Kia picanto

2018 Kia Picanto pregled - može li pobediti Hyundai i10? | Koji auto

Premijera Kia Picanto održana je na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu u septembru 2003. godine. Automobil je dostupan samo sa jednim tipom karoserije - hečbek sa pet vrata. Razlikuje se veoma smešno i originalno. Gotovo dizajn igračaka sa velikom rešetkom u boji tela, prilično velikim zadnjim staklom, prilično visokim branikom i velikim farovima. Linija prozora na zadnjim vratima se uzdiže, dodajući veseli dodir tipičnom dizajnu klase. Spektar boja pored tradicionalne "sive metalne" i "mokre asfalta" nudi svetle limun, narandžasto, svetlo crvene i bledo zelene boje.

Kia picanto

Unutra, sve se radi jednostavno, ali sa ukusom. Uprkos jeftini plastici koja prevladava u kućištu, unutrašnjost izgleda prilično prezentibilna. Inače, korejski proizvođač nudi nekoliko opcija za trim, uključujući i pseudo-sport sa plastičnim umetcima koji imitiraju aluminijum.

Dobra ergonomija sedišta vozača omogućava vam da na radnom mestu dobijete posao bez ikakvih popusta na veličinu automobila - zahvaljujući opsegu uzdužnog podešavanja. Sve je jasno, sve je u redu: tri broja na instrument tabli, blok indikatora, na središnjoj konzoli su četiri velika tastera i algoritamski diktafon. Klimatski sistem kontroliše tri rotirajuće komande, tu je i klizač za recirkulaciju.

Sa skromnom veličinom (dužine 3,49 m i širinom 1,59 m) automobil može da primi četiri putnika, a teretni prostor je 157 litara. Međutim, sa sklopljenim zadnjim sedištima, prtljažnik se povećava na 882 litra. Za skladištenje raznih malih stvari u kabini se nalazi 19 džepova i odjeljaka.

Linija agregata nudi dva benzinska motora: 1.0 litara sa 60 ks. i 1,1 litara kapaciteta 64 KS Od nule do sto, najbrži Picanto ubrzava za 15,8 sekundi, a maksimalna brzina je 152 kilometara na sat. U 2005. godini, linija energetskih jedinica dopunila je 1,1 litarski turbodizel. Menjač - petostepeni manuelni ili četverostepeni "automatski". Važno je napomenuti da Picanto ima najbolje emisije CO2 za ovu klasu automobila.

Kia picanto

Premijera moderne Kia Picanto 2007 model godine održana je na salonu automobila u Barseloni. Restyling je angažovao dizajnere kompanija u Koreji i Evropi. Glavne promene uticale su na izgled - silueta je postala više zaobljena. Picanto 2007 je 40 mm (3535 mm) duži od svog prethodnika, preostale dimenzije nisu promenjene. Nova forma dobijena kapuljačom i prednjim blatobranima. Model je dobio izduženi prednji branik, kao i nova prednja i zadnja svetla, harmonično kombinovana sa stilskim stilovima karoserije, kao i šire rešetke sa crnom mrežnom pozadinom i dva hromirana horizontalna uboda. Veličina međuosovinskih razmaka se nije promenila - i dalje je 2370 mm.

Salon Picanto 2007 postao je moderniji, koristeći skupe materijale i visokokvalitetne tehničke komponente. Centralna konzola se potpuno ponavlja. Sada možete podesiti visinu sedišta, što je učinilo vožnju udobnijom. Zapremina prtljažnika 153 litara, važno je napomenuti da se zadnja sedišta naizmenično sklapaju. Paleta boja od devet je proširena na 14. Restauriranje nije dodirnulo tehničku opremu. Picanto se i dalje nudi sa starim motorima. U svom sastavu dva benzina: zapremina od 1.0 litara. i 1.1 l. i dizel - zapremina od 1,1 litara. Power Picanto - 63, 65 i 75 "konja", respektivno.

Kreatori su uvereni da će Picanto 2007, koji će se ažurirati po izgledu i tehnički poboljšati, ceniti kupci. Na kraju krajeva, to je jedan od najkonkurentnijih predstavnika klase "A". Prvo, automobil je veoma ekonomičan i funkcionalan, i drugo, ima prilično prostran unutrašnjost i zanimljiv izgled. Jahanje na takvom automobilu u gradu je jednostavno i jednostavno. Miniaturne dimenzije pomažu u prevazilaženju saobraćajnih zaglavljivanja.

