Kia rio

Kia Rio je debitovao na sajmu automobila u Ženevi 2000. godine.

2018 Kia Rio - pregled i putni test

Automobil je zamenio prekinutu Avellu. Pripada klasi B, ima poprečni pogon, pogon na prednje točkove i izgrađen je na istoj platformi sa Sephia / Shuma. Model je proizveden u tri stila karoserije: sedan sa 4 vrata, hečbek sa 5 vrata i originalna karavan, sa zaobljenim zadnjim.

Kia Rio 2000

Moderan dizajn, udoban enterijer, prostrani prtljažnik, dobar kvalitet gradnje i razumna cena omogućili su automobilu da osvoji mnogo povoljnih odgovora.

Salon pozdravlja putnike sa prijatnim enterijerom, ali kvalitet materijala je nizak, što je, s obzirom na trošak automobila, logično. Vozačevo sedište je udobno, sa dobrom bočnom podrškom, podesivom po dužini, uglu nagiba i visine jastuka. Ergonomija na dobrom nivou, sve kontrole pri ruci. Vage na instrument tabli su pogodno postavljene - brzinomjer preuzima centralno mesto, a tahometar je takođe prisutan.

Standardna oprema većine Rio ima servo upravljač, klima uređaj, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, vazdušni jastuk, električni prozori na prednjim vratima, električni retrovizori, mogućnost otvaranja poklopca rezervoara goriva i prtljažnika iz kabine, stereo. Dodatna oprema uključuje: ABS sa elektronskom raspodelom kočione sile, prednji vazdušni jastuci, električni krovni otvor, CD izmjenjivač.

Asortiman agregata sastoji se od dva benzinska motora: 1,3 litarski kapacitet od 84 KS. i 1,5 litarski kapacitet od 108 KS Na raspolaganju su dva menjača: automatski menjač sa 4 brzine i manuelni menjač sa 5 brzina. Prednje kočnice su disk-ventilisane, tu su bubnjevi sa zadnje strane.

Kia Rio je 2003. godine podvrgnut restilizaciji. Model dobija ažurirani dizajn: farovi su postali sve veći i izražajniji. Promijenjena je struktura tela. Poboljšana zvučna izolacija prošla je haubu, krov i zadnju policu. Materijal koji apsorbuje zvuk postavljen je prtljažnik, pod, rastojanje između instrument table i odeljka za motor.

Nakon pet godina uspešne proizvodnje Kia Rio, Korejanci su odlučili da puste drugu generaciju ovog automobila. Kia Rio II se razlikuje sasvim novim, modernijim i, na neki način, "evropskim" dizajnom tijela, kao i drugačijim dizajnom enterijera. Automobil je dobio prave, skoro klasične proporcije.

Rio II je sagrađen na potpuno novoj platformi koja će koristiti ne samo Kia, već i Hyundai. Međuosovinsko rastojanje je povećano sa 2410 na 2499 mm. Zahvaljujući povećanoj bazi i traci, automobil je postao mnogo stabilniji na putu i bolje se kontroliše. Sada, u smislu dimenzija, Rio se približio modelima C-klasa: dužina - 4238 mm (+23 mm), širina - 1694 mm (+14 mm), visina - 1470 mm (+30 mm). Ukupna zapremina kabine - 2.611 m³. Količina prtljaga porasla je za 29% i dostigla 337 litara (+76 litara), pored toga se može povećati preklapanjem zadnjih leđa.

Spoljne promjene uticale su pre svega na osvetljenje Novi farovi u modernom, trendovskom stilu vidno su osvežili prednji deo Rio. Drugi su postali prednji branik, hauba i rešetka. U principu, izgleda da je izgled automobila malo promenio, ali je postao bolji i moderniji.

Kia Rio 2003

Enterijer je bio mnogo ažuriraniji. Dakle, potpuno redizajnirani dizajn prednjeg panela. Ranije je bilo jasno ograničeno na radno mesto vozača - središnja konzola i područje oko kontrolne table bile su napravljene kao jedinstvena jedinica i isticale se u odnosu na opštu svetlosnu pozadinu sa teksturom i crnom bojom plastike. Sada, na sličan način, istaknut je samo dio centralne konzole. Kao rezultat, prednji panel izgleda više besprekorno i organski. Instrument tabla je nešto drugačija u dizajnu iz prethodne, iako je slična po sastavu, jednostavnosti i informativnosti.

