Kia avella

Kia avella

Prvenstvo Kia Avella održano je 1993. godine, kada je automobil predstavljen samo sa tezinama hečbeka sa 3 i 5 vrata, a kasnije se pojavio sedan, zvani Avella Delta. Jedina osnovna razlika između verzija je dužina tela. Ostali automobili su potpuno identični.

Važno je napomenuti da je početkom devedesetih Kia Avella ušla u Ford Aspire brend na sva glavna svjetska tržišta, uključujući i SAD. Posle toga, situacija se promenila, ovaj model je počeo da se isporučuje Evropi pod brendom Kia Avella i zemljama Azijsko-pacifičkog regiona pod brandom Ford Festiva.

Tehnički, Kio-ov Avella je identičan Mazdi 121 devedesetih. Ona je nasledila ovaj model menjača, suspenzije i čak motora, odnosno 4-cilindrične 1.3-litarske pogonske jedinice snage 73 KS.

Iako najčešće postoje snažnije verzije Avella sa 1,5 litarskim motorom sa 105 ks. ili 92 ks

Po izboru kupca postoje tri vrste transmisija: automatsko i 5 brzina sa automatskim i 5 brzinama.

Prednje vešanje - McPherson tip sa anti-roll bar, zadnji - poprečni nosač.

Nastavak poređenja između Mazda 121 i Avella, vredi napomenuti: nova torpeda, povećana prtljažnik i značajno porasla u visini na Kio-u. Izgledalo je da je prostrano, a visok krov ostavlja veliki prostor između plafona i glave.

Za male stvari koje mogu biti korisne na putu, na prednjem vratu se nalazi vrlo skromna kutija za rukavice i par malih džepova. Između radio i pepeljare nalazi se držač za uvlačenje.

Veliki prtljažnik se otvara iz prostora za putnike, a zadnji zadnji nasloni se preklapaju do 60:40, povećavajući svoj kapacitet.

Inovativne linije tela i poklopca, trivijalno rešenje rešetke, glatki oblik zadnjeg odbojnika, svetla kapi u obliku svetla naglašavaju jedinstvenost slike i dinamike. Inače, korektivno telo su samostalno razvili korejski dizajneri. Neka bude veoma lepa, ali funkcionalna.

Možete naći prilično veliki broj kompletnih kompleta Kia Avella. Najjednostavnija oprema uključuje snagu, audio paket (antenu, 4 zvučnika) i centralno zaključavanje. Bogatija verzija ima klimu, električna ogledala i odvode, zračne jastuke, imobilajzer, radio, krovni otvor i ABS.

Uređaji su dobro čitljivi, kontrole su zgodne i lako dostupne. Prilagođavanje upravljačke kolone nije, ali u visini, ugao i dužina kolone volana su prilično pogodni. Kontrolna tabla sadrži: brzinomjer, tahometar, merače goriva i temperature. Osvetljenje uređaja je vrlo dobro rešeno. Kontrola osvetljenja vrši se sa levog prekidača, brisača i podloške - sa desne strane.

Širok spektar podešavanja vozačevog sedišta i poseban profil jastuka sa bočnom podrškom omogućavaju vozaču da se oseća udobno i nakon dugog teškog putovanja.

Odvojeno, treba reći o sigurnosnom sistemu na Kia Avella.

Prednja strana automobila, do sedišta vozača, ojača se čeličnim pločama visoke čvrstoće, postavljajući nove standarde u bezbednost za male automobile. U kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima sa tri tačke, vozač pruža pouzdanu zaštitu u slučaju frontalnog sudara.

Za apsorpciju bočnog udara je ojačanje snopa vrata od metala visoke čvrstoće. Pouzdano štiti vozača i putnika.

Kia Avella je 1999. godine restaurirana. Ažurirana verzija razlikuje se od prethodnog oblika prednje strane i prisustva velikih slova DELTA na rezu poklopca prtljažnika (sedan).

Avella automobili za rusko tržište ojačali su suspenziju i povećali na 165 mm debljine. Telo je izrađeno od metala od cinka - čelični lim sa jedne strane je podvrgnut posebnom tretmanu, gde, kako se naziva naziv, prisutan je cink, a onda su svi delovi tela odštampani. Zavareni šavovi su zaštićeni specijalnom mastikom.

A 2000. zamenjen je novim podkompaktnim modelom - Kia Rio.

Dodajte komentar