Land rover lr3

07-07-2018

Prvi put modela Land Rover LR3 u Severnoj Americi održan je aprila 2004. godine.

Evo 2005 Land Rover LR3 - 13 godina kasnije Za prodaju | U izveštaju o stanju dubine

U Evropi ovaj automobil je poznat kao Land Rover Discovery 3 i razlikuje se od američke verzije agregata. LR3 je bio prvi zajednički razvoj Land Rovera i Forda nakon ulaska britanske kompanije u leto 2000. godine u Ford Motor.

Model je kreiran na osnovu platforme tipa T5 iz Range Rover-a, ali telo nosi sa ramom integrisanim u ram za napajanje prema tehnologiji Body-Frame. To je omogućilo povećanje torzione rigidnosti tela i značajno poboljšanje parametara upravljanja u odnosu na prethodnu generaciju.

Spoljno, sa stilskim proporcijama i dizajnerskim elementima, model je sličan glavnom Range Roveru, ali jedinstveno prepoznatljiv element kompanije je Discovery, stepen krovnog dizanja, kao i zadnji prozori koji su ušli u krov. Dimenzije tela su 4835/1915/1887 mm sa podnožjem od 2885 mm i prugom 1605/1613 mm. Masa praznog vozila je 2,5 tona, a sa punim opterećenjem - 3,2 tona. Zapremina prtljažnog prostora iznosi 1260 litara, a zadnja sedišta su sklopljena - 2.476 litara.

Osnovna verzija je dizajnirana za 5 putnika, za doplatu, možete naručiti 7-sedan salon sa trećim redom sedišta, savijajući pod ako je potrebno. LR3 je dobro opremljen: ksenon, adaptivni (okretni) farovi, tempomat, automatska kontrola klime, krovni prozor, kožna presvlaka, audio harman / kardon sa 13 zvučnika i subwoofer, senzori za parkiranje, senzor za kišu i još mnogo toga.

Enterijer je prostran, udoban i ergonomičan. Vozačevo sedište je tradicionalno donekle podignuto radi bolje vizuelne kontrole točkova. Drugi i prilagođeni treći redovi sedišta nalaze se "amfiteatar" dosledno iznad prednjih sedišta.

2008 Land Rover LR3 V8 SE Walkaround, pokretanje, turne i pregled

Poslednji red je potpuno dvostruki za odrasle putnike. Rezervat se nalazi na podu; gornji deo zadnjih vrata se podiže, a donji se povlači nazad kao ploča.

Motor se nalazi napred napred. Kao osnova, nudi se 4-litarski benzinac V8 16V (216 ks, 339 Nm) koji proizvodi Ford. Do 100 km / h, automobil sa ovim motorom ubrzava za 8,8 sekundi, maksimalna brzina dostiže 190 km / h, a potrošnja benzina iznosi 11,6 litara u zemlji i 20,9 litara u urbanom ciklusu.

U evropskim verzijama koriste se 4,4 litarski V8 32V (300 KS, 420 Nm) proizvedeni od strane Jaguara i CR II turbo dizel (razvijen od strane PSA-Ford) sa varijabilnom turbinskom geometrijom od 2.7 l V6 24V (190 KS). , 440 Nm). Ubrzanje do stotina u 4,4 litra traje 8,6 s, a maksimalna brzina je 195 km / h; Prosječna potrošnja benzina iznosi 15 litara na 100 km. Dinamika dizela od 12,8 sekundi i "maksimalna brzina" 180 km / h; Prosječna potrošnja dizel goriva iznosi 9,4 litara.

Benzinski motori su agregirani sa 6-brzinskim hidromehaničkim adaptivnim automatskim menjačem i turbo dizel motorom sa automatskim i 6-stepenim manuelnim menjačima.

Menjač je stalni pogon na sva četiri točka sa elektronskom kontrolom, sa blokadom diferencijalnog diferencijala i blokadom zadnjeg diferencijala (opciono). Oprema LR3 obuhvata vlasnički sistem odziva na teren sa pet režima koji optimizuje karakteristike vuče i brzine, stepen čvrstoće vešanja i odstupanja od terena, u zavisnosti od stanja kolovoza i karakteristika pokrivanja terena. Okretanjem prekidača možete izabrati željeni režim: "normalno", "klizavo premazivanje", kao i tri off-road opcije (zemlja, pesak, kamenje).

Kompleks sigurnosnih sistema uključuje sisteme za kontrolu stabilnosti ABS, EBD, DSS, ARM zaštitu od preklapanja, kontrolu vuče na svim načinima i HDC nizbrdo, kao i prednji, bočni i prozorski PB.

Suspenzija svih točkova je nezavisna poluga-opruga ili na pneumatskim elementima podesive krutosti sa mogućnošću promene klirensa.

Zavarivanje prednjeg i zadnjeg ventiliranog diska. Standardna veličina guma je 255 / 60R18 za benzinske verzije i 235 / 70R17 za dizel. Moguće je instalirati 19-inčne diskove kao opciju.

Tradicionalno visoki parametri unakrsne sposobnosti ne sprečavaju LR3 da ostane udoban, udoban i siguran automobil.