Unutra je postalo mnogo prostranije. Ovo se, pre svega, odrazilo na putnike iz zadnje strane. Vozačevo sedište, kao i ranije, je opremljeno različitim podešavanjima, uključujući i zasebna podešavanja visine jastuka. Salon je proširen, što je proizvođaču omogućilo da napravi potpuni naslon za ruku umesto uske police na vratima automobila prve generacije i postaviti kontrolne dugmad za ogledala i električna dizala na njoj.

Novi Rio je i dalje opremljen nezavisnim prednjim i polu-zadnjim oslanjanjem. Ispred - Mekfersonove police su proverene vremenom i iza torziona. Plus, više prednjih i zadnjih stabilizatora.

Rio II se nudi u dve verzije - Base i LX. Osnovna verzija (Baza) je prilično asketična i obuhvata samo 6 vazdušnih jastuka, pojaseve sa tri tačke, četiri mehanička podešavanja vozačevog sedišta i zagrejanog zadnjeg stakla.

Kia Rio ⭐️ - Corregido y aumentado

U LX konfiguraciji, ova lista je mnogo bogatija: servo upravljač i podesiva visina upravljača, klima uređaj, audio sistem sa CD changerom i četiri zvučnika, sklapanje u odnosu 60/40 naslona zadnjeg sedišta, rezervnog točka u punoj veličini.

Tu je i takozvani Power paket, koji je dostupan samo za LX konfiguraciju. Uključuje električni prozori i ogledala, pristup kabini bez ključa, grejana ogledala, dva visokotonca na prednjim vratima, dodatna rasvjeta u kabini i džep za sunčane naočare. Za ljubitelje sportske slike nudi se sportski paket, uključujući i skuplje trim, 15-inčne alu felne sa 195/55 R15 pneumatika, disk kočnice na svim točkovima, svetla za maglu, zadnji spojler, metalizirani emajl na tijelu, aluminijumske pedale, kožni obruč i ručicu menjača.

Dva benzinska motora, dizajnirana za novi Kia Rio, dodala su 100 kubika u zapremini, postajući 1,4 i 1,6 litarski (110 KS), respektivno. Motori su opremljeni sistemom CVVT varijabilnog ventila.

Pogonski agregat je kombinovan sa petostepenim ručnim menjačem ili četvoostepenim automatikom, koji se stavlja na zahtev.

Kia Rio 2007

Pored veličine i snage, novi Rio je pažljivo radio na bezbednosti. Već u standardu, automobil ima šest vazdušnih jastuka: dve prednje, dve strane i dve pune veličine "zavese". Prilagodljivi prednji vazdušni jastuci - stepen do kojeg su ispunjeni gas zavisi od položaja sedišta, brzine sudara i signala senzora pojaseva. Osnovni pasivni sigurnosni komplet uključuje zatezače i ograničavajuće sile za pojaseve prednjih sedišta, pojas sa 3 tačke za trećeg zadnjeg putnika i dva nosača za dječja sedišta. Međutim, ABS, mehanizmi za zadnji disk i servo upravljač su postavljeni samo za dodatnu naknadu.

Sa novim dizajnom, Kia Rio je postao atraktivniji za mlade kupce. Ovaj prostran, udoban i praktičan automobil izgleda modernim i evropskim stilom.

Zvanična prezentacija treće generacije Kia Rio održana je 1. marta 2011. godine - na otvaranju sajma automobila u Ženevi. Treba pomenuti da se na korejskom, evropskom i američkom tržištu prodaje nešto drugačija verzija Rio. Kia Rio za Rusiju zasnovan je na verziji za kinesko tržište - Kia K2 - i prilagođena za uslove u Rusiji. Rio sedan za rusko tržište proizveden je od avgusta 2011. godine u Sankt Peterburgu, proizvodnja hatchbacksa počela je malo kasnije početkom 2012. godine.

