Jaguar xj8

Jaguar XJ8 Vodič kupaca

Jaguar XJ8 je prvi put pojavio na tržištu krajem 1997. godine, kada je druga generacija XJ serije (vrhunski sedan) već završena. Njegov debiat je održan u septembru 1997. godine, kada mu je dobio ime X308. U poređenju sa svojim prethodnicima, unutrašnjost automobila se promenila, odnosno, instrument tabla. Sa novim panelom i konzolom, unutrašnjost Jaguara XJ8 je postala mnogo elegantnija. Što se tiče eksterijera, automobil je dobio novu rešetku, odbojnik, zajedno sa ovalnim pokazivačima i ukupnim reflektorima, kao i novim modernim svetlima.

Za zadnje sedište XJ8 sedišta su razvijeni novi 8-cilindrični motori u obliku slova V. Na raspolaganju su samo tri opcije motora: 3,2-litarski motor snage 237 litara. sa 4,0 litarskim motorom snage 284 litara. c. i njegovog turbo modifikacionog kapaciteta od 363 litara. sa., koji je ponuđen za sportsku verziju zvanu Jaguar XJR. Standardni modeli XJ8 opremljeni sa 5-stepenim automatskim menjačem. Takođe, XJR sportski model imao je 5-brzinski automatski W5A580 menjač koji je Mercedes koristio u Mercedes-Benz AMG E55 i drugim motorima visokog napona. Godine 2002. ograničena je verzija Jaguara XJR nazvanog XJR 100. Ovaj model je imao samo crnu boju karoserije i crnu kožnu oblogu sa crvenim šavovima. Takođe, XJR 100 verzija poseduje jedinstvene sportske limuzine.

2003. godine pojavila se treća generacija XJ serije, koja se zvala X350. Kao i Audi A8, linija XJ je već primila šasiju i tijelo, napravljeno pomoću aluminijuma. Ali za razliku od A8, Jaguar je koristio sistem za povezivanje elemenata koristeći epoksidnu smolu i posebne zakovice. Upotreba aluminijuma umjesto čeličnih elemenata u takvom dizajnu tela i šasije omogućila je postizanje znatno manje težine (oko 40%). Važno je napomenuti da je međuosovinsko rastojanje automobila postalo duže.

4,0-litarski agregati druge generacije menjali su svoje 4,2-litarske pogone snage 294 KS. i 400 KS (turbo punjena verzija), a za evropsko tržište automobili su opremljeni 3,5 litarskim V8 motorom, koji je dizajniran na osnovu prethodne generacije 3.2 litarskog V8 modela.

Takođe, u 2003. godini pojavila se verzija Super V8, koja je imala izduženu međuosovinu i visok nivo obloga nazvanog Vanden Plas ili Daimler. Super V8 je 2005. godine zamenjen modelom Daimler Super Eight, koji se odlikuje novom rešetkom i nekim elementima i opcijama u kabini. U avgustu 2005. godine pojavljuje se verzija Super V8 Portfolio (koji je Jaguar na početku 2005. najavio kao jedinstveni, moćni i skupi model serije XJ). Za ovaj model predloženo je samo dve boje karoserije: crna trešnja i zimsko zlato. Ispod poklopca bio je AJ-V8 motor sa 32-klapnom sa 4,2-litarskim kapacitetom od 400 KS, a maksimalna brzina automobila je 249 km / h, a ubrzanje do 100 km / h traje manje od 5 sekundi.

Što se tiče prenosa, postoji i 6-stepeni automatski menjač.

Jaguar XJ8 vešanje je opremljeno CATS sistemom koji prilagođava krutost amortizera. Vozite brzo - automobil postaje sve teži, može se reći, sportski i sa neujednačenom površinom puta postaje mekša

Godine 2007, predstavio je automobil X serije sa ažuriranim izgledom za model 2008. godine. U kabini su izvršene manje promjene: nova prednja sedišta i povećana prostorija za noge za putnike iz zadnje strane.

Sledeće ažuriranje serije XJ očekuje se 2009. godine pod imenom X351, ali će ovo biti četvrta generacija modela XJ ostaje pitanje.

Dodajte komentar