Kia magentis

2007 KIA Magentis LX Startup Engine U Depth Tour

Kia Magentis - prvi plod udruženih napora dve korejske kompanije Hyundai i Kia. Prvobitni automobil se održao na sajmu automobila u Parizu 2001. godine. Novina je dobila obećavajuće ime, koje je činilo dve engleske reči "veličanstvene" i "plemenite". Inače, na nekim tržištima automobil je poznat kao Kia Optima.

Magentis je izgrađen na istoj platformi sa četvrtom generacijom Hyundai Sonata, napravljenim isključivo u limuzini. Elegantan dizajn i izuzetne performanse stvaraju sliku poslovnog klase aristokratskog automobila.

Kia Magentis nudi dva benzinska četvorocilindrična motora: 2.0 litarski kapacitet od 136 KS i 2,5 litarski V-oblik "šest", razvijajući 160 KS

Motori su agregirani sa 5-stepenim manuelnim menjačem ili 4-brzinskim Tiptronic automatskim menjačem.

Osnovna oprema uključuje: vazdušni jastuk za vozača, klima uređaj, električni prozori i električni retrovizori, ABS, svetla za maglu, retrovizore sa grejanjem. Među navedenim opcijama: sistem kontrole kvaliteta vazduha, kožni enterijer.

Zahvaljujući sistemu kontrole vuče TCS, automobil ostaje stabilan, čak i kada se manevrira u vanrednim situacijama.

U slučaju sudara, sigurnost će osigurati prednji vazdušni jastuci, a četvorokanalni ABS koji prati kretanje svakog točka, dopunjen sa EBD sistemom za širenje kočenja, će pomoći da se to spreči smanjivanje kočionog rastojanja.

Magentis je 2003. godine dobio ažurirani dizajn. Skladan, lako prepoznatljiv izgled prvog Magentisa odlikovan je prijatnim proevropskim ograničenjem - ništa posebno neuobičajeno. Ali, u dizajnu Magentisa II, Kia-ov stilisti su se pomerili od svoje prethodne kratkoće, sa akcentom na agresiju. Strogi pravougaoni farovi podeljeni u dva sektora, promenili su oblik rešetke, branika, kapuljača i svetla za maglu.

Osnovni paket sada uključuje, pored prethodnog, i dva vazdušna jastuka i kontrolu vuče. Međutim, standardna oprema dodala je sljedeće korisne stvari poput unutrašnjeg ogledala sa antirefleksnim premazom i gasnim zaustavljanjem koji podržavaju poklopac haube i prtljažnika.

Instrumentna tabla je po izgledu neprecizna, zapravo veoma praktična. Sve je ovde na vidiku: tahometar sa brzinomrom je razmaknut na ivicama, između njih postoji kvadrat u kojem se svetla ponekad upali. Osim toga, pozadinsko osvetljenje izgleda zamišljeno - crvena strelica se kreće oko rundi, a ne jedna, ali sa sjenom, koja izgleda noću impresivno.

Kia dizajneri su uspjeli dobro u drugom redu: puno prostora za noge, plus naslon za ruku opremljen sa dva držača za čaše. Ukratko, njih dvojica mogu sjediti prilično udobno.

2005. godine, na Međunarodnoj automobilskoj izložbi u Frankfurtu, Kia je predstavila novi Magentis. Inovacijski centri u Koreji, SAD-u i Evropi učestvovali su u razvoju novog automobila.

Na ruskom tržištu, serijski model pojavio se u 2007. godini. Ažurirani limuzina je porasla u maloj veličini: dužina novih predmeta je 4,74 metara, a međuosovinsko rastojanje automobila sada iznosi 2,72 metara. Širina je porasla na 1,80 metara. Zahvaljujući tome, prostor na zadnjim sedištima je postao mnogo veći, zapremina prtljažnog prostora povećana je za 15 litara. Tako Magentis sada pada u isti segment kao i novi VW Passat, Opel Vectra. Inače, ovaj model je izgrađen na istoj platformi kao i nova Hyndai Sonata.

