Lincoln navigator

Evo zašto je Lincoln Navigator 2018 najuspešniji SUV!

Prvi Navigator pojavio se 1997. godine, zapravo stvarajući segment luksuznih SUV vozila. Od tada, automobil je bio na prvom mestu u prodaji u ovoj klasi. SUV je sagrađen na platformi Ford Expedition, ali u veličini to preuzimaju - duže od 5 m i širine i visine 2 m. Uprkos svojoj veličini, Lincoln Navigator izgleda elegantno i elegantno.

Premijera ažurirane generacije Lincoln Navigator održana je 2002. godine. Da bi smanjili vreme razvoja i smanjili troškove, platforma Navigator i karoserijski okvir su slični prvoj generaciji. Novitet je dobio neznatno modifikovan dizajn karoserije, nezavisno zadnje oslanjanje i potpuno novi trim. Ukratko, automobil je pokazao najnaprednija dostignuća tehnologije, uravnotežena u kombinaciji sa komforom i ispunjavanjem svih modernih zahteva. Sada je sve u redu.

Druga generacija SUV-a je sačuvala monumentalni stil prethodnika. Dimenzije Lincoln Navigator su više nego uverljive. Dužina, kao limuzina. Visina, poput autobusa. Masa, kao mala jahta. Navigator druge generacije može se prepoznati sa većeg poklopca motora i novog masivnog prednjeg branika, koji je sada 5 centimetara širi, što je značajno umanjilo vjerovatnoću ozbiljnih nesreća u sudaru sa automobilom. Generalno, ažurirani SUV počeo je izgledati sveobuhvatnije i masivno u poređenju sa svojim prethodnikom.

Navigator suspenzije je izuzetno glatko. U pokretu, automobil je ostao impozantan, kao što to pristaje "stvarnom Amerikancu". Za razliku od prethodnika, zadnje vešanje nije opremljeno krutim mostom, već je nezavisni mehanizam sličan onima sa kojima se isporučuju izvršni limuzici.

Ispod haube, 5.4-litarski V8 motor koji proizvodi 304 KS.

Navigator je opremljen snažnim disk kočnicama. Inače, prečnik je najvećeg u klasi luksuznih SUV vozila.

Generalno, osnovna verzija Lincoln Navigatora je opremljena konvencionalnim pogonom na zadnje točkove. Ali takav automobil je dobar za Kaliforniju ili Florida. U Rusiji se preferira prenos 4x4. Sistem permanentnog pogona na sva četiri točka ControlTrac sa četiri načina rada sličan je ekspediciji.

Kao i ranije, prenos se kontroliše prekidačem na kontrolnoj tabli. Na primjer, ako u ljeto možete sigurno voziti na pogon na zadnjim točkovima, onda je pojava hladnog vremena korisno prebaciti prekidač na poziciju "4WD Auto". U ovom režimu, prednji točkovi će se automatski aktivirati kada se zadnji točkovi klizaju. Za izlete izvan asfalta ili na snežnim cestama, pogodan je stalan pogon na sva četiri točka sa rigidno spojenom prednjom osovinom. Najzad, ako uključite prekidač na još jednoj odjeljenjima, pomak u nižem položaju je uključen.

Unutrašnjost Lincoln Navigatora prošla je veliku modernizaciju - sada unutrašnjost SUV-a je isečena drugim materijalima i izgleda sjajan. Ako se stari Navigator unutar jedva razlikovao od svog twin modela Ford Expedition (ne računajući odvojena zadnja sedišta i bogatije materijale za trim), onda model druge generacije ima potpuno originalan enterijer.

Unutrašnjost izgleda vrlo moderno (čak je i staromodna američka poluga "automata" prešla iz upravljača u tunel između sedišta), ali dizajn karakteriše Lincolns iz pedesetih godina. Na primjer, u automobilima poput dva prednja panela: jedan za vozača, drugi za putnika. Obojica sede kao u zasebnim kokpitima.

A centralna konzola je staromodna skrivena ključevima. Vratiće nas u godinama kada automobili nisu bili punjeni dodatnim uređajima i nisu se takmičili u broju ključeva sa kokpitima aviona. U stvari, mnoge kontrolne jedinice se nalaze na centralnoj konzoli, samo su skrivene lažnim panelom sa elegantnim natpisom "Navigator". Dovoljno je dodirnuti prstom, jer se glatko naginje nagore, otkrivajući linije dugmadi. Kontrolna tabla izgleda prazna kada je motor isključen, ali vredi okretati ključ za paljenje, jer instrumenti na njemu blinka.

