Infiniti g35

Tip

Model Infiniti G35 koji je debitovao 2002. godine je ekvivalent japanske Nissan Skyline. Automobil je kreiran prema klasičnim kanonima: motor ispred, pogonski točak - zadnji. Proizveden sa limuzinama limuzina i kupe.

Infiniti G35 je dinamična proporcija, ekspresivna kombinacija površina, koncizan i originalan detalj o dizajnu. Vanjski dio automobila daje mu sportski karakter: dugačak haub, zakrivljeni krov, visoka i kratka linija prtljažnika. Važno je napomenuti da je dvokrilna verzija ispod i kraća od limuzine.

Izraziva i jedinstvena silueta Infiniti G35 savršeno će isticati vašu individualnost u modernom gradu. Prije svega, automobil je impresioniran svojim ne-trivijalnošću, svetlim harizmom i čitavim nizom nestandardnih rešenja.

Vrata su otvorena vrlo široko, skoro 90 stepeni. Uređenje prostrane i udobne kabine koristi samo čvrste, skupe i kvalitetne materijale.

Vozačevo sedište je prilično udobno u obliku se razlