Infiniti triant

Infiniti Triant koncept

Konceptualni razvoj kompanije Infiniti predstavljen 2003. godine na Detroit Auto Show dobio je ime kompjutera Triant. Dakle, u popularnoj igri se nazivaju šetališta, koje koriste druidi za zaštitu šumskih poseda.

Koncept je napravljen u stilu najnovijih dizajnerskih rešenja za proizvodnju automobila Infiniti, kao što su, na primer, novi FX45, od kojih je Triant dobio platformu. Novina je neobičan hibridni SUV, roadster i kupe. Od drugog, dobio je sportski mišićni izgled sa donekle agresivnim stilom, a od SUV-a Triant je dobio pogon na sva četiri točka.

Dizajn se ispostavio lijepim i zanimljivim. Mišićne proporcije, izdužena kapuljača, snažno nagnuti prednji i zadnji prozori, dugi elegantni krov, bočne letve, kratke nadvoreće prevlake, brendirana rešetka hladnjaka u kombinaciji sa stilskim farovima i velikim širokim točkovima, svi ovi elementi stvaraju originalan izgled Trianta.

Prema rečima Mark McNabb, potpredsednika Infiniti divizije, uprkos futurističkom izgledu, Triant se složno uklapa u novu porodicu Infiniti.

Koristeći mehanički deo modela FX, programeri su mnogo toga prolazili na dijelu strukture tela. Među uređajima koji su opremljeni Triantom, radoznala svetla, omogućavaju vam da promenite oblik snopa svjetlosti, kao i mnoge opcije za transformaciju kabine i otvaranje vrata poput gillova krila.

Kreatori su uspjeli donijeti sportski duh Triantu, primjenjujući takve trenutke kao što je visoka pozicija sedišta, visoka klirensa i pogodan ulaz i izlaz iz kabine. Triant istovremeno ima odlične vozačke karakteristike na asfaltu i predstavlja moćan SUV, sa onim što ne šteti drugom.

Interijer Trianta je dizajniran uzimajući u obzir da svi elementi putničkog prostora, kao što su oblik, tekstura, materijali, osvetljenje i atmosfera, treba da odražavaju individualnost i automobila i brenda Infiniti u celini. Organske glatke linije površina i unutrašnjih elemenata vizuelno ilustruju želju dizajnera da stvore prijatno okruženje za oči i dodir. Unutrašnja dekoracija uspešno kombinuje prirodne i hi-tech materijale. Triant udobnost kabine, kvalitet, modernost i prefinjenost vladavine dizajna.

Sadnja formule 2 + 2. Zadnja sedišta se spuštaju u pod i skoro udvostruče prostor za utovar.

Pod haubom je 3.5-litarski 24-ventilski "šest" Nissan VQ serije u obliku slova V, koji radi sa petostepenim automatskim menjačem i prenosom pogona na svim točkovima Attesa ET-S.

Suspenzija (prednji i zadnji dvostruki poprečni krov) menja slijetanje vozila u zavisnosti od uslova vožnje i podiže šasiju za 20 mm na off-road putu ili ga spusti za 30 mm za jednostavno ulazak-izlaz - ili na autoputu. Pneumatici 255 / 55R19 montirani su na hromirane lake legure od 19 inča.

Luksuzni pogon na sve točkove, hibridni kupe i SUV koji se zove Triant, uskoro može ići u masovnu proizvodnju, jer je želja kompanije da predstavi novi proizvod u novom segmentu tržišta očigledna.

Dodajte komentar