Lexus rx

Lexus RX SUV 2018 pregled | Mat watson Recenzije

Prvenstvo Lexusa RX 300 održano je 1999. godine. Kompaktni SUV je kreiran na platformi modela Toyota Camry. Automobil je prvenstveno bio fokusiran na tržište na severu Amerike. U Evropi se pojavio tek 2000. godine, dok je prodaja u Sjedinjenim Državama za dve godine proizvodnje iznosila 140.000 automobila.

Lexus RX 2000

Lexus RX 300 prve generacije ima stalan pogon na sva četiri točka sa centralnim diferencijalom blokiranim viskoznim spojnicama i menjačem - automatskom sa 4 opruge. Prednja i stražnja, McPherson suspenzija sa zaštitnim šipkama. Disk kočnice, prednje - ventilisane. Sedišta u prvom redu imaju osam podešavanja, kao i bočnu podršku. Vozačevo sedište pomera se za 17 mm. Opcije Sport je razlikovao crni enterijer i umetao na konzolu ispod aluminijuma.

Preko pet godina prodato je više od pola miliona Lexusovih RX-ova prve generacije. Ali postalo je zastarelo, potrebna je zamena za zamjenu.

Lexus RX 300 druge generacije uvećao se u veličini i izmenio mnoge detalje, ali je ostao idealno blizu njegovom prethodniku. Telo ležajeva, poprečni motor, "automatsko", pun trajni pogon sa središnjim diferencijalom, upravljač sa zupčastim zglobom i naslijeđeni nezavisni svećnjaci. Silueta je postala brža i dizajn je rafiniran.

Osnovna verzija sadrži bogatu opremu: kožna tapacirung, dvostruka klimatska kontrola, CD plejer, 9 vazdušnih jastuka, sistem stabilizacije, ksenonski farovi, točkovi od lake legure itd.

U skupim performansama vlasnika čekaju pneumatski elementi sa mogućnošću podešavanja klirensa. Pored "normalne", ima još četiri položaja: minus 25 mm - za ulazak-izlaz, minus 15 - niži, minus 7,5 - "brzina" nakon biranja 100 km / h i plus 30 mm - "off-road". Kao i adaptivni farovi, krovni otvor, električna vrata prtljažnika i audio sistem "Mark Levinson".

Lexus RX 2004

Kontinuitet tradicije se takođe vidi u dizajnu. Samo osvetljenje se promenilo dosta složenije. U poređenju sa prvom generacijom, nagib zadnjeg prozora značajno je porastao, u okviru koga se gornji spojler i "providna" svetla organski mešaju. Pogled sa zadnje strane je ukrašen velikim LED svetlima.

Unutrašnjost RX 300 je moderna, kvalitetna i ugledna. Sastav prednje ploče unutrašnjosti oživljava dve vertikalne pruge "ispod aluminijuma" i završetak "ispod drveta". Glavni uređaji su blago "uvučeni" u panel i osvetljeni uz uključeni kontakt. Prikazan je veliki informacioni displej. Da biste koristili navigacionu elektroniku i putni računar, samo dodirnite ekran pomoću tastera koji su označeni na njemu (osjetljiv na dodir u svim nivoima trim nudi se kao opcija, uobičajeni monitor u vozilu je uključen u "standard"). Plastika se koristi samo mekano, pažljivo odabrano u boji i teksturi.

Vozačevo sedište ima pet električnih podešavanja. Zadnja sedišta su individualno prilagođena nagibom naslona i pomeraju se napred i nazad. A ako ih preklopite, dobijate ravnu površinu. Između prednjih sedišta pojavio se velika kutija: na prednjoj strani nalaze se kontejneri za male predmete i držače boca, a iza njih su ventilacione mlaznice. On ga je gurnuo napred - treći putnik je imao zadnju nogu. Umoran da bi upravljala - gurnula kutiju nazad i preselila se sa vozačevog sjedišta na drugu. Volan je isečen kožom, a drvo se može pomerati u dva aviona. Ukratko, unutrašnjost kabine je u potpunosti u skladu sa cenom i klasom automobila.

Lexus RX 2004

Ispod haube je šestocilindrični V-twin motor sa kapacitetom od 3 litra i snagom od 204 KS. sa VVT-i sistemom. Potrošnja goriva iznosi 12,2 litara na 100 km. Rad ove moćne jedinice je skoro nečujan zbog odlične zvučne izolacije. Petostepeni "automatik" sa mogućnošću ručnog prekidanja rada u tandemu s njim.

Sada nekoliko reči o dinamici i udobnosti kretanja. Prva stvar koju treba primetiti je izvrsna glatkost. Zahvaljujući stalnom pogonu na sva četiri točka (sa slobodnim diferencijalom centra i VSC sistemom, kočenjem točkova), automobil savršeno ispunjava sve komande. Velika brzina i daleko od savršene pokrivenosti ne kucaju Lexus s kursa i skoro ne zahtevaju upravljanje. Vožnja automobila pri velikim brzinama je tiha i pouzdana. Snažne kočnice sa praktičnim pogonom pomažu automatskom menjaču i automatski aktiviraju kočenje motora.