Dosta električnih pogona prijatno utiče na to. Da bi olakšali manevrisanje na naročito uskim mestima, velika grejana spoljašnja retrovizori se mogu preklapati jednim pritiskom na dugme. Neophodno je pritisnuti dugme u prtljažniku, električni pogoni će se zujati ispod poda prtljažnog prostora, a za nekoliko sekundi treći red sedišta će se pojaviti iz crijeva automobila. Ekran DVD plejera se automatski proširuje sa plafona. Regulisani pritiskom na pedale, nasleđene iz prethodne generacije. Vozačevo sedište i suvozačevo sedište su električno podesive sa memorijom u dve pozicije, a takođe se pamti položaj spoljašnjih retrovizora.

Sam trup se ne otvara previše. Samo pritiskajte taster na vezici, jer se velika ogrna vrata automatski povećavaju. Takođe možete upravljati zadnjim vratima sa vozačevog sedišta.

Sedišta u sva tri reda prekrivena su kožom. U drugom redu, zasebna sedišta su standardno ugrađena, ali takođe možete naručiti i sofu. Srednji red sedišta je modifikovan na način da se u njenom centru pojavilo područje koje se može pomeriti napred za 27,5 centimetara za prevoz male djece. Ista opcija vam omogućava povećanje prostora za noge za putnike trećeg reda sedišta. Među dodatnim inovacijama, vredi napomenuti poseban nosač pod krovom automobila, koji je naduvani kao vazdušni jastuk u slučaju okretanja automobila, kao i senzor za nadzor pritiska u gumama.

Osnovni paket svih modifikacija od 2004. godine uključuje sistem zaštite od prevrtanja kontrole stabilnosti rolne.

Spoljašnja strana modela iz 2005. godine se nije mnogo promenila od svog prethodnika - samo ulaz vazduha ispod prednjeg branika postao je malo širi i lajsne nestale sa strane. U jesen 2005. Premium i Ultimate verzije su dodane novim Elite paketom sa premium audio THX audio sistemom, sistemom za zabavu sa DVD-om i konzolom za igru, šinama i sistemom za vuču. Opciono, možete naručiti automatske korake koji se prvi put primenjuju na proizvodni automobil, koji se nežno zujanje izlaze iz tijela kada zaustavite.

Na sajmu automobila u Čikagu 2006. godine, Lincoln je predstavio novu generaciju modela Navigator 2007. godine. Proizvođač obećava izuzetan nivo udobnosti i funkcionalnosti. Programeri Navigatora tvrde da su pre započinjanja rada pažljivo proučili želje i potrebe potencijalnih kupaca novog SUV-a.

Kupcu se nudi izbor pogona na zadnjim točkovima i pogon na sva četiri točka, kao i standardna i dugačka međuosovinska verzija, koja je u naslovu dobila slovo "L". Navigator L je 37 centimetara duži od standardne verzije i ima prtljažni prostor povećan za 700 litara iza trećeg reda sedišta.

Sudeći po fotografijama, veličina i oblik automobila se ne razlikuje od prethodne verzije. Pojavile su se samo kozmetičke promene na rešetkama i prednjim svetlima, pojavili se hromski točkovi i trim vratili više hroma.

Enterijer Lincoln Navigator pretrpeo je značajne promjene. Enterijer je bogato ukrašen retkim vrstama drveta, a stolice su pokrivene luksuznom mekom kožom. Meke stolice sa umerenom bočnom podrškom pogodne su kako za aktivnu gradsku vožnju, tako i za duga putovanja. Zadnji deo drugog reda sedišta podeljen je u omjer od 40:20:40, ako je potrebno, "srednji" se može sklopiti, čime se obezbeđuje pogodan pristup trećem redu sedišta. Ako vam treba nositi gomilanje prtljaga od vlasnika novog Navigatora, neće biti posebnih problema, lako se uklanjaju drugi i treći red sedišta, otvara se pristup ogromnom prtljažniku - 3 000 litara! Pa, u dužoj verziji "L" kapacitet čak i više - 3700 litara.

Telo novog Lincoln Navigatora izgrađeno je na novom okviru, koji je, sudeći po rezultatima testa, jedan od najjačih okvira između američkih SUV vozila. Ovo je smanjilo osetljivost tela na nepravilnosti na putevima, što nudi upečatljiv komfor u kabini.

Model 2007 dobio 5.4 litarski V8 Triton benzinac sa snagom od 300 KS. Ovaj motor je agregiran najnovijim automatskim menjačem od šest brzina, koji zahvaljujući primjenljivom brzinom prenosa omogućava prilično brzo ubrzanje SUV-a od 3 tone.

Dodatne opcije uključuju DVD navigacioni sistem sa glasovnom kontrolom i ekranom osjetljivim na dodir, vrhunski audio sistem Lincoln Soundmark THX II sa 14 zvučnika i 6-disk-changer koji može reprodukovati MP3, SIRIUS satelitski radio, multimedijalni DVD sistem za putnike druge linije koji ima ugrađeni nasloni za glavu naslon za glavu LCD ekrani, jedinstveni sistem grejnih i hlađenih sedišta.

Dodajte komentar