Kia sportage

Prvenstvo off-road modela Sportage održano je 1994. godine.

Kia Sportage 1. generacija

Raznovrsnost tela je omogućena dizajnom šasije, koja se zasniva na snažnom okviriju okvira. Model ima preklopnu prednju osovinu i dvostepeni prenosni poklopac. Međutim, opcije za prenos su strogo ograničene nedostatkom diferencijala u sredini, pa se pogon na sva četiri točka ne može uključiti na običnim putevima, samo za neko vrijeme, na lošim putevima i sa ledenim uslovima. Patentiranje na putevima je vrlo umereno, uprkos relativno pristojnom (200 mm) klirensu, brdima i malim fudžama, automobil je prilično samouveren.

Kia Sportage ima ne samo originalan, prilično atraktivan izgled, već i udoban salon. Odvojena konzola tamne boje savršeno je kombinovana sa sivim bojama salona. Sedišta su prilično udobna. Vozačevo sedište je opremljeno sa četiri podešavanja, tako da se visoki vozač nalazi bez problema, ali putnici na zadnjim mestima neće imati dovoljno prostora za noge. Da, a širina zadnjeg sedišta je mala, tri putnika ovde će biti skučene.

Linija agregata Sportage nudi sledeće motore: 2.0-litarski kapacitet ubrizgavanja 95 i 128 KS (16-ventila), bilo 2,2-litarski dizelski 63-litarski, ili 2,0-litarski turbodizel. Automatski 4-bandni prenos je naveden na listi opcija. Osnovna verzija nudi 5-stepeni manuelni menjač.

Širok spisak standardne opreme osnovnog automobila uključuje centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem sa imobilajzerom, električna prednja i zadnja vrata, podešavanje volana, servo volan, spoljašnji retrovizori, automatska antena, zvučnici, digitalni sat, Michelin 205/70 R15 gume.

Sportage je 1999. godine ušao u družinu Sportage kompaktnih terenskih vozila, još jednu dugu varijantu (ili karavan) sa 5 mm karavanom za 120 mm. Sportage je model sa 3 vrata sa prenosivim mekanim gornjim delom na zadnjim sedištima (Soft Top) i dvotočkovnim metalnim karavanom na izduženom podu sa dužinom od 4315 i 4435 mm.

U jesen 2004. godine, na salonu automobila u Parži, premijerno je prikazana druga generacija parketa SUV Kia Sportage. Nema razloga da govorimo o kontinuitetu generacija. Automobil modela iz 2004. godine pretrpeo je dramatične promjene i nije mnogo poput njegovog prethodnika. Novi Sportage je brat blizanac Hyundai Tucson-a.

Potpuno ažurirana optika osvetljenja. Prednji farovi imaju moderan reflektor-difuzor, a staklo je dalo put do izdržljivog i praktičnog polikarbonata. Telo je koristilo takozvani "zincrometall", koji ima visoku otpornost na koroziju (u tom smislu, Sportage u mnogim zemljama je prepoznat kao jedan od najboljih). Ladder okvir. Udaljenost od tla iznosi 210 mm, razmak između dna i tla je znatno veći, a sam dno je potpuno ravno, iz koje se ne izdvaja ništa osim menjača zadnje osovine i donjih prednjih potpornih krakova.

Podudaranje izgleda i sadržaja. Prostrani enterijer, visok nivo opreme i detaljan predodžba u svemu. Pogodan podesivi upravljač, savršeno čitljiva instrumentna tabla, logična i jednostavna kontrola klime. Standardni merači merenja: tahometar, brzinomjer, merni indikatori i merilice temperature.

Kukica je mala - 373 litara, ali preklapanjem leđima zadnjih sedišta u delovima 60:40 ili ih potpuno preklopi na prednja sedišta, dvaput možete povećati prtljažni prostor.

U srcu automobila je platforma sa pogonom na sva četiri točka sa obrtnim momentom na zahtev (trenutak na zahtev). Kada vozite na dobrom pokrivanju, Sportage je zapravo pogon na prednje točkove, a kada se prednji točkovi slipaju, elektronički kontrolisana kvačila prenose deo obrtnog momenta (do 50%) na zadnje točkove.

Prednja vešalica McPherson tipa, zadnja - na dvostrukim ručicama.