Kia picanto

Zvanična prezentacija nove generacije Kia Picanto održana je 1. marta 2011. godine - na otvaranju sajma automobila u Ženevi. U Rusiji je prodaja počela 20. juna 2011. godine. Prethodna generacija Picanto proizvedena je samo u kući sa pet vrata. Model 2011 će takođe dobiti telo sa troje vrata, a ova verzija automobila dizajnirana je isključivo za Evropu.

Dužina automobila se odmah povećala za 60 mm na 3595 mm, tako da je model postao jedan od najvećih u svojoj A klasi. Picanto 2011 karakteriše savremeni Kia dizajn iz projektnog tima Peter Schreier. Eksterijer bold i jedinstven. Automobil izgleda agresivnije zbog promene linije haube, odbacivanja okruglog oblika u korist trapeza i novog odbojnika. Bočni dijelovi sa markicama i modifikovano zadnje osvetljenje dodali su izgled čvrstine. Za Picanto 2011, dostupni su LED farovi, novi točkovi od lake legure i još više boja za eksterijer i enterijer.

Ova generacija Picanta nije bila samo veća od prethodnika, već je dobila kvalitetniji enterijer. Skoro sve je prepravljeno u unutrašnjosti. Nova kontrolna tabla je primila velike, dobro čitane brojeve. U skupoj konfiguraciji sada je prisutan multifunkcionalni volan sa podesivom kolonom, automatskom kontrolom klime, električnim prozorima i audio sistemom sa MP3 i USB portom.

Unutrašnjost kabine se pokazala jednostavnom, elegantnom i neprecenljivom: visokokvalitetna plastična, udobna sedišta sa prilično dobrim bočnim nosačem. Ali glavna prednost Picanto 2011 je povećanje prostora za putnike i prtljag. Zapremina prtljažnika se povećala na 200 litara, a zadnji deo sofa postao je sklopiv.

Kia picanto

Automobilu je na raspolaganju dva nova moderna motora - 1.0 l. motor, čija snaga iznosi 69 KS Ovaj motor ima dva načina rada na konvencionalnom gorivu i tečnom gasu. Sledeći motor je 1.2 litara. 4-cilindrični benzinski motor, čija snaga iznosi 85 KS Ovi dva motora su opremljeni sa 5-stepenim manuelnim menjačem, kao i sa 4 brzine automatskog menjača. Za evropsko tržište se još uvek nudi 1,1 litarski dizel, koji proizvodi 74 ks

Za bezbednost vozača i putnika odgovorni su šest vazdušnih jastuka i masa elektronskih asistenata: ABS sa EBD, ESP, kao i pomoćni sistem prilikom vožnje uzbrdo.

Četiri godine kasnije, u martu 2015. godine, na sajmu automobila u Ženevi održana je evropska premijera revolucije 2. generacije. Inače, na domaćem tržištu, model se prodaje pod imenom Morning. Automobil je zadržao svoj karakterističan stil, ali ima redizajnirane sportske konture branika, a prednji deo dobio je druge dijelove magle i ugaone zrake drugačijeg oblika. Modificirana rešetka izgleda odlično sa velikim reflektorima sa LED dnevnim svetlima. S bočne strane, automobil takođe izgleda harmonično, izgled hatchback-a je definisan kratkim nagnutim poklopcem, izrazito rebrom, propisivanjem bočne strane skoro čitavom dužinom i kompaktnim prevlačenjem. Trojna vrata zbog prisustva samo dva vrata i oštro zatvaranje do zadnjeg dela prozora imaju više karizmatični, pa čak i sportski izgled. Nežna hrana koncizno upotpunjuje sliku automobila sa stilskim fenjterom, skromnim poklopcem debla i zanimljivim branikom, koji integrira dodatne elemente osvetljenja.

Kia picanto

Izgled Picanto 2015 je lišen očiglednih ženstvenosti i motiva igračaka, za šta možemo reći zahvaljujući Peter Schreier-u.

Pored toga, za KIA Picanto 2015, pojavile su se dodatne opcije dizajna za opcione 14-inčne točkove, skromni sportski paket i mogućnost naručivanja instalacije prednjih kočionih diskova prečnika 252 mm u odnosu na 241. Omogućavaju smanjenje stope zaustavljanja od 100 km / h do dva metra - od 39 do 37 m.