Ovaj sedan poslovne klase sa sigurnošću tvrdi da je naziv automobila koji se ne razlikuje samo po optimalnim dimenzijama za njegovu klasu, već i novim nivoom sigurnosti, kao i modernim, prilično strogim i istovremeno sportskim dizajnom iz jednog dela.

Spolja, novi Kia Magentis postao je potpuno drugačiji, prikladan i ograničen - klasik. Nova optika je radikalno promenila svoj izgled ispred. Sada ovo nije strastveni poslovni sedan sa "zupčastom" rešetkom, ali klasična stroga limuzina sa modernim sportskim notama. Obloženo telo, hromirane letve na prozorima, hromirana rešetka sa ogromnim grbom "KIA". Sve je koncizno, ali sa ukusom. Čvrst, poslovni i moderan automobil.

Dekoracija prostrane kabine napravljena je u stilu High-tech, tzv. "Komfortne opcije" najslabije odgovara najnovijim trendovima u automobilskoj industriji. Optitronnye uređaji su lako čitljivi, kontrola klime i ekran trip kompjutera su lepo istaknuti. Jeftina plastika "ispod drveta" nestala je iz završne obrade, a srebrne linije su se pojavile u obliku ili završile dizajn uređaja, savršeno usklađene s tamnim enterijerom i odgovaraju najnovijim svetskim trendovima u unutrašnjoj dekoraciji. Plastični dijelovi imaju estetski izgled i prijatni su na dodir. Podešavanje sedišta i volana je dovoljno da se udobno postavi.

Komande i kontrole su na raspolaganju. Na središnjoj konzoli nalaze se tri prikaza tečnog kristala. Najviši je prikaz trenutnog vremena i informacija o nepotpunim putnicima. Posebna pažnja zahteva sistem upozorenja o neuspelom vozaču. U središtu konzole - prikaz CD plejera. Ispod je ekran sa indikacijom podešavanja klimatske kontrole. LCD displeji se takođe koriste za prikaz trenutnih informacija, uključujući temperaturu motora i količinu goriva. Sve ove vage, brojevi i ikone sijaju prijatno plavo svetlo.

U poređenju sa prethodnikom, manevarnost i stabilnost automobila poboljšali su se ne samo na udobnim putevima, već i na prilično teškim dijelovima puta. Ako govorimo o bezbednosti, pored jačanja celog tela čeličnom pločom, baza uključuje i neophodne ABS + EBD, disk kočnice, dve vazdušne jastuke (+ sistem za onemogućavanje vazdušnog jastuka suvozača), aktivne naslone za glavu, pojasevi sa zatezačima.

Novi 2.0-litarski Theta motor proizvodi 145 litara. c. Ubrzanje do 100 km / h traje 10-11 sekundi. Maksimalni prag brzine - 208 km / h. Inače, pogonski pogon u novom pogonu je lančani pogon, a klipovi i prstenovi su napravljeni od nove legure visoke čvrstoće, što je povećalo njihov vijek trajanja. Snaga će zadovoljiti vlasnike sa skromnim "apetitom" - 6,2 litara na autoputu i 10,5 litara na 100 km u gradu. Možete izabrati: manuelni 5-stepeni menjač ili 4-brzinski automatski menjač.

Tehnički podaci modela su postali modernizovani. Zbog upotrebe novih materijala i uvođenja novih tehnologija u rad motora, smanjene su emisije, buke i vibracije.

Verzija 2.7 će uskoro biti u prodaji. Možda u Rusiji debituje i 2-litarski dizel, ali kada se ovo desi još nije poznato.

Osnovni Magentis je opremljen ABS i EBD sistemima (elektronska distribucija kočione sile). Kao opcija, isporučuje se sistem kontrole proklizavanja (TCS). Automobil obezbeđuje vazdušne jastuke vozača i putnika, tropolni pojasevi za sve putnike. Svi automobili su opremljeni imobilajzerom i ugrađenim fabričkim alarmnim sistemom.

Dodajte komentar