Lexus lx

Kreiranje svog brenda 1989. godine, Lexus specijalisti su bili suočeni sa zadatkom stvaranja sofisticiranog, sofisticiranog i jedinstvenog stila u kombinaciji sa inovativnim tehnologijama i besprekornom pouzdanošću.

Godine 1995. pojavljuje se Lexus LX 450 pogon na sva četiri točka, koji povezuje stil luksuznog izvršnog automobila sa zaslugama Toyota Land Cruiser 80 SUV-a.

Pregled: 2018 Lexus LX 570 - najsigurniji luksuzni SUV?

Automobil ima okvirnu konstrukciju i opremljen je 4,5-litarskim V6 motorom snage 212 KS. sa 4 brzine automatskog menjača. Snažni pogon pruža dobro ubrzanje. U poređenju sa Toyotom, LX 450 ima blago suspenziju, radi povećane glatkosti.

U unutrašnjoj dekoraciji korišćena je koža i skupa plastika. Salon ima osam osoba i ima tri reda sedišta. Sedišta u drugom redu mogu se potpuno sklopiti, u trećem redu sedišta se preklapaju i pričvršćuju sa strane, što značajno povećava količinu prtljaga. Zadnja vrata se sastoje od dva horizontalna dela, ukoliko je potrebno, formirajući pogodan prostor za utovar. Automobil ima ABS sistem.

Lexus LX

Lexus LX 450 SUV je prvenstveno namenjen prodaji u Sjedinjenim Državama i Kanadi. LX 450 je zamenio LX 470. Veliki izvršni SUV Lexus LX 470 je u suštini luksuzna verzija Toyota Land Cruiser 100, što je sasvim prirodno, jer je njegov prethodnik LX 450 bio direktni potomak Toyota Land Cruiser 80.

Međutim, pripadnost LX 470 luksuznoj klasi obećava kupcu ne samo utehu i individualnosti, već i značajnoj razlici u ceni. Automobil je lako prepoznatljiv u gradskom saobraćaju impresivnim "L" na rešetkama i četverodišnoj optici, na način Lexus GS limuzina, koji pruža odlično osvetljenje noću. LX 470 savršeno kombinuje ogromnu snagu i spoljnu eleganciju.

Posebno za LX 470, predstavljene su boje sopstvenog tijela - skupi biserni emajl pokriva celu površinu automobila, ostavljajući prostor za hrom i crnu ogledalicu, ručke i lajsne. To čini siluetu čvrstu i ugledanu.

Unutrašnjost modela LX 470 izgleda ne tako elegantno. Za početak, prostrana kabina dizajnirana je za osam osoba. Prednja sedišta sa osam podešavanja, uključujući i lumbalnu podršku. Volan automatski se pomera do vozača odmah nakon okretanja ključa. Regulator upravljača i tip sa hidrauličnim podizačem. Instrument tabla karakteriše besprijekorna jasnost slike i originalno osvetljenje. Sedišta su obrađena visokokvalitetnom i mekanom kožom. Prednja električna oprema. Potpuno odgovara opštem enterijeru i brojnim umetcima iz prirodnog drveta. Pored toga, odlična kontrola zvuka i audio klime za zadnji deo kabine u osnovnoj opremi.

Lexus LX

Odvojeno, treba reći io funkciji promene klirensa. Najviši "rack" LX-a je potpuno isti kao i na Land Cruiser 100, ali može biti mnogo bliži Lexusu (razlika od Toyota je čak 7 centimetara). Iz ovoga proizlazi da su stručnjaci pre svega postavili zadatak snimanja centra gravitacije za kretanje na asfaltu.

Na teškim putevima kočioni sistem stupa na snagu. Sa ventilisanim disk kočnicama, koje kontrolišu ABS, EBD i TRC. Sigurnost putnika je čuvana prednjim i bočnim vazdušnim jastucima visokih performansi.

Lexus LX 470 ima okvirnu strukturu. Ispod haube ima 4,8-litarski V8 sa kapacitetom od 234 KS. Ovo je najveći motor koji je ikada stavljen na automobile ovog brenda. Uprkos činjenici da je to luksuzni SUV, i dalje je u stanju da osvoji planine, jer je opremljen pogonom na sva četiri točka sa blokadom diferencijala. Snaga motora se prenosi na točkove kroz 5-brzinski menjač, ​​kontrolisan elektronikom, što vam omogućava da poboljšate ubrzanje pri malim brzinama i takođe obezbedite glatku i glatku vožnju na autoputu.

