela GranTurismo. Inače, bio je prvi četvoroslovni kabriolet u istoriji brenda. Ona je debitovala 2009. godine na sajmu automobila u Frankfurtu. Automobil je prodat u 2010. godini.

Italijani su uspeli da naprave konvertibilan predstavnik. GranCabrio - najveći model u svojoj klasi. Skoro 5 m od branika do branika, ali elegancija linija skriva veličinu. Kao i pojavljivanje GranTurismo kupe, dizajn kabriolet dizajnirao je poznata italijanska kompanija Pininfarina. Automobil ima mekan trostruki izolovani krov koji se savija i razvija za 28 sekundi. Krovna transformacija se može izvoditi u pokretu brzinom do 30 km / h. Kod gornje podignute koeficijent povlačenja Cx je 0,35, a sa gornjim vrhom - 0,39.

Konstruktivna osnova za razvoj GranCabrio-a, naravno, bila je GranTurismo coupe. Kada se kabrioleta razvija na postojećoj platformi, obično dodaje oko 150 kg težine u odnosu na kupe ili limuzinu. Zbog odbacivanja gornje strukturalne eleme (krov, bočni regali), ukupna rigidnost tela je izgubljena, a inženjeri ga moraju nadoknaditi dodavanjem novih strukturnih elemenata. Mass GranCabrio je povećan samo za 100 kg. Ovo je omogućeno zahvaljujući značajnoj rekonstrukciji prostornog rama i delova tela koji služe kao nosivi elementi.

Stoga su ojačani strukturni elementi vrata, a pragovi su jednostavno povećani. Čak i odeljak gde skriveni krov skriva sada nosi strukturno opterećenje. Ali glavna promjena uticala je na prostorni okvir. Torzioni štit se pojavio iza leđa zadnjih sedišta. U odeljku motora, V-oblik snopa štiti gornje nosače prednjih opruga do štita motora. Centralni deo tela prošao je duboku obradu i ojačanje konstruktivno i korišćenjem drugih vrsta čelika.

Ergonomija kabine na visini - sve je pri ruci, vrlo jednostavno, jasno i praktično. Jedna funkcija - jedno dugme. Ništa više. Po tradiciji, enterijer je tapaciran u poltrona frau izuzetnoj koži. Ova koža izrađena od najfinije italijanske kožarnice je veoma prijatna na dodir, ne zimi i zimi hladi i leti. Kabina je ukrašena brazilskom hrastovom carskom valom, koja na svakom seču daje svoj poseban obrazac - garancija da će svaki GranCabrio biti jedinstven. Vrhunac salona GranCabrio, kao i bilo koji drugi model Maseratija, počev od pedesetih godina prošlog veka - izlazni sat na centralnoj konzoli. Program automatizacije personalizacije vam omogućava da izaberete sve, sve do boje navoja sa kojim su sedišta sšijena. Telo se može oslikati u jednoj od 14 boja, tkanina za krov je dostupna u 6 nijansi. Kombinacije boja i materijala - više od milion, pa stoga dva identična GranCabrio jednostavno ne postoje.

Maserati GranCabrio S sa 4,7 litarskim Ferrarijevim motorom snage 440 KS se isporučuje isključivo u Rusiju. i 6-stepeni automatski. Vozač ima priliku da uđe u režim upravljanja ručnim menjačem, pomerajući brzine ispod upravljača. Od nule do stotine kabrioleta ubrzava se za 5,4 sekunde, a maksimalna brzina je 283 km / h. Maksimalni obrtni moment - 490 newton metara. Prosečna potrošnja goriva - 15,2 litara na 100 kilometara. Močnija verzija automobila naziva se GranCabrio Sport i opremljena je istim motorom, prisiljenom na 450 sila. Kao i drugi Maserati, motor se pomera iznad prednje osovine, što garantuje savršenu raspodelu težine. Na GranCabriou, prednja osovina čini 49% mase i 51% pozadi sa povećanim krovom, sa odnosom smanjenom na 48:52.

Suspenzija koristi amortizere sa punjenjem gasa Skyhook sa automatskim podešavanjem krutosti, prilagođavajući se promenljivom terenu puta. Ako odaberete sportski režim, u sekundi, suspenzija postaje teža, zupčanici se menjaju brže, zvuk izduvnih gasova postaje dublje i agresivan. U normalnom režimu automobil se pretvara u udoban granturizmo.

Među standardnom opremom automobila - unutrašnjost kože, dvostruka klimatska kontrola, CD-audio sistem, prednja sedišta sa pogonom, navigacioni sistem, bi-ksenonski farovi, senzori za parkiranje, senzori svetla i kiše.

Što se tiče sigurnosti, Maserati GranCabrio ima sve, pa čak i malo više. Obilje vazdušnih jastuka, zatezača sigurnosnih pojaseva i moćne sigurnosne kapsule - sve se podrazumijeva. Jastuci, inače, su intelektualni - njihova zapremina u aktiviranom stanju zavisi od veličine osobe koja će biti spašena. Interesantan detalj su teleskopski sigurnosni lukovi koji se automatski pokreću u slučaju nesreće, skrivenih ispod dekorativnih kape za naslone za glavu zadnjih putnika. Ako se vozilo sruši, teleskopski lukovi će formirati životni prostor između asfalta i automobila.

Luksuzan i ekskluzivan, brz i moćan, ovaj automobil pokazuje visoki status svog vlasnika u svemu.

Dodajte komentar