Gama agregata predstavlja benzinski motori 2,0 / 142 KS. i V6 2.7 / 175 ks, kao i dvolitarski dizel motor snage 112 KS. Svi motori su agregirani sa petostepenim manuelnim, a za "šest" kao opciju se pruža četvoostepeni "automatski" H-matic.

Verzije sa 4-cilindričnim motorima imaju standardni pogon na prednjim točkovima, a verzija sa V6 motorom ima pogon na sva četiri točka.

Standardna oprema uključuje servo upravljač, električni prozori, imobilajzer transpondera, centralno zaključavanje i radio pripremu sa šest zvučnika i antenom koja se kontroliše sa radija, kao i klimatizacija i ventilacioni sistem sa mikrofilterom. Volan je opremljen vertikalnim podešavanjem.

Lista opcija uključuje: ABS, kontrolu vuče, ESP, krovne šine, audio sistem, bočne vazdušne jastuke i naduvavanje zavesa. Završetak gornje verzije se razlikuje od drugih zbog prisutnosti otvornog sistema, tempomontaže i sistema za kontrolu vuče.

Kia Sportage, uporediv po svojim karakteristikama i veličini sa drugim automobilima u svojoj klasi, je mnogo jeftiniji od svojih konkurenata, što je veliki plus.

U 2007. godini, to je bio početak proizvodnje mašina u fabrici u Slovačkoj, Sportage za rusko tržište nastavio je da radi u Kalinjingradu.

2008. godine premijera restaurirane verzije Kia Sportage održana je na sajmu automobila u Frankfurtu. Automobil nije prošao bilo kakve velike promjene. Dizajneri kompanije su radili na prednjoj strani tela, koji se razlikuje od svog prethodnika novim odbojnikom, maskom i prednjim svetlima, a zadnji deo automobila izgleda kao i ranije, ne računajući modifikovana zadnja svetla. Salon je dobio novu kontrolnu tablu i opcije za tri sjedišta. Proširena lista osnovne opreme. Linija energetskih jedinica dopunjena je novim 2.0-litarskim dizelskim motorom snage 152 KS. Promenio se malo i suspenzija. Zahvaljujući novim jačim amortizatorima, rukovanje automobila postalo je mnogo bolje.

Svetski zvanični debi Kia Sportage 2011 održan je na godišnjoj auto show u Ženevi (Ženeva Auto Show 2010). Tim KIA Motors inženjera radio je na trećoj generaciji automobila pod nadzorom glavnog dizajnera Petera Schreyer-a, koji je ranije radio kao reditelj na Audiu.

Dizajn automobila je napravljen u okviru savremenih trendova u automobilskoj modi. Feline farovi, masivna rešetka, novi prednji branik, prošireni lukovi na točkovima, linija visokog praga, ugrađena ramena - sada reč "sport" u naslovu je potpuno opravdana. Zvučnici u spoljašnjosti automobila ne drže. Sportage 2011 nije samo radikalno promenio izgled, već je ušao u višu cijenu.

Sportage 2011 je duži, širi i niži od prethodnog modela - za 90 mm, 15 mm i 60 mm, respektivno. Udaljenost zemljišta je 170 mm naspram 195 mm u prethodnom stanju.

Da, molim vas: Test Novia Kia Sportage

Tradicionalno unutrašnjost pet sedišta. Unutrašnja dekoracija je u potpunosti u skladu sa klasom automobila. Sjedište vozača ergonomije na pristojnom nivou. Audio i klimatske jedinice su razdvojene različitim nivoima. "Jagnje" su pogodne, dugmad su velika, brojevi na oba ekrana se lako čitaju. U jedinici audio sistema nalazi se USB konektor koji se automatski aktivira kada je na njega priključen fleš uređaj. Sedišta su čvrsta i udobna. Kožni enterijer je dostupan samo u najskupljoj konfiguraciji, a grejana sedišta, uključujući i zadnje, uključena su u "bazu" već u verziji Comfort.

Za rusko tržište, KIA Sportage 2011 je opremljen sa tri tipa 2-litarskih motora: to su dizel (136 KS), turbo-dizel (184 KS) ili pogon na benzin (150 KS). Za benzinski motor, nudi se 5-stepeni manuelni menjač ili 6-stepeni automatski, za dizel verziju samo automatski. Model treće generacije u verziji benzina može biti ili potpuno ili monoprivodnom. KIA Sportage "dizel" - samo pogon na sva četiri točka.