U srcu automobila je platforma za prednje točkove, na kojoj se nalazi Solaris, a koji služi i kao osnova za Hyundai i20 hečbek. Prednji McPherson stub s poprečno stabilizatorom, zadnja - uzdužna poluga. Za bolju kontrolu, upravljački mehanizam je opremljen električnim ubrzivačem, a za povećanje nivoa sigurnosti, na svim točkovima su postavljene disk kočnice sa ABS-om i ESP-om.

Izgled trećeg Kia Rioa je upečatljivo različit od prethodnih generacija, a ovo je sjajna zasluga Peter Schreier, bivši direktor Volkswagen Design-a. Sportsko dinamičko raspoloženje postavlja klinastu prednju stranu automobila, nastavak ideje je vidljiv u atletskim vyshtampovkim bočnim stazama, a konačni udar je prikazan u napetom krmi. Još jedna važna razlika u ažuriranom Kia Rio je njegova povećana veličina, međuosovinsko rastojanje je povećano za čak 70 mm, što je pozitivno uticalo na prostor kabine. Udaljenost od zemlje - 160 mm.

U unutrašnjosti postala je prostrana i udobnija. Vozačevo sedište je prilično udobno, zahvaljujući podešavanju sedišta i upravljačkog kolona. Nažalost, točak se može podesiti samo u visini (u opsegu od 40 mm), ali ne na odlasku. Kontrolna tabla je prilično informativna i različita horizontalna arhitektura. Sve što vam je potrebno za rukovanje pomoćnim sistemima. Materijali za završnu obradu su postali skuplji, opciono dostupni dvodelni paneli.

Tramp je postao širi, a korisna zapremina je povećana na 500 litara, a preklopni zadnji deo sofa u odnosu 60/40 omogućava vam prenos veće količine tereta.

Kia rio

Treća generacija Rio na ruskom tržištu završena je sa dva benzinska "četiri" serije Gamma - sa zapreminom od 1.4 litara (107 ks, 135 N • m) i 1.6 litara (123 ks i 155 N • m). Najsnažniji motor može ubrzati automobil do sto za 10,3 sekunde, a 1,4-litarski motor odlikuje umjeren "apetit" od oko 6,0 litara na sto. Blok cilindara oba motora je aluminijum, kao i gornji deo kartera motora. Mehanizam za raspodelu plina sa ulaznim faznim pogonom upravlja pogonom. Sistem napajanja sa distribuiranim ubrizgavanjem prilagođen je za upotrebu na benzinu AI-92 i dizajniran je za hladno startovanje na -35 ° C. Motori su agregirani petobranom "ručnim" menjačem ili četvoostepenim automatikom. Evropljani su naravno dostupni više. U2 turbo dizel motori i ISG ekološka tehnologija su na raspolaganju za njih.

Automobil je dostupan u četiri nivoa (Comfort, Luxe, Prestige i Premium), a lista dostupnih opcija je obimna, tu je i ruski kompjuter, retrovizori i vjetrobran, kožni volan, ručica menjača i instrument tabla, kao i druge prijatne i korisne stvari. Osnovna oprema Udobne ponude: dva vazdušna jastuka, ABS, klima, prednji električni prozori. Luxe paket će zadovoljiti CD / MP3-audio sistem, zadnje električne prozore, grejana prednja sedišta i maglenke. Prestige verzija: bočni vazdušni jastuci i vazdušni jastuci za zavjesu, kontrola klime, volan sa zavrtnjima od kože i ručica menjača, točkovi od lake legure. U maksimalnoj konfiguraciji Premium: šest vazdušnih jastuka, stabilizacijski sistem, audio sistem sa podrškom za Bluetooth protokol, pristup bez ključa u unutrašnjosti, kožna obloga dashboard visor, legura od 16 inča i parkirni senzori.

Petogodišnja garancija za Rio (ili 150 hiljada km) odnosi se na motor i menjač. A garantni period za amortizere, CV zglobove, nečujne blokove i upravljačke elemente iznosi 70 hiljada km.

Dodajte komentar