Lexus es

Petosedežni sedan Lexus ES 300 prvi put je prikazan u leto 1991. godine.

Novi Lexus ES 2019 pregled - može li ovo biti E-Klasičan?

Automobil je ugrađen na platformu Toyota Camry. Dugo vremena je bio najprirodniji automobil u Lexusovoj porodici.

Lexus ES 1991

Lexus ES 300 je 1997. godine restauriran. Rešetka hladnjaka je postala manja, uske farovi su proširili pola haube, sakupljajući bočna krila. Prozori vrata Lexus ES 300 za sportske manire nemaju ramove.

Skraćena težina automobila 1520 kg. Glavna pokretačka snaga je inline šestocilindrični, 24-ventilski, V-twin motor od 3 litra i kapacitet od 223 litra. c. Motor ima glava cilindra lake legure i elektronski sistem ubrizgavanja goriva. Ubrzanje do "stotina" traje 7,7 sekundi.

Motor je agregiran automatskim menjačem sa 4 brzine. Prednja nezavisna suspenzija koristi amortizere i triangularne trake, zadnje - uzdužne i poželane. Amortizeri su postavljeni prednje i zadnje. Standardna oprema uključuje prednje i zadnje disk kočnice (prednje ventilirane) sa ABS-om.

Nadogradnja dotakla je Lexus ES 300 1999. godine. Prvo, motor se promenio. Primio je varijabilni sistem za regulaciju ventila, VVT-i-još jedan, i trostepeni ulazni kolektor sa posebnim izduvnim sistemom (za svaki red cilindara). Snaga pogonske jedinice se povećala na 213 KS Dodavanje na automatsku automatiku sa 4 brzine bio je sistem za kontrolu vuče na pogonskim točkovima.

Tokom 2000. godine promjena je već uticala na spoljašnju i unutrašnju ugradnju. Po zahtevu, automobil može biti opremljen sistemom dinamičke stabilizacije tokom kretanja VSC i BASS u kočionom pogonu.

Lexus ES 300 iz 2002. godine, u poređenju sa prethodnikom, postao je znatno prostraniji, međuosovinski razmak je porastao za oko pet centimetara, a visina - za šest. Činjenica da su stručnjaci Lexusa koristili nove materijale koji apsorbuju zvuk, uradili su odličan posao u postavljanju suspenzije, a kao rezultat poboljšanog rukovanja, uz održavanje visokog nivoa vožnje, takođe je igrao ulogu u povećanju udobnosti.

Lexus ES 1997

U unutrašnjosti dominiraju visokokvalitetna koža, drvo i aluminijum. Karakteristična karakteristika svih Lexusa je visok standard opreme. ES 300 nudi automatske farove, dimenzioniranje elektrohromičnih retrovizora, električno podešavanje prednjih sedišta, putni računar sa višefunkcionalnim displejom, kontrolu klime sa odvojenim postavkama za vozača i putnike, tempomat i osnovni audio sistem sa pet-kanalnim pojačalom i sedam zvučnika . Veliki izbor svih navedenih karakteristika je širok spektar opcija: ksenonski farovi, senzor za kišu, navigacioni sistem, podešavanja memorije za sedišta i ogledala, krovni prozor, stražnja električna prozorska zavjese, Mark Levinson audio sistem, CD izmjenjivač, podesive pedale, adaptivno vešanje AVS i VSC stabilizacijski sistem.

Kreatori takođe nisu zaboravili na povećani nivo sigurnosti. Struktura karoserije sa povećanom čvrstinom putničkog prostora i prednjim i zadnjim zonama programirane deformacije, ako je potrebno, služi kao dobra zaštita. Osnovni paket uključuje naduvavanje zavesa i prednjih bočnih vazdušnih jastuka, a stepen punjenja prednjih vazdušnih jastuka zavisi od jačine sudara i težine putnika.

Aktivnu sigurnost obezbeđuju brojni sistemi ABS-a sa elektronskom distribucijom kočione sile i pomoćnim uređajem za kočenje pomoću VSC već pomenutog.

Pod haubom je vremenski testiran "šest" sa 3-litarskim V-oblikom sa promenljivim vremenskim rasponom, a 210 KS omogućava ubrzanje automobila do 225 km / h, a motor radi u tandemu sa novim petostepenim automatskim menjačem koji ima elektronsku kontrolu. Cx 0.28.

