Jaguar xj12

Jaguar XJ12 je prvi put predstavio Jaguar 1972. godine, kao jedna od verzija prve serije (Serija I) prve generacije modela XJ modela.

Pregled i ažuriranje Jaguar V12 XJ-C Coupe (dio 2)

Pod haubom je bio motor Jaguar V12 (iz koje se pojavio broj "12") sa zapreminom od 5,3 litara.

Godine 1973. objavljena je druga serija (serija II) linije modela XJ sa ažuriranim izgledom, koji je takođe uključio XJ12 model sa istim 5,3-litarskim Jaguar V12 motorom. Danas je ovaj model prilično atraktivan za kolektore zbog svoje retkosti. Seriju II odlikuje nova rešetka i duži međuosovinski razmak. Takođe, ova serija je poznata po lošem kvalitetu izgradnje, što je posledica činjenice da je Jaguar pripadao britanskoj Leyland grupi i problemima u dizajniranju nekih elemenata Lucasa.

1975. godine, Jaguar XJ12 verziju pojavila se u kupe sa dva vrata, koja se zvala XJ12-C. Ovaj model je proizveden tek 1978. godine.

Još jedan redizajn povezan je sa oslobađanjem treće serije (serija III) XJ linije 1979. Automobil je dobio novi gumeni branik sa hromiranim oblogom, ažuriranom zadnjom optikom i malo izmenjenom linijom krova tela. 5,3-litarski V12 motor opremljen je Boschevim injektorom za gorivo, proizvedenom pod licencom Lucasa.

Godine 1982. unutrašnjost modela modela XJ prošla je nekoliko promena.

1976 Jaguar XJ12 V12 Britanski Racing Green - Denwerks

Po prvi put je počeo instalirati bočni računar, čime je XJ12 model počeo da bude opremljen kao standard. Automobili su takođe dobili nove felne, koje su zbog svojih otvora popularno nazvane "pepper shakers".

1986. započela je druga generacija automobila Jaguar XJ serije. Prva i glavna promjena u izgledu, koja odmah uhvati oko, su pravougaone farove.

Od 1993. godine, Jaguar XJ12 je opremljen sa 6-litarskim Jaguar V12 motorom i 4-stepenim automatskim menjačem sa funkcijom prekoračenja brzine. Osnovu za razvoj prenosa automatskog prenosa je uzet GM 4L80E.

U septembru 1994. godine, Jaguar XJ12 je bio redovno ažuriran. Automobil je zasnovan na XJ81 šasiji, koju je dizajnirao glavni inženjer-dizajner Jaguara, Joff Lawson (Geoff Lawson). Telo ovog modela nazvano je X305. Što se tiče spoljnih promjena, onda se prednja svetla ponovo pojavljuju, kao i novi branici u boji karoserije. Ispod haube bio je isti 6-litarski Jaguar V12 motor, čija je snaga iznosila 318 KS.

Poslednji Jaguar XJ12 je objavljen 17. aprila 1997. godine.

Dodajte komentar