Automobili za evropsko tržište opremljeni su sistemom "Start / Stop", koji isključuje motor tokom zaustavljanja i počinje ponovo na početku kretanja. Ovo rešenje omogućava značajno smanjenje potrošnje goriva i emisije.

Za tržišta starog sveta Kia Sportage proizveden u Evropi (u Slovačkoj).

Ažurirani model Kia Sportage objavljen je u februaru 2014. godine. Restyled verzija dobila je novi dizajn i proširenu listu opreme.

Modifikovana spoljašnja strana učinila je automobil privlačnijim i elegantnijim. Spoljašnje promjene uključuju hromnu masku, a ne crnu boju, kao na prethodnom modelu, kao i nova anti-magla svjetla i svijetle vyshtampovki na vratima i haubi. Zadnja svetla su podvrgnuta promjenama. Mogu se opciono dopuniti specijalnim LED elementima. Takođe, za čitav spektar specifikacija će biti dostupni aluminijumski točkovi sa ažuriranim dizajnom.

Dimenzije: dužina se razlikuje od prethodnog modela za 90 milimetara; 15 mm širine. Visina je smanjena u veličini skoro 60 mm, a klirens od tla sada iznosi 170 mm. Sa takvim karakteristikama, naročito klirensom na tlu, automobil praktično nije prilagođen uslovima van terena.

Unutar automobila, Kia je poboljšao kvalitet enterijera, plastika je postala mekša, dodat je grijanje upravljača, a sedišta su sada podešena na šest pozicija. Upravljačka kolona, ​​koja se razlikuje po uglu i dužini, već je uključena u osnovni paket. Na instrument tabli, dizajn dugmadi upravljačkih funkcija automobila je promenjen, a na nekim modelima Sportage će biti instaliran 4,3-inčni multimedijalni ekran osjetljiv na dodir u boji. Veće specifikacije dobijaju veliki ekran sa satelitskim navigacionim sistemom, koji je u stanju samostalno planirati rutu.

U Kia Sportage 2014, dodato je i nekoliko novih sigurnosnih sistema. Uključujući sistem Stability Assist, koji ima za cilj poboljšanje upravljanja tokom transporta velikih opterećenja. Sistem za nadzor pritiska u gumama koji upozorava vozača na opasan pad pritiska.

Model godine KIA Sportage ima tri dizel motore i jednu opciju benzinskih motora. Prva dizelska verzija ima zapreminu od 1,7 litra, snagu agregata 115 litara. c. U ovoj konfiguraciji, automobil može doseći maksimalnu brzinu od 173 km / h. Prilikom vožnje u gradu, potrošnja goriva iznosi 6,3 litara, a na autoputu oko 4,8 litara. Druga dizelska varijanta ima zapreminu od 2.0 litra, snaga agregata je 136 ks. Sa ovim motorom, automobil može doseći maksimalnu brzinu od 180 km / h. Potrošnja goriva u gradu iznosi 8,7 litara, a 5,8 litara na autoputu.

Treća dizelska verzija je 2.0-litarska jedinica koja isporučuje 184 litara snage. c. Maksimalna brzina 195 km / h. Na urbanim putevima, potrošnja goriva iznosi 9,1 litara na sto; na autoputu automobil upija 6,0 litara.

Kompletan set sa benzinskim motorom nudi jedinicu zapremine 2,0 litara snage 150 KS Maksimalna brzina u ovoj konfiguraciji je 180 - 185 km / h. U gradu, prosječna potrošnja benzina iznosi 9.8-10.6 litara, a duž autoputa je unutar 6.1-6.8 litara, u zavisnosti od klimatskih uslova. Motori se montiraju zajedno sa mehanikom ili automatskim menjačem.

Sada, u osnovnom modelu Sportage, možete odabrati sistem pogona na sve točkove i promeniti način upravljanja u zavisnosti od terena nad kojim automobil vozi.

Generalno, automobil se nije mnogo promenio. Glavni konkurenti KIA Sportage su Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Skoda Yeti, kao i mnogi drugi automobili u ovoj cjenovnoj kategoriji.