Dimenzije karoserije korejskog kompaktnog uređaja ne zavise od broja vrata: 3595 mm dužine, 1595 mm širine i 1480 mm visine, međuosovinsko rastojanje je 2385 mm. Udaljenost klizišta drugog generatora iznosi 142 mm, a pored toga postoji i paket, povećavajući klirens do 152 mm (visina se takođe povećava za 10 mm na 1490 mm).

Uprkos spoljnoj kompaktnosti, unutrašnjost automobila je jedna od najvećih u klasi. Prednja sedišta su opremljena udobnim profilom sa dobrom bočnom podrškom, a prilično širok opseg podešavanja pružaju mogućnost da izaberu optimalno odgovarajući položaj. Na drugom redu sedišta, trojica su gomilana, međutim, dva putnika koja nisu visoka od 180 cm mogu se slobodno naseliti.

Interijer je zadovoljan interesantnim i elegantnim dizajnom. Direktno ispred vozača zasnovan je dvokraki upravljač, iza koga se nalaze tri "duboke bunare" instrumentne grupe. Originalna središnja konzola nije preopterećena nepotrebnim dugmetima i razlikuje se od prisutnosti kontrolnih jedinica "music" i "climate" sa malim monohromatskim displejem. Hromirana ivica uređaja i novi materijali za tapaciranje u skupim verzijama, koji takođe imaju pozadinsko osvetljenje u nogama, privlače pažnju. Za naknadu, dostupan je multimedijalni sistem sa 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir i navigacijom.

Kia picanto

Ali to je sve u skupim verzijama, najjednostavnija oprema je bez svih ekscesa - plastičnih utikača umesto audio sistema, tri "podloške" konvencionalnog štednjaka i instrument tabla bez tahometra. Takođe u osnovnom paketu nalaze se grijana prednja sedišta, volan i retrovizori, prednji električni prozori, volan sa podešavanjem visine i dosegom.

Komforna modifikacija zadovoljna je prisustvom klima uređaja, centralnom zaključavanjem sa daljinskim upravljanjem, audio sistemom sa 4 zvučnika. Još naprednija konfiguracija Luxe i Prestige opremljena je klimatskom regulacijom i funkcijom "Escort", koja zaustavlja isključivanje farova nakon zaključavanja.

Kran od Kia Picanto dizajniran je za nošenje 200 litara prtljažnika, ali preklopivši zadnji deo sofa (odnos 40:60) u dva dela, kapacitet se može povećati na 918 litara (pod je gotovo ravna). Pod podignutim podom nalazi se kompaktni rezervni točak i potreban set alata. Unutrašnjost, sve se smatra za ergonomsko uređenje stvari: odeljak za naočare, džepove vrata, kutija za rukavice, mreže na leđima stolica, držači za flaše, odeljak za čuvanje sitnih predmeta ispod sedišta suvozača.

Raspon motora sastoji se od dva motora visokih performansi - zapremine od 1.0 litara i 1.2 litara.

Osnovni 1.0-litarski, aspirovani MPI motor je doveden u susret Euro-6 ekološkim standardima. Snaga je 69 KS. na 5500 obrtaja / min i 95 Nm obrtnog momenta na 3500 obrtaja / min. U kombinaciji sa 5-brzinskim "mehaničarima" i pogonom na prednje točkove, Picantu pruža dobre karakteristike: ubrzanje od 0 do 100 km / h traje 14,6 sekundi, a maksimalna brzina je 158 km / h. Prosečna potrošnja goriva od 4,5 litara benzina na 100 km.

Motor od 1,2 litara ima kapacitet od 85 KS. na 6000 obrtaja u minuti (121 Nm). Nudi se isključivo sa automatskim menjačem sa četiri brzine. Sa njim, hečbek troši 13,7 sekundi da bi se ubrzao do prvih sto, a potrošnja goriva ne prelazi 5,6 litara u kombinovanom ciklusu. Maksimalna brzina je zaustavljena na 163 km / h.

Ovaj automobil je odličan za život u modernoj metropoli. Manevrisivost i kompaktne dimenzije olakšavaju pronalaženje mesta na bliskom parkingu, dobru dinamiku - osjećaj se sigurno na stazu, prostranim prtljažnikom - da se nosite sa transportom neophodne robe.

Dodajte komentar