Lamborghini jarama

Lamborghini Jarama je automobil proizveden od strane Lamborghinia od 1970. do 1976. godine.

Lamborghini Jarama je ružan, retko i potpuno nepoznat

On je zamenio model Islero, koji je do tada već moralno zastario. Automobil je dobio ime po španskom trkačkom krugu i čuvenom centru za uzgoj borbenih bikova. U srcu modela je skraćena šasija od 10,7 inča iz Espade. Telo je kreirala grupa dizajnera kompanije Bertone koju je vodio Marcello Gandini. Jarama (400 GT) ispostavilo se da je prilično nizak, širok, sa lukovima točkova koji štuku sa strane i četiri farova delimično sakrivena metalnim pokrivačima. Ovi poklopci nisu produženi kao i obično, već su se, naprotiv, pomerili nad električnim pogonom. Isporuke tela uključivale su kompaniju Marazzi. Prvi uzorci su kritikovani zbog lošeg završetka i lošeg kvaliteta. Pored toga, loša ergonomija - loše locirane instrumente i kontrole, vrlo veliku silu na upravljaču pri vožnji sa malim brzinama i parkingom. Pošto se čelik uglavnom koristio za karoseriju, Jarama je bio iznenađujuće težak.

Generalno, akcenat Jarama (400 GT) je stavljen na kvalitet energije, a ne na dizajnerske zadovoljstvo. Ovaj čvrsti automobil je opremljen sa 4-litarski V12 motor sa 350 KS. i odlikuje se izuzetnim karakteristikama brzine. Ubrzanje u mirovanju do 96 km / h u 6.8, i do 161 km / h u 16.4 s. Inače, maksimalna brzina je 261 km / h. Potrošnja goriva je impresivna - 25,6 l / 100 km. 215/70 Michelin pneumatici pružili su Jarama točkove odličnim prianjanjem.

Model nije bio veoma popularan.

LAMBORGHINI 400 GT JARAMA S 1973 - V12 zvuk - GoPro | SCC TV

U prvoj dvije godine montirano je samo 177 automobila.

1972. godine, svet je video moćniji Lamborghini Jarama S (400GTS) sa servo upravljanjem i brojnim spoljnim promenama. Ulaz za vazduh je sada postavljen iza prednjih točkova. Točkovi Miura zamijenjeni su običnim točkovima sa pet vijaka koji su korišteni na modelima Espada II. U strukturu branika i brisača vjetrobranskog stakla napravljene su manjše izmjene: sada se koriste dva bočna brisača. Ostale konfiguracije čelične svetiljke. Vidljivo poboljšan enterijer. Prvo, postalo je prostrano. Nasloni prednjih sedišta su postali tanji, što je dovelo do povećane prostorije za noge za zadnje putnike. Drveni umetci su ostavili put do aluminijuma. Kontrolna tabla je potpuno redizajnirana. Temeljno je radio na ergonomiji.

Nadograđeni motor i novi izduvni sistem povećali su snagu agregata na 365 ks Maksimalna brzina Lamborghini Jarama S iznosi 360 km / h. Od 1974. godine, na zahtev klijenta, automobil bi mogao biti opremljen automatskim menjačem (iako su nepopularne potom "automatske mašine" samo deset potrošača htelo instalirati). Takođe su izdali vrlo ograničenu verziju Jarama Targa sa dva panela iznad prednjih sedišta.

Uprkos svim poboljšanjima, broj prodaje nije povećan. Bilo je moguće realizovati samo 150 Jarama GTS 400. Godine 1976. automobil je uklonjen iz proizvodnje.

Dodajte komentar