Lexus ES 2002 god

U ovom automobilu sve je učinjeno kako bi se vozač i putnici osećali ugodno.

Međutim, nema ograničenja u savršenstvu, a Lexus ES 2005 model godina obećava još više stila, komfora i opcija.

Eksterijer pogoduje nova rešetka sa dodatnim horizontalnim rešetkama i svetlima sa halogenim sijalicama. Svetla za maglu su postala sveobuhvatnija i povećana u veličini. Kabina ima novi upravljač sa audio i kontrolnim dugmetima, glasovnim sistemom za navigaciju i mnogim drugim tehničkim inovacijama. Za ljubitelje sporta stil vožnje je opremljen pogonom na zadnjim točkovima.

ES330 dolazi u četiri nove spoljašnje boje: klasična metalik srebrna, plava Shale Mica, zlatna Sonora sa majkom bisera i zelena Oaza sa majkom bisera. Salon je takođe ažuriran, sada umjesto slonova i uglja, biće ili bež ili siv. Instrument tabla je izrađena u srebrno sivoj boji, a svi tasteri i ručice neće biti crni kao ranije, već u unutrašnjosti boje.

U središnju konzolu ugrađen je 6-diskovni CD changer, osnovna konfiguracija će imati pametan Mark Levinson audio sistem sa 7 zvučnika, petočlani pojačavač i automatsko podešavanje zvuka u zavisnosti od nivoa buke u kabini. Na novom ES 330, sistem Adaptive Suspension Adaptive Variable Suspension (AVS) se pojavio kao opcija, koja je bila samo na skupljim modelima. AVS vam omogućava da promenite podešavanja oslanjanja od teške sportske vožnje do meke, udobne vožnje.

Sada osnovni paket uključuje krovni otvor sa odvojenim zatamnjivačem od sunca, višenamjenski ugrađeni kompjuter, automatsko zatamnjivanje salona i bočnih retrovizora i kompas u salonu ogledala. Na svim bočnim prozorima nalazi se električni pogon sa jednim dodirom i zaštita od štikanja. Poboljšane su čak i male stvari kao što su prašni osvetnici i tla pored vrata i vodonepropusna staklena prednja vrata.

Lexus ES 2005 godina

Na ES330, na zahtev kupca, ugrađuju se letnji ili gumeni pneumatici 215/55-VR17. Sportski duh automobila dodaju nove 17-inčne točkove sa 6 krakova sa dve završne obrade - srebro i hrom. Ne zaboravite da dopunite listu novim opcijama: grejanje i ventilacija sedišta putnika, u osnovnoj konfiguraciji ogledala i sedišta zapamtite sva podešavanja koja su 8 na sjedištu i deset na vozačevom sedištu. Kada je uključen hod unazad, bočni retrovizori automatski prelaze na najprikladniji način za parkiranje.

Pređemo na sigurnost. U poređenju sa prethodnom generacijom, ES330 ima prednaprezane trake i bočne zavese pored dve prednje i dve bočne vazdušne jastuke na prednjim sedištima. Poboljšani prednji jastuci se otvaraju na različite načine, zavisno od jačine udarca. Senzor u vazdušnom jastučiću vozača takođe uzima u obzir koliko je vozačevo sedište gurnuto, a senzor na strani putnika određuje da li je sedište odraslo ili dete.

2019 Lexus ES 350 F-Sport - Baby LS želi mlađih kupaca

Prisustvo takvih sistema kao kontrola ABS, EBD, VSC je prirodno.

Pod haubom je 3.3-litarski četverostruki ventil V6 sa kapacitetom od 225 KS, u kombinaciji sa automatskim menjačem sa pet brzina.

Peta generacija ES 350, koja se ponovo započela 2009. godine, stigla je na rusko tržište na Motor Show u Moskvi. Važno je napomenuti da do 2010. godine Lexus ES u Rusiji nije službeno prodat. Automobil još uvek harmonično kombinuje izvanredne dinamičke performanse i visok nivo udobnosti. U svakoj fazi razvoja, japanski inženjeri su pokušali da pronađu beskompromisna rešenja za kombinovanje u automobilu, čini se, nekompatibilna svojstva: odlična dinamika i efikasnost, funkcionalnost i pogodnost. Automobil je zasnovan na Toyota Camry platformi, samo luksuzna verzija ima rafiniranu ručicu i ugrađen je deblji front anti-roll bar. Za rusko tržište su takođe rekonfigurirane opruge i amortizeri.