Koeficijent frontalnog povlačenja je rekordan za SUV (Cx = 0,33). To znači nizak vazdušni prostor i senzitivnost na strani vjetra.

Druga generacija RX je prvi Lexus, koji je proizveden ne samo kod kuće, već iu inostranstvu, u Kanadi. Ova generacija pomnožila je uspjeh svog prethodnika.

19. januara 2009. u Tokiju, službena prezentacija treće generacije Lexus RX350 sa benzinskim motorom, a kasnije se pojavila i hibridna verzija RX450h.

Lexus RX 2009

Crossover je postao malo veći, ali se i dalje nudi samo u petosedežnoj verziji. Silueta automobila je i dalje prepoznatljiva kao modeli prethodnih generacija. Iako je klasična rešetka u novoj interpretaciji sada prava od haube i spaja se u jednu sa prednjim branikom. Dodajte ovome prilično agresivan izraz u azijskim blago nagnjenim prednjim svetlima, oštro obeleženim lukovima točkova i moćnim krivinama krme sa atraktivnim uskim zatvaračima - a vi ćete videti novi RX 350 ispred sebe. Lexus logo i tonirana (sa plavim tonovima) prednja svetla i zadnja svetla. Na listi opcija za ovaj auto 19-inčni točkovi i LED farovi.

Povećana količina je pozitivno uticala na prostranost putničkog prostora i rukovanje, ali cijena jakih proporcija i poboljšana sigurnost je povećanje težine. Standardni RX350 sa pogonom na prednju osovinu postao je gotovo 227 kg teži od prethodnika, a pogon na pogon na sva četiri točka - još 180 kg. U hibridnom RX450h stvari nisu mnogo bolje: verzija pogona na prednje točkove je dobila 208 kilograma, a model pogon na sva četiri točka postao je još težak za 201 kg.

Lexus RX 2009

Treća generacija RX se razlikuje od svog prethodnika u radikalno redizajniranoj unutrašnjosti sa originalnom asimetričnom prednjom pločom, novom kontrolom za klimatizaciju i rekorderom za snimanje radio kaseta. Umesto tri dubokog bunara pre vozačevih očiju, postoji jedna "tabla" optičkih instrumenata, koja, kao i ranije, svetli samo kada je paljenje uključeno. Na listi opreme ne postoji samo projektor koji na vetrobranu prikazuje informacije (uključujući i muziku), već i daljinski dodirni manipulator - mali džojstik koji se nalazi pored automatskog selektora menjača. Izgleda kao računarski miš sa dva tastera sa strane. Obično pritiskanjem dugmadi možete pomerati kursor preko ikona na ekranu i odaberite željenu funkciju. Takođe treba zabilježiti odličan surround zvučni sistem Mark Levinson Premium sa 15 zvučnika. Kvalitet završava na najvišem nivou.

Pored već poznate kamere sa pozadinskim prikazom (informacija od koje se prikazuje na ekranu koji se nalazi na centralnoj konzoli), Lexus RX 350 koristi i bočne kamere ugrađene u bočne retrovizore. Ove kamere nastavljaju da rade sa preklopljenim ogledalima, kada je, na primjer, neophodno "curenje" na uskim mestima.

Kao i ranije, automobil će se proizvoditi u dve verzije - sa tradicionalnim benzinskim motorom V6 (3,5 litara) snage 277 konjskih snaga i sa hibridnom elektranom koja koristi isti motor i dodatni elektromotor koji upravlja pogonom na zadnjoj osovini. Motor razvija 245 KS. na 6.000 obrtaja u minuti (208 KS) i 317 Nm obrtnog momenta (umesto prethodnih 287 Nm), a kada su priključeni elektromotori, ukupna snaga se povećava na 295 KS. 288V Ni-MH baterije nalaze se pod zadnjim sedištima i akumuliraju energiju od dva ili tri motora, zavisno od konfiguracije pogona (trajno puno ili napred). Lexus RX 450h je dobio lagane električne motore i kompaktnu jedinicu za upravljanje snagom, što je povećalo potrošnju goriva za 8-12% u odnosu na RX 400h.

Lexus RX

Običan RX350 dolazi sa tradicionalnim automatskim šestostepenim automatikom, a RX450h sa hibridnom instalacijom ima kontinuirano varijablu pogon sa promenljivom brzinom. Osim toga, hibridna mašina ima dva nova sistema koja štede gorivo. Prvi je sistem za čuvanje toplote sa motora, što smanjuje vreme zagrevanja benzinskih motora do svoje radne temperature uz česte stopove. Drugi je poseban sistem za recirkulaciju izduvnih gasova, zbog čega su inženjeri uspjeli smanjiti gubitke pumpanja motora.

