Komandir džipa

Jeep COMMANDER

Započinjanje rada na ovom SUV-u, koncern Jeep predložio je da nazove novi Grand Wagoneer. Test vozila je prošao pod imenom YK. Međutim, on je kasnije dobio veličanstveno ime komandant.

Njegov debi je održan u aprilu 2005. godine na Auto Show u Njujorku. Automobil je dizajniran da ojača i proširi postojeći asortiman Jeepa, koji se sastoji od Wrangler, Cherokee i Grand Cherokee.

Kreatori su dodelili komandanta jedinstvenim, prepoznatljivim izgledom i visokim tehničkim karakteristikama. Dizajniran je na platformi novog Grand Cherokee-a, sličan je i osnovni dizajn modela - Uniframe kućište (sa integrisanim ramom), nezavisna prednja osovina sa dve ručice i tvrda petostrana zadnja osovina.

Radeci na eksterijeru, dizajneri nisu zaboravili na neponovljive tradicije brenda Jeep. Kao što je potrebno za auto sa "vojnim" korijenima, komandant ima prave linije, seckani oblici i ravne, gotovo vertikalne površine tela. Čak i bočni pogled tela ogledala je postao masivan i "kvadrat". Komandant istovremeno posmatra nove i poznate. Pogled ispred će odmah prepoznati približni Jeep. Farovi i dalje izgledaju čvrsto, a stroga maska ​​sa sedam slotova dugo je bila porodična karakteristika legendarnog brenda.

Zanimljiv automobil izgleda i pozadi. Mnogi detalji se spajaju u jednu sliku, koja se može nazvati novim vozilima za Jeep. Hromirane ploče za nameštaj, plastične zakovice na otvoru za vrata prtljažnika, krovne šine koje se pružaju napred po krovu - sve ovo uspešno kombinuje, stvarajući novu sliku za novi model.

SUV izgleda ogromno i monumentalno, ali težak je 2361 kg.

Komandant je jedinstven po tome što je sedam sedišta. Zbog skoro vertikalnog vetrobranskog stakla i povećane visine tijela, bilo je moguće postaviti tri reda sedišta u kabini, a nalaze se u amfiteatru, tj. Putnici trećeg reda, koji imaju odličan pregled, sede iznad njih. Za veću pogodnost sletanja na drugom i trećem redu sedišta, krov se pravi sa polugom. Sva putnička sedišta su udobna i pružaju dobru bočnu podršku.

Enterijer je prilično diskretan. Jednostavni, ali funkcionalni deflektori su okruženi glavnim pronalaskom dizajnera - ukrasnih zakovica u količini od 16 komada. Takođe okružuju novi logo "Jeep". Kontrolna tabla je jednostavna i funkcionalna kao i sve ostalo oko nje.

Za vizuelno povećanje unutrašnjeg prostora dizajneri su velikodušno nagradili komandanta sa tri zatvara odjednom. Najveći od njih nalazi se iznad prednjih sedišta. Par malih - iznad zadnjeg sedišta.

Prostrani SUV je u mogućnosti da uzme na brodu ne samo sedam ljudi, već i puno torbi, kofera i kutija. Posle kraće manipulacije sedišta za putnike zadnje strane, možete dobiti impresivnu količinu korisnog prostora. Dužina automobila iznosi 4787 mm, širina - 1900 mm, a pod od preobražaja sedišta je potpuno ravna - sve ovo omogućava da dobijete zapreminu od 1950 litara. Međutim, količina prtljaga u standardnom rasporedu kabine nije impresivna - samo 170 litara.

Kao glavna pokretačka snaga, na raspolaganju su tri motora - 3.7 L V6 12V (210 ks), 4.7 L V8 16V (230 ks) i gornji motor od severnoameričkog odjela DCX 5.7 L V8 16V Hemi (326 KS).

Izbor opcija prenosa sa stalnim pogonom na sva četiri točka je sličan Grand Cherokee-u dvije verzije Quadra-Drive sa i bez dvostrukog načina (NV245) i bez (NV140), kao i Quadra-DriveII sa elektronski kontrolisanim ELSD diferencijalima.

Izmjene: Standart 4x2, Laredo 4x4 i ograničeni 4x4.

Oprema uključuje ABS, pun električni, nekoliko audio opcija, zasebnu kontrolu klime. Osnovna verzija je takođe dobila 17-inčne točkove, senzore za parkiranje i sistem za beskontaktni pristup salonu Keyless Entry. Uz doplatu, možete naručiti naduvavanje "zavjese" od sigurnosti, digitalni navigacioni sistem GPS / DVD, satelitski radio Sirius, kožni i drveni oblog, "okretne" farove i senzor kiše.

Dodajte komentar