Land rover range rover sport

2018 Range Rover Sport SVR | First Drive Review | Autocar India

Prototip Range Rover Sporta prikazan je 2004. godine na auto showu u Detroitu, u cilju pružanja javnosti glavnim karakteristikama predstojećeg modela. Serijski model je objavljen 2005. godine. Javnost je predstavila sportski krosover na šasiji Discovery sa telom Range Rover-a. Ovaj svetski predstavnik klase sportskih turnira kombinuje uzbuđenje vožnje sportskih automobila sa svestranošću i fleksibilnošću Land Rover automobila. Oštrila je podatke o saobraćaju i izuzetnu šansu.

Range Rover Sport 2005

Range Rover Sport je potpuno novo vozilo SUV klase, kompaktno, agilno, dizajnirano za aktivnu vožnju, primer uspešne sinteze dinamičkih kvaliteta, udobnosti i tehničke izvrsnosti.

Sportski eksterijer automobila karakteriše ne samo smanjena visina krova, geometrija stražnjih stubova i mogućnost spuštanja vazdušnog oslanjanja na stabilnost pri velikim brzinama. Šarm daje podatke nevidljivim na prvi pogled. To uključuje dvostruke cevi izduvnog sistema, spektakularne bočne vazdušne uslove, kočnice Brembo brenda (za Supercharged verziju), odličnu gustu boju i druge prijatne stvari.

Sa prijatnim karakteristikama Range Rover Sporta može se pripisati i puno pomoćnih elektronskih sistema. Naročito, Terrain Response, koji podešava suspenziju za vožnju na određenim tipovima površine puta. Vozač je dužan samo da prebaci prekidač u odgovarajuću poziciju.

Izuzetne performanse armiranog tela sa zavarenim ramom pružaju odličnu torzijsku čvrstoću. Ovo omogućava čak i kada su točkovi slobodni da otvore bilo koje od vrata i da napuste automobil, ili obrnuto da se vrate u svoj unutrašnji šik.

Nekoliko reči o motorima. Po prvi put na Land Roverovim automobilima pojavili su se modifikovani motori od Jaguara. Verzija HSE-a dolazi sa atmosferskim motorom od 4,4 litara snage od 300 KS i Supercharged verzijom dolazi sa 4.2 litarskim V8 verzijom od 390 KS sa superkompjuterom. Najnoviji pogon čini automobil najbržim i najdinamičnijim u istoriji kompanije Land Rover. Oba motora su dobro zaštićena od prašine, prljavštine, vode i drugih off-road čari. Ovo nije iznenađujuće, jer je automobil u mogućnosti ne samo da se miješa gnječena gline, već i da prevaziđe vodene prepreke.

Obrt se prenosi na mehanizme sistema trajnog pogona na sva četiri točka pomoću adaptivnog automatskog menjača ZF. Ovaj prenos ima sportski način rada, a opremljen je i sistemom Command Shift, koji vam omogućava da ručno prebacujete zupčanike. Smanjen broj automatskih menjača koje se koriste za vožnju u posebno teškim uslovima na putu se aktivira električnim prekidačem i može se uključiti za vrijeme vožnje.). Druga visokotehnološka komponenta prenosa je elektronički kontrolisana središnja diferencijala i, na zahtev, elektronski kontrolisana diferencijalna točka zadnje osovine, koja služi za poboljšanje cestovnih i off-road kvaliteta automobila.

Range Rover Sport 2005

Najnovija tehnologija integrisane karoserije (integrisana u karoserijski okvir), koja se prvi put koristi na Discovery 3, prilagođena je za Range Rover Sport. Telu je obezbedilo malu težinu, izuzetnu čvrstoću i visoku torzijsku čvrstoću, kao i visok nivo pasivne sigurnosti, jer čvrsto telo pruža putnicima pouzdanu zaštitu tokom sudara. Bočne spore napravljene metodom hidroformiranja, u kombinaciji sa bočnim vazdušnim jastucima i prozračnim zavjesama za prozore pružaju izuzetnu zaštitu kod bočnih sudara. Najveća širina okvirne konstrukcije pada na kabinu, što vam omogućava pouzdano zaštitu putnika i vitalnih komponenti i delova, kao što je rezervoar za gorivo. Paneli sa programiranim algoritmom deformacije, u slučaju sudara, usmeravaju i apsorbuju energiju udara, uklanjajući ga od putnika. Istovremeno, paneli koji distribuiraju energiju udara nalaze se što je moguće niže, tako da u slučaju sudara dođe do kontakta sa odgovarajućim električnim elementima manjih automobila radi maksimalnog uticaja. Isti razlozi zbog niske lokacije branika. Zračne jastučići. Na svim verzijama Range Rover Sport instalirano je šest vazdušnih jastuka. Zaštita u slučaju frontalnog sudara obezbeđuje vazdušni jastuk vozača koji se nalazi u čvorištu volana i vazdušni jastuk za putnike koji se nalazi na prednjoj ploči. Da bi se zaštitili od bočnih sudara, postoje bočni vazdušni jastuci za prednje putnike, ugrađeni u naslone prednjih sedišta i naduvane prozore za prozore koji produžavaju čitavu dužinu putničkog prostora. Otvori za prozore na prozoru otvaraju se i služe za zaštitu glava putnika u slučaju ozbiljnih bočnih sudara. U slučaju sudara aktivira se posebna pasivna sigurnosna procedura, uključujući zaustavljanje motora, zaustavljanje isporuke goriva i aktiviranje alarmnog sistema za obavještavanje drugih korisnika puta. Sva svetla za unutrašnju svetlost su uključena i sva vrata se automatski otključavaju.