Prednja vešanja Lexus LX470 - nezavisna, torziona-torziona vrsta, zavisno od pozadi i koristi opružne opruge, donju uzdužnu i poprečnu polugu. Amortizeri su postavljeni prednje i zadnje. Lexus LX470 za razliku od Toyota Land Cruiser ima vazdušnu suspenziju i mogućnost instaliranja ksenonskih farova kao opcije.

U Rusiji, LX 470 preko zvaničnih dilera prodat je tek od 2002. godine.

Lexus LX
Godine 2007, treća generacija je debitovala u LX lineup-u. Lexus LX570 zamenio je LX 470. Automobil je zadržao glavne prednosti prethodnika, ali je značajno poboljšao najvažnije karakteristike. Pre svega, na izgradnji prizemnog rama, tako ljubazni od osvajača van terena. Eksterijer je i dalje napravljen u korporativnom stilu japanskog brenda, ali novi izgled LX postaje agresivan zbog originalnog dizajna široke rešetke sa uglovima u obliku strelice, zadnjeg aerodinamičnog spojlera i velikih modifikovanih farova. Izraženi lukovi na točkovima donose osećaj monumentalnosti elegantnoj silueti automobila. Masivna zadnja vrata su naglašena impresivnim blokovima flanera. Izuzetna hromska umetka optička senka i registarska tablica. Važno je napomenuti da je LX 570 opremljen rezervnim točkom u punoj veličini, koji je montiran na dnu automobila, što štedi znatan prostor unutar i ne pokvari izgled. Automobil je zapaženo dodao u veličini u odnosu na prethodnika. Lexus LX 570 pogon na pogon je dug 4990 mm, širine 1970 mm, visine 1920 mm, što je više od 60, 28 i 40 mm više nego prethodne generacije. Salon može do 8 putnika. Drugi red sedišta, ako je potrebno, ili preklopljeni (40/20/40), ili potpuno uklonjeni, sedišta trećeg reda su kompaktno preklopljena i pričvršćena sa strane kabine.

Lexus LX
SUV opremljen aktivnom elektrohidrauličnom suspenzijom, koja vozaču omogućava promenu klirensa na tlu, a takođe i potiskuje valjak u uglovima. Lexus LX570 je takođe dobio novu sistemsku kontrolu puzanja, automatski održava nisku konstantnu brzinu na putu.

Lexus LX 570: najskuplji Lexus? - Ignition Ep. 158

Automobil je zasićen različitim elektronskim sistemima koji olakšavaju život vozača. Na primer, Intuitivni sistem za pomoć pri parkiranju, uz pomoć kamera koji se nalaze oko perimetra, prenosi sliku i rastojanja na okolne prepreke na ekranu u središnjoj konzoli. Pored toga, prednje osvetljenje je postalo još prilagođeno za kretanje u mraku - AFS sistem osigurava pokretljivost farova tokom različitih manevara na stazi. Svakom okretu upravljača se vrši okretanjem farova u istom pravcu, što vam omogućava da osvetlite više prostora u pravom smeru. Novi višekodišnji kočioni sistem sa ABS-om značajno smanjuje rastojanje zaustavljanja na površinama poput peska ili šljunka.

 Srce ovog automobila je V8 sa radnom zapreminom od 5.7 litara i 367 KS, a motor je agregiran sa šestostepenim automatskim menjačem sa ručnim pomeranjem. Motor i menjač su povezani sofisticiranim elektronskim upravljačkim sistemima, koji obezbeđuju optimalne performanse i efikasnost goriva. Istovremeno, emisija štetnih supstanci u atmosferu Lexusa LX 570 bila je znatno manje nego kod modela LX 470. Kapacitet vuče modela je 3.850 kg. LX 570 je 54% jači od svog prethodnika.

Lexus LX
Osnovna konfiguracija modela LX 570 ima četvoozonsku kontrolu klime, navigacioni sistem sa Bluetooth interfejsom, Mark Levinson audio sistem sa 19 zvučnika, električno podesivim sedištima, kao i 18-inčni točkovi od lake legure sa šest krakova koji imaju elegantan trodimenzionalni dizajn. LX 570 je opremljen sa gumama od 285/60. U Rusiji je automobil dostupan u dva nivoa: Premium i Luxury. Kupcu se nudi izbor od 7 spoljašnjih boja i dve boje za unutrašnjost, uključujući bež ili sivu kožnu oblogu.

Sigurnost Lexus LX 570 nudi 10 vazdušnih jastuka: prednji deo za vozača i putnike, bočne vazdušne jastuke i zavjesne vazdušne jastuke za drugi red i vazdušne zavese na prozoru trećeg reda sedišta. Takođe možete navesti aktivne naslone za glavu za vozača i suvozača, sigurnosne pojaseve sa zatezačima, uključujući i za drugi red i sistem za nadzor pritiska u gumama.

Na Detroit Auto Showu 2012. debitovala je restylisana verzija luksuzne SUV Lexus LX 570 2013 modela godine. Automobil je dobio promjene u dizajnu eksterijera i unutrašnjosti, elektrana je ostala ista.

Značajno prepravljen prednji i zadnji deo automobila. Lexus LX je dobio novu rešetku vretena, nova LED dnevna svetla koja su kombinovana sa ksenonskim oborenim snopom prvobitnog dizajna, uvećanog u veličini "magle" u drugoj ivici. Ažuriranja dodirnula su prednja i zadnja branika. Promijenio oblik zadnjeg svjetla. U bočnim retrovizorima pojavio se ugrađeni signal. Na stranama sada ukrašavaju masivne dekorativne lajsne. Dopunjuju sliku velikih 20-inčnih alu felni.

Poboljšana i salon. Na ruskom tržištu, ažurirani LX 570 se nudi u četiri nivoa i dve verzije kabine (pet sedišta i osam sedišta). Treći red sedišta postao je opcija. U petosedežnoj verziji LX570 opremljen je dodatnim spremnikom rezervoara od 45 litara. U dekoraciji su se pojavili mahagoniji i nove boje kožne tapacirunga. Instrument tabla je redizajnirana. Instalirao je novi veliki infotainment sistem touchscreen. Poboljšana ventilacija prednjih sedišta. Glavna inovacija u unutrašnjosti se može smatrati sistemom Easy Access, pomaže vozaču da sedi na sedištu: kada je kontakt isključen, volan se podiže i sedište pada.

Motor i menjač se nisu promenili: LX570 je opremljen 5.7 litarskim benzinskim V8 snagom od 367 KS. i 6-stepeni automatski menjač sa elektronskom kontrolom i ručicama za pomeranje. Ubrzanje na "stotine" traje 7,5 sekunde - vrlo pristojna figura za takav veliki automobil. Očekivana naknada za dinamiku - visoka potrošnja goriva. U mešovitom ciklusu od 14,8 litara na 100 km.

Pored stotina vizuelnih promjena, dosta je dodato tehničkom dijelu. Ažurirani sistem za kontrolu puzanja za manevrisanje preko grubog terena. Dva dodatna brzina su dodata sistemu. Dakle, sada pet fiksnih brzina omogućava vam da izmerite napore na pedalima gasa i kočnice prilikom vožnje na neujednačenim, stenovitim i drugim teškim površinama. Dizajneri su temeljno radili na rukovanju LX 570. SUV je dobio novi sistem Turn Assist-a, usporavajući u uglovima unutrašnjeg zadnjeg točka, omogućavajući vozaču da se oseća sigurnije u vožnji teškog visokog automobila. Pored toga, novina poseduje Adaptive Variable Suspension adaptivnu suspenziju koja vam omogućava da izaberete jednu od tri opcije za podešavanje Comforta, Normal i Sporta, kao i Active Height Control sistema, smanjujući suspenziju za pet centimetara, pružajući udobnost ulaska i iskrcavanja vozača i putnika.

Mnogo pažnje se posvećuje sigurnosti. Automobil je opremljen sa deset vazdušnih jastuka za sva tri reda sedišta, aktivnih prednjih naslona za glavu i tempom sa sistemom za izbjegavanje sudara dinamičkom radarskom tempom. Kamera sa strane na vozaču dodat je u sistem fotoaparata oko perimetra Multi-terenskog monitora. Tako se ukupan broj kamera povećao na 4, što je značajno poboljšalo pregled.

Premium Premium paket sadrži čitav spektar sistema za aktivnu terensku vožnju, uključujući i novi Multi-Terrain Select sistem za vožnju van terena, koji, prema pet različitih vidova pokrivenosti, značajno poboljšava dinamičke performanse vozila. Off-Road Turn Assist nastavlja spisak off-road sistema pomoći. Standardna oprema uključuje 8-inčni multifunkcionalni EMV-ekran u boji sa dodirnim kontrolama, kameru sa pozadinskim prikazom, premium Mark Mark Levinson audio sistem sa 19 zvučnika i podrškom za CD / MP3 / WMA / DVD, AUX / USB konektore (sa mogućnošću povezivanja iPod®), Bluetooth® komunikacioni sistem, sistem za navigaciju hard diskova (sa mapama ruskih gradova instaliranih) na ruskom jeziku.

Dodajte komentar