Šasija Lexusa RXa je sasvim nova. Stalci McPherson-a ostali su samo ispred, a zamijenili su ih sa višezilnom suspenzijom. Prenos je pretrpeo mnogo ozbiljnije reforme - ako je pre nego što je pogon na svim točkovima na RX bio konstantan, sa raspodjelom obrtnog momenta u omjeru od 50:50, sada se sve promijenilo. Umesto blokade visko spoja, pojavila se elektromagnetna spojnica, koja povezuje zadnju osovinu samo po potrebi, na primer, kada se klizne ili započinje ubrzano ubrzavanje. Ali u svakom slučaju, leđa nije više od polovine ukupnog obrtnog momenta. Konstantni 50:50 se i dalje može dobiti, ali samo pritiskom na specijalno dugme, pa čak i nakon 40 km / h, menjač će se prebaciti na normalan rad. Ove mogućnosti su sasvim dovoljne da se kola izvuku iz neblagovitog snega ili blata.

Kao i ranije, treća generacija RX-a se proizvodi u dve fabrike - u Kanadi i Japanu.

U 2012. model je iskusio restyling. Vanjska strana krosovera je retuširana u jednom korporativnom stilu: sada ima novu rešetku, koja podseća na oblik satova, novi odbojnik i novu optiku sa trakama LED. Promenjeni i dizajnirani točkovi. Automobil je počeo da izgleda agresivnije i brzo.

Lexus je dodao nove opcije za unutrašnje boje, modifikovane materijale za trim. Volan je postao funkcionalniji. U dekoraciji pojavili su se neki dodatni elementi. Opciono, moguće je naručiti i multimedijalni sistem odvojeno za vozača i suvozača, kao i za sopstvene zadnje putnike. Na ekranu multimedijalnog centra može se istovremeno prikazati nekoliko opcija informacija, na primjer, dolazni poziv na mobilni telefon, postavka kontrole klime i karta puta za vozilo. Gumeni deo je prilično mali. Prema proizvođaču, njegova zapremina iznosi 446 litara. Razlog za ovo je rezervni točak punog formata ispod poda prtljažnika koji je prepolovio njenu zapreminu.

Agregirani ažurirani Lexus RX samo benzinski motori. Opseg snage počinje sa 2.7 litarskim motorom sa 188 KS. Postavlja se samo na automobile sa pogonom na prednje točkove. Potrošnja goriva pri vožnji u gradu iznosi 13,3 litara i 7,7 litara na 100 kilometara na autoputu. Nastavlja liniju motora kapaciteta od 3,5 litara kapaciteta 277 konjskih snaga. Pojedine reči zaslužuju hibridnu verziju. Opremljen je motorom sa unutrašnjim sagorevanjem od 3,5 litara i električnim motorima. Ukupan kapacitet takve instalacije je 299 KS. Svi motori su upareni sa šestostepenim automatskim menjačem.

Verzije RX350 i RX450h mogu zadovoljiti kupce opcionalnog paketa F Sport. Najlakši način za razlikovanje verzije F Sport-a od "regularnog" RX-a je oštriji izgled, prednji branik sa pretećim izgledom sa dodatnim vazdušnim kanalima i 19-inčnim velikim točkovima Dark Graphite. Feed F Sport je isti kao i "standardni" RX.

Unutrašnjost F Sport verzije dobila je i neke promjene u sportskom stilu. Među njima vredi spomenuti i sportski volan, na kojem se nalaze šipke za pomeranje, pomoću kojih možete da menjate brzine automatskog šestostepenog automatskog automobila, pored toga upravljač je obložen kontrolnim dugmetima i logotipom "F Sport". Na sportskim sedištima u kabini. Koža sedišta u F Sportu je samo crna, sa perforacijom i propuštenim sivim navojem. Kauč ​​za leđa je podesiva u uzdužnom položaju i nagibu naslona. Treći vozač u galeriji biće zadovoljan skoro potpunim odsustvom tunela ispod njegovih nogu.

Glavna tehnička promena je sledeća: F Sport ima amortizere za vibracije tela koje spajaju prednje i zadnje strane u parovima. Ovaj dizajn je dizajniran da smanji bočne vibracije tela.

Osnovna verzija modela je pogon na prednje točkove, ali ako želite, možete naručiti i verziju pogona na sva četiri točka. Pogon na sva četiri točka se realizuje pomoću elektromagnetne kvačila, koja, po komandi elektronike, uzima deo obrtnog momenta na zadnju osovinu. Spojnica se takođe može primeniti da zaključa dugme pored okvira za ručnu utičnicu. Udaljenost od zemlje je 175 mm.

Oslobađanje SUV-a je prilagođeno Japanu.

Dodajte komentar