Lexus ES 2010. godina

Spoljašnje nadogradnje su manje i prvenstveno kozmetičke. Blaga promena u aerodinamici, ažurirane maglenke, ali rešetka i farovi ostali su praktično nepromenjeni. Okretanje se pojavilo u ogledalima retrovizora, lagano izmenjenim oblikima. Ključni elementi dizajna modela bili su izduženi poklopac, linija karoserije pomerena unazad, kratki nadvišaji i elegantna linija prtljažnika. Karakteristična niska pozicija hladnjaka radijatora u kombinaciji sa radijalnim konturnim linijama daje modelu dinamičan izgled, a jasna, jako izražena linija kaiša stvara moćnu, mišićnu siluetu. Automobil ima elegantan i sportski izgled i istovremeno karakteriše prostrani enterijer, ne samo napred, već i pozadi.

Lexus ES 350 2010 je dizajniran da zadovolji sve potrebe klijenata, kako bi osigurali njihovu sigurnost i udobnost. Prostrana tiha kabina se odlikuje izuzetnim nivoom luksuza: visokokvalitetni materijali i inovativna oprema se koriste za završetak automobila. Unutar ES 350 2010 se skoro nije promenilo, osim što su kontrolni tasteri na upravljaču malo izmenjeni.

Lexus ES 350 2010 sa pogonom na prednje točkove opremljen je aluminijumskom konstrukcijom benzinskih motora od 3,5 litra i 6-stepenim automatskim menjačem sa režimom sekvencijalnog pomaka. Maksimalni obrtni moment motora iznosi 346 Nm pri 4700 o / min, maksimalna snaga je 277 KS na 6200 o / min Lexus ES 350 ubrzava do 100 km na sat za 7 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 230 km / h. Proizvođač je uspeo da postigne ravnomerno linearno ubrzanje i istovremeno izuzetno nisku potrošnju goriva. Prenos je opremljen "inteligencijom": kvalitet puta i ponašanje vozača se prate elektronikom, a način rada kutije se prilagođava.

Lexus ES 350 je dostupan u dva nivoa: udobnost i luksuz. Osnovna oprema uključuje: ABS, stabilizacioni sistem, servo volan, kožni enterijer, električno podesivo vozačevo i suvozačevo sedište sa memorijom, punu snagu, tempomat, ulaskom u ključ i pokretačem motora, senzorima za kišu i svetlo, dvokonfonskim svetlima, kontrola sa automatskim recirkulacijom i filterom protiv polena, višenamjenski displej, audio sistem sa 8 zvučnika i CD sa 6 diskova, Bluetooth interfejs za bežično povezivanje mobilnog telefona i USB konektora Da biste se povezali MP3 player ili neki drugi vanjski uređaji, parking senzore i druga sredstva kako bi se osigurala udobnost i sigurnost. 

Lexus ES 2010. godina

Luksuzni paket je dopunjen prirodnim ukrasima od drveta, polu-anilinskom mekom kožom, panoramskim krovom sa krovom za sunčanje, lakim aluminijumskim točkovima sa posebnim dizajnom, premium Mark Levinson audio sistemom sa DVD diskovima sa 6 diskova i 14 zvučnika koji podržavaju 7.1-kanalni zvuk, navigacioni sistem sa tvrdim disk i kameru za pozadinu.

Raspon boja ES 350 sadrži deset boja u boji. Rešenje boja za unutrašnjost ES 350 u paketu Comfort uključuje crnu, bež ili svetlo sivu kožu, za luksuz - polu-anilinsku kožu visokog kvaliteta u crnoj, svetlosivoj ili bež u kombinaciji sa inlama od orahovog ili javornog drveta.

Mnogi napredni sistemi, kao što su 10 vazdušnih jastuka, uključujući bočne zračne jastuke za zadnja sedišta i vazdušne jastučiće vozača i putničkog koljena, sigurnosne pojaseve sa zatezačima, raspodelu elektronske sile kočenja, pomoć pri kočenju, anti-skidding, stabilnost smera, elektronsko adaptivno osvetljenje i Okvir kućišta koji upija energiju obezbeđuje najveći stepen sigurnosti vozača i putnika ES 350.

