Lifan smily (320)

Lifan SMILY pravi vlasnik. Pregled Lifan 320 iz AS test drive-a.

Od 2008. godine, Lifan Smily je prodat u Kini, gde se zove "Kineski MINI" za sličnost. Od 2009. godine automobil je izvezen u sledeće zemlje: Ukrajinu, Vijetnam, Iran, Alžir, Nigeriju, Nemačku, Francusku, Španiju, Brazil, Kolumbiju i Azerbejdžan, gdje se model zove Lifan 320, baš kao kod kuće. Rusija, kada je Lifan 320 odlučio da proizvodi u fabrici Derways u Karačaj-Čerkesiji. Sakupljati automobil punim ciklusom, zavarivanjem i slikanjem od kraja marta 2011.

Lifan Smily 2011

Postavljanje a la Classic Mini. Programeri Smily vešto su iskoristili nalazi Aleca Issigonisa (autora Mini konstrukcije): maksimalno raspoređeni točkići omogućavaju relativno dugu osnovu da pruže relativno dugu bazu sa adekvatnom udobnošću i glatkošću, slijetanje blizu vertikale, sa dobrom glavom.

Unutrašnjost automobila je koncizna, jednostavna i svetla. Najmanji broj ključeva i dugmeta regulatora, elektronska kontrolna tabla nije preopterećena nepotrebnim informacijama. U unutrašnjosti je korišćena tvrda i gruba plastika. Dizajn stolica dizajniran je uzimajući u obzir strukturne karakteristike ljudskog tela i pruža udobnu podršku za glavu, vrat i donji deo leđa. Zadnja sedišta se preklapaju, povećavajući kapacitet prtljaga od 300 do 1000 litara. Istina, leđa je čvrsta i ne predstavlja ravnu platformu. Za manju prtljažnu prostoriju prilagodite prostrane džepove vrata.

Pod haubom hečbeka radi 1.3 litarski motor koji proizvodi 89 KS Trenutak je objavljen u 115 Nm u rasponu do 4500 o / min. Prema proizvođaču, prosečna potrošnja goriva iznosi 6,3 l / 100 km. Motor je uparen sa petostepenim ručnim menjačem. Posebno spomenuti zaslužuje Lifan usaglašenost sa zahtevima standardne Euro IV.

Lifan Smily 2011

Osnovna verzija uključuje hromnu rešetku i ručke na vratima, svetla za maglu, spojler, servo volan, dve zračne jastuke, električni retrovizori. U bogatijoj konfiguraciji postoje klimatizacija, senzori za parkiranje, alarm sa centralnim zaključavanjem, prednji i zadnji električni prozori, automatsko zaključavanje vrata tokom kretanja, aluminijumske felne i ABS + EBD.

Kada je dizajnirao Smily, posebna pažnja je posvećena sigurnosnim problemima. Automobil je napravljen od čelika visoke čvrstoće. Automatsko ključanje tijela mašine za 30% povećalo je čvrstoću tela. Zaštitni poklopac apsorbujućeg motora motora tokom mehaničkih udara apsorbuje energiju i deformiše, čime štiti vozača i putnika. Prednja i zadnja svetla su prekrivena anti-šokom uloškom, dodeljena nacionalnim patentom. U slučaju sudara pri malim brzinama, obezbeđuje efikasnu zaštitu. Ovo značajno smanjuje troškove popravke i povećava sigurnost. Posebna ivica na zadnjem braniku apsorbuje udare u sudaru. Smily je opremljen sa prednjim diskovnim kočnicama i zadnjim bubanjskim kočnicama.

Ruskog premijera ažurirane hatchback Lifan Smily model za 2015. godinu, koji je dobio 330 indeks zamijeniti stare 320 je održana u Moskvi salonu automobila MIAS 2014. godine, iako je Kina već aktivno model prodan u to vrijeme. Popularnost prve generacije na ruskom tržištu ostavila je mnogo želja. Ako je do kraja 2012. prodato nešto više od 3.800 automobila, 2013. godine prodato je samo 2.220 primeraka. Kineski proizvođač se nada da će promjene u dizajnu eksterijera i interijera, visoko kvalitetnih materijala i završne obrade, nadograditi motor sa skromnijim potrošnju goriva i odgovarajući nivo emisije u atmosferu Euro-5 standard će biti od interesa za ažuriranje Smily iz vozače na proračun.