Podešavanja potpuno nezavisnog vazdušnog oslanjanja svih točkova obezbeđuju visoke karakteristike puteva koji podstiču aktivnu vožnju. Kada radite na suspenziji, fokus je bio na smanjenju kretanja tela i obezbeđivanju maksimalnog informativnog sadržaja povratnih informacija za vozača.

Range Rover Sport 2010

Među Land Rover modelima, model Range Rover Sport odlikuje pažljivo razvijena aerodinamika karoserije. Pošto je zadržala mnoge porodične karakteristike, dobila je originalni stil nisko postavljenog dizajna karoserije i odlikuje se velikim vetrobranom, manji i kosim krovom, a prozori se okreću tijelima. Umesto tradicionalnih "seckanih" ivica haube došlo je do zaobljenih linija.

Koeficijent povlačenja Range Rover Sport-a je 0,37 (za neke verzije sa dizel motorom - 0,36), što je jedan od najboljih pokazatelja u SUV klasi.

2009. godine automobil je ažuriran. Restyled verzija je predstavljena na Auto Show u Njujorku. Range Rover Sport 2010 je dizajniran na istoj osnovi sa modelom Discovery 4. To znači da je proizvođač pokušao kombinovati u jednom automobilu čvrste sportske performanse sa odličnom manevarskom sposobnošću. Najmanja promena je napravljena na spoljašnjosti automobila. Dizajn prednjih svetla je malo revidiran. Automobil je dobio nove LED farove. Takođe je ažuriran dizajn prednjeg i zadnjeg odbojnika, rešetka. Pored toga, automobili su dobili složeniji oblik. Elegancija od posebnog tela daju brendirane alu felne od 20 inča.

Enterijer je počeo izgledati modernije. Unutar automobila nalaze se dva ekrana - jedan veliki na centralnoj konzoli, a drugi, manji, na instrument tabli. Pored toga, Land Rover je poboljšao kvalitet obloga. Međutim, najznačajnije inovacije uticale su na Range Rover Sport.

Dve verzije novog 5.0-litarskog 8-cilindričnog motora sa superkompjuterom (510 KS) i bez (375 KS), kao i novi 3.0-litarski 245-konjski dizel motor V6 sa sistemom paralelni turbopunjač. Oba nova motora su uparena sa 6-stepenim automatskim menjačem. Model još uvijek ima prethodnu verziju već poznatu - 3.6 litarski turbo dizel V8.

Range Rover Sport 2010

U konfiguraciji Supercharged automobil primio je teške kočnice (prednje klipove sa šest klipova). Zajednički razvoj sa Brembo. Na mašinama sa drugim motorima poboljšane su i kočnice - prednjači su četverostrani klipovi.

Kao iu slučaju uobičajenog Land Rover Range Rover, Sport verzija je opremljena inteligentnim pogonom na sva četiri točka i nezavisnim adaptivnim vazdušnim oslanjanjem s ogromnim potezima i elektronskom kontrolom. Sistem odmah reaguje na stanje na površini i može da uzme u obzir stil vožnje, stalno prilagođavajući podešavanje amortizera. A ne amortizeri uopšte, ali svaki odvojeno. Pritisak u njima se menja po stopi od 500 puta u sekundi. Još jedan korisni dodatak je Dinamički režim u Terrain Response sistemu. Princip sistema je da prilagodi različite sisteme automobila - vazdušnu suspenziju, antibuks, kontrolu motora i kočnice - radi na različitim površinama. Na kamenju, na snijegu i šljunku, u kolovozu. Da, a isto tako, kao i Disco 4, dodat je program za kretanje po pesku.

Na ruskom tržištu Range Rover Sport 2010 dolazi u tri verzije. Osnovna oprema modela, kako to pristaje, je veoma bogata.

Vazdušno oslanjanje, varijabilno odstojanje od tla, poboljšani sistem terenskog odziva, sofisticirana zaštita vode, smanjena serija 1: 2.9 - sve to čini Range Rover Sportu izvanrednim terenskim vozačem.

Dodajte komentar