Jeep wagoneer

Razvoj SUV tržišta, koji je počeo sredinom pedesetih godina prošloga veka, poklopio se sa početkom razvoja vozila sa 4x4 vozila sa obećanjem od strane Jeepa.

1989. Jeep Grand Wagoneer Start Up, Test Drive i In Depth Review

Rezultat ovog programa bio je jesen 1962. godine pojavljivanje nove karavane Jeep Wagoneer, značajno drugačije od prethodno proizvedenih automobila ove vrste. Ovaj model je opremljen i sa punim i samo pogonom na zadnje točkove. Njegov prethodnik bio je Willys Jeep Wagon, a slične mašine su i Jeep Gladiator i Jeep Honcho.

Jeep wagoneer

Od 1963. do 1991. proizvedeni su modeli Jeep Wagoneer SJ, a od 1984. proizvedeni su kompaktni SUV, koji su kasnije postali Jeep Cherokee XJ i Jeep Grand Cherokee ZJ. Proizvođači ovih automobila bili su sukcesivno Willys Motors, njegova matična kompanija Kaiser-Jeep (1960), American Motors Corporation (1987-1970) i ​​Chrysler Corporation (1987-1993). Biljka se nalazila u Toledu (Ohio).

Wagoneer je imao okvir i proizveden je sa tri tipa tela: kamion sa 2 vrata (kamion) na osnovu Jeep Gladiatora, SUV sa 2 i 4 vrata. U osnovi konstrukcije bila je platforma Jeep SJ. Dimenzije mašine su bile 4730/1900/1690 mm sa međuosovinsko rastojanjem od 2761 mm. Masa praznog vozila je dostigla 2048 kg.

Za razliku od prvog, prvenstveno "spartanskog" Land Rover-a, uglavnom se fokusirao na prijevoz tereta, Wagoneer se zasluženo pozicionirao kao luksuzni SUV, pogotovo pošto se njegov debi dogodio 7 godina prije pojavljivanja Range Rover-a. Oprema je uključivala upravljačku steznu podesivu visinom, klima uređaj, radio i unutrašnje osvetljenje.

Jeep wagoneer

SUV je opremljen sa 6-cilindričnim motorima sa ugrađenim karburatima od 3.8 l Tornado (140 KS, od 1964. do 133 ks), 4.2 l AMS (od 1979.), a takođe i V8 5.4 l Vigilante (250 KS, 460 Nm), 5.7 L Buick Dauntless (230 KS, 470 Nm), 5.9 L i 6.6 L AMC. Potrošnja benzina AI-92 u automobilu sa 4,2-litarskim motorom na autoputu bila je 9,4 litara, au urbanom ciklusu 13 litara na 100 km staze.

Konačno izdanje Jeep Grand Wagoneer 4x4 1991

Motori su agregirani sa 3-stepenom i 4-brzinskom manuelnom transmisijom ili 3-brzinskim automatskim menjačima GM THM400 i Chrysler A727.

Godine 1968. proizvodnja pogona na zadnjim točkovima je prekinuta. Godine 1970. poboljšana je tijelo, a jedinice za napajanje su zamenjene novim 5,9 i 6,6 litara. 1973. pogon na sva četiri točka postao je stalan, a 1974. godine ponovo je počela montaža dvogrednih verzija (Cherokee). Wagoneer se preselio u kategoriju "porodičnih" džipova, oprema je postala bogatija: na prednjim sedištima su bila električna prednja sedišta, električni prozori, cruise-control, kožna tapacirung, plišani tepisi i drvene umetke na vratima. 1983. godine automatsko menjač Selec-Trac počeo je isporučivati ​​kao standard u automobilu.

Jeep wagoneer

Uprkos činjenici da je proizvodnja nove Jeep-a na platformi XJ počela 1984. godine, odlučeno je nastaviti proizvodnju popularnog Wagoneer SJ, koji je dobio prefiks "Grand". Takođe je postojala i pojednostavljena i, dakle, jeftina, opcija za prilagođenu konfiguraciju putničkog prostora, koja nije imala pseudo-drvene panele u unutrašnjosti i sa konvencionalnim pečatom.

1986. godine, instrument tabla, rešetka i optika su malo izmenjeni. Godinu dana kasnije, vlasništvo nad kompanijom preneto je na Chrysler Corporation, koja je u narednim godinama nastavila sa puštanjem Wagoneera, praktično bez promjene u njemu. Naročito je postojao čistač zadnjeg stakla i nove boje karoserije.

Jeep Wagoneer je bio jedan od prvih automobila u klasi sportskih vozila (SUV); 28 godina, proizveden je bez značajnih promjena. Upotreba nezavisnog prednjeg oslanjanja, servo upravljača i automatskog menjača u izgradnji upotrebnog vozila učinila je ovaj SUV skoro epoh. 1991. godine završena je proizvodnja Wagoneera. Njegov naslednik bio Jeep Grand Cherokee.

Dodajte komentar