Jaguar xj6

Jaguar XJ6 Series 3 Vlasnički pregled

XJ Sedan je legendarni Jaguar automobil. Danas, istorija ovog modela ima sedam generacija. Prvi Jaguar sa XJ indeksom, Jaguar XJ6, javno je prikazan 26. septembra 1968. godine. Sir William Lyons, osnivač kompanije, lično je predstavio novinu u Birmingemu. Broj u naslovu je pokazao broj cilindara motora, a slova "X" i "J" ostala su iz naziva projekta "eXperimental Jaguar". Serija XJ je postala slava kao "pravi Jaguar" i bila je veoma popularna, uprkos impresivnoj ceni. U osnovnoj verziji sa 6-cilindričnim motorom sa dve bregaste osovine i zapreminom od 2,8 litara, Jaguar XJ6 košta 1800 funti. Verzija sa automatskim menjačem i kapacitetom motora od 4,2 litra bila je mnogo skuplja - 2.400 funti. Sa najnovijim pogonskim agregatom Jaguar XJ6 razvio je oko 200 km / h, a ubrzanje do "stotina" je trajalo nešto manje od 9 sekundi. Prenos možete odabrati od: 4-brzinskog menjača (neki modeli dodatno su imali jedinicu prekomjernog pogona) ili 3-brzinske automatske. Samostalno oslanjanje svih točkova, sa glavnim fokusom na efektivnu geometriju svojih ručica, eliminiše "pekove" prilikom kočenja.

Jaguar XJ6

U oktobru 1972. godine pušten je model sa produženim međuosovinskim rastojanjem, koji je nazvan XJ6L. Imao je prostraniji prostor za putnike. Jaguar XJ6 je osvojio mnoge nagrade, uključujući i titulu "Car of the Year". Napravljena je u najboljim konzervativnim tradicijama svojih prethodnika. U kombinaciji su elegancije "Rolls-Royce", pickupa "Jaguara" i karakteristike sposobnosti sportskih automobila da drže put.

Oslobađanje prve generacije nastavljeno je do 1973.

Jaguar XJ6 druge serije teško se može smatrati potpuno novim automobilom. To je prilično produkt dubokog podizanja lica. Prvo, njena neophodnost diktirala je činjenica da su u SAD stupili na snagu novi sigurnosni standardi, što je omogućilo višu lokaciju branika (automobili prvih godina proizvodnje su imali podcrtani branik). Zbog toga smanjenje maske. Usput, i promenio unutrašnjost. Naročito su uređaji bili ispred vozačevih očiju, a ne u centralnom dijelu kao i ranije. Pored toga, odlučeno je da se napusti kapacitet motora od 2,8 litara, kao i da se ukine izdavanje verzije "kratke baze".

Jaguar XJ6

U januaru 1974, automobil je pušten sa dva vrata tipa "coupe", koji su dobili oznaku XJ6C. U aprilu 1975. pojavio se XJ6 model sa 3.4 litarskim motorom, čiji je cilindrični blok mnogo sposobniji da izdrži torzione vibracije.

Izdanje Jaguara XJ6 druge generacije ukinuto je 1979. godine. Po prvi put u čitavoj istoriji brenda, razvoj treće generacije XJ6 stila je povjeren studiju "treće strane". Iznad dizajna je radio poznati studio Pininfarina. Površina glazura se povećala, što je značajno poboljšalo pogled, krovna linija se promenila. Uprkos činjenici da se automobil pokazao još bržim, bilo je više prostora iznad glava zadnjih putnika. Elegantan eksterijer i pažljivi detalji, kao što su novi električni krovni otvor i alu-felne, učinili su XJ6 seriju III jedan od najpoželjnijih automobila na tržištu luksuznih automobila.

Na šestocilindričnim verzijama, umesto u četiri stepena, korišćen je petostepeni manuelni menjač, ​​a 4,2-litarski motori su počeli da budu opremljeni sa ubrizgavanjem goriva.

1983. godine odlučeno je da se najluksuznijoj verziji Jaguara XJ nazove Sovereign.

Jaguar XJ6

Prvenstvo četvrte generacije održano je 1986. godine. Jaguar XJ6 ima poboljšani aluminijumski motor AJ-6 sa 24 ventila sa dvije bregaste osovine i četiri ventila po cilindru i moderniji elektronski sistem upravljanja, uključujući i bočni kompjuter. Kao alternativu AJ-6 motoru predložen je unapređeni motor od 2,9 litara, iako je još uvijek sa jednom bregastošću i dva ventila po cilindru. Godine 1990. godine, kapacitet motora od 3,6 litara doveo je put do četiri litre motora, a malo kasnije zapremina "malog" motora povećana je sa 2,9 na 3,2 litra. Od 1993. godine, po posebnim naređenjima počelo je proizvoditi automobile sa povećanom međuosovinskom osnovom.

1994. godine peta generacija je videla svetlost. Dizajn XJ6 ovog perioda nazvan je "retro-razvoj". Automobil je ponuđen sa šestocilindričnim motorom od 3,2 i 4,0 litara. 1995. godine, novi Jaguar XJ počeo je stavljati "dugu bazu".

Godine 1997. pojavila se Jaguar XJ šesta generacija, ali više nije bila u dometu energetskih jedinica šestocilindričnog motora. Jaguar XJ6 je zamenjen sa XJ8.

Dodajte komentar