Ispred, ažurirana verzija hečbeka lako se prepoznaje različitim rešetkama, velikim kružnim prednjim svetlima opremljenim LED svetlom za dnevnu vožnju, odbojnikom sa dvostrukim trapezijumom za ulaz vazduha i modernim LED trakama. Postavljanje novih prednjih svetla i branika dovelo je do promene u obliku poklopca motora i prednjih krila. Restilirani izvor Smily primio je samo malo izmenjen branik sa par refleksa i jednu maglu u centru.

Lifan Smily (320)

Novi izgled ogledao se u dimenzijama Lifan 330 Smily. Zahvaljujući recikliranim branikima, dužina hatchback-a je porasla sa 3.745 mm na 3.775 mm. Međuosovinski razmak je ostao isti - 2340 mm. Parametri širine i visine, koji su 1620 i 1430 mm respektivno, nisu se promenili. Udaljenost zemljišta (klirens) je 135 mm. Prednji kotač - 1385 mm, stražnji kotač - 1365 mm. Skraćena težina u osnovnoj konfiguraciji - 1060 kg.

Major revizija prošla i unutrašnjosti modela - salon Lifan Slily 330 je još točka sa tri širokim žbice i zakačilo donje strane, moderan instrument ploča s velikim okruglim tahometar i elektronskim brzinomjerom u centru, moderan prednji panel sa deflektori ventilacijom nalik mlaznica motora mlaznih aviona, originalne audio i klima uređaje, elegantnu oblogu vrata sa ergonomskim naslonima za ruke i elegantnim ručkama za otvaranje vrata u obliku čvrstih hromiranih prstenova. Salon je počeo izgledati modernije i bolje, u poređenju sa prethodnom verzijom. Ne postoji više slobodnog prostora, tačno kako se ni promenila neto zapremina prtljažnika, koja drži 300 litara tereta.

Pored toga, ažurirani hečbek poseduje modernizovani motor. Pod haubom Lifan Smily New, instaliran je neosporeni atmosferski benzinski motor koji je dobio aluminijumski blok, 4 cilindra sa agregatom sa ukupnom radnom zapreminom od 1,3 litara (1,342 cm3), raspoređenim ubrizgavanjem goriva, timingom od 16 ventila, vremenom varijabilnog ventila i elektronskim paljenjem Delphi sa navojem postavljenim direktno na sveće. Snaga motora je 89 ks, dostupna na 6000 obrtaja u minuti, a vrhunac njegovog momenta pada na nivo od 115 Nm, razvijen na 3500 - 4500 obrtaja u minuti.

Lifan Smily (320)

Motor je agregiran osnovnim mehaničkim mehanizmom od 5 koraka ili sa CVT varijatorom koji je kontinuirano promenljiv u gornjoj konfiguraciji. Dinamičke karakteristike modela Lifan 330 Smily u okviru ažuriranja nisu se promijenile: od 0 do 100 km / h, hečbek se ubrzava za 14,5 sekundi, dok maksimalna brzina kretanja ne prelazi 155 km / sat. Ali potrošnja goriva tokom modernizacije motora kineske su uspjele smanjiti. Od sada, 100-litarski Lifan Smily kombinovani ciklus zahteva 6.1 litara benzina AI-92 umesto prethodnih 6,3 litara.

Ostatak tehničkog punjenja ostao je isti. Suspenzija je potpuno nezavisna, McPherson struts sa trakom za stabilizaciju, prednje disk kočnice i zadnje bubnjeve su postavljene prednje i zadnje. Pored toga, kočioni sistem je dobio novi dvokomorni vakuumski pojačivač. Ručno i zupčano upravljanje pomoću električne energije.

Lifan 330 Smily je dobio tri konfiguracije: "Comfort", "Luxury" i "Luxury CVT". Liste osnovnih proizvođača opreme čelični točkovi od 14 inča, od kromiranog vanjskim dijelovima, halogena optika, zadnja svjetla za maglu, LED dnevna svjetla, sustav ABS, EBD i BAS, centralno zaključavanje, blokada, platno, klima uređaj, parking senzori, full oprema moć, Radio sa 4 zvučnika, kao i AUX i USB izlazi.

Proizvodnja Lifan 330 Smily za rusko tržište tradicionalno se bavi kompanijom Derways u Cherkessku.

Dodajte komentar