Sajam automobila u Njujorku 2012. bio je debitantski sajt za šesto generaciju modela. Podloga za platformu Toyota Camry 2012, ukupna dužina limuzine, u poređenju sa prethodnikom, povećana je za 25 mm (do 4895 mm), a međuosovinsko rastojanje je dodato 35 mm (do 2819 mm). Zahvaljujući tome, slobodan prostor za putnike iz pozicije značajno je porastao.

Eksterno, limuzina Lexus ES 2012 dobila je novu masku sa rešetkom u vidu peščanog stakla, optičkom glavom sa LED delovima, uskim profilima i snažno nagnutim zadnjim stubom, pružajući automobil brzom izgledu. ES 350 verzija ima dvostruku izduvnu cev, a hibridni 300h, s druge strane, sakrio je izduv, ali ukrašavao je poklopac prtljažnika sa elegantnim spojlerom. Standardna oprema Lexus ES 2013 opremljena je pneumatima s niskom kotrulom otpornosti kotrljanja 215/55 na 17-inčne alu felne. 18 veličina dostupna kao opcija.

Lexus ES

Salon je postao prostraniji, koncept kabine se temeljno promenio, pojavila se drvena obloga sa metalnim akcentima i infotainment sistem sa tehnologijom Remote Touch Interface. Sedam-inčni ekran Lexus Enform multimedijalnog sistema postavljen je ispod vizira iznad središnje konzole, a ispod njega se pojavio mehanički sat. Unutrašnjost je dostupna uz izbor tamnih ili svetlosivih završnih slojeva. Sedan ima odličnu vidljivost, sve kontrole se postavljaju na prave mesta, a tišina unutar automobila obezbeđuje zvučna izolacija koju je razvila kompanija. Ugao upravljanja se smanjuje sa 24 na 22 stepena za više prirodne kontrole položaja. 10 centimetara povećana prostorija za noge u zadnjem delu kabine. Sedišta su imala poseban tepih iz novog materijala NuLuxe.

Možete slušati muziku sa ugrađenog čvrstog diska. U standardnoj verziji, sistem zvučnika se sastoji od 8 zvučnika, ali kao opcija možete naručiti marku Mark Levinson akustiku sa 15 zvučnika.

Inženjeri Lexusa su projektovali dva pogonska agregata za ES. Jedan od njih je 3,5-litarski V6, uparen sa šestostepenim automatskim menjačem koji prenosi vuču na prednju osovinu. Po prvi put u istoriji izdavanja modela, ona će imati hibridnu verziju. Instalacija na ES 300h uključuje 2,5-litarsku "četvoricu", radeći na Atkinsonovom ciklusu i električnom motoru. U kombinovanom ciklusu, prosečna potrošnja goriva hibrida je 5,9 litara na sto kilometara. Lexus ES 300h nudi vozaču 4 režima vožnje: Normal, Sport, Eco i EV. U drugom slučaju, automobil koristi samo punjenje trakcione baterije bez intervencije motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, a sportski režim vam omogućava da u potpunosti otkrijete sve dinamičke mogućnosti hibridne elektrane.

Sistem za suspenziju i upravljanje daje Lexus ES dobar način upravljanja i poliranje. Zadnje vešanje ima amortizere amortizera sa poboljšanim nepravilnostima, što doprinosi udobnosti u kabini, a kućište je izrađeno od lakog, ali čvrstog čelika, što je omogućilo smanjenje težine sedana za 90 kg bez žrtvovanja pouzdanosti.

Sigurnosni sistemi Lexus ES sami otkrivaju opstrukcije na putu, izbegavaju sudare i kontrolišu slepe tačke sa strane automobila. Već u standardnom sedanu opremljenim sa deset vazdušnih jastuka, uključujući vazdušne jastuke za kolena vozača, suvozača i zavese za drugi red. U novom Lexusu postoji i pozivno dugme za pomoć, zahvaljujući čemu hitne službe sami određuju lokaciju automobila.

Nove nijanse u bojanju Lexus ES 2013 uključuju vatrootporne i biserne metale.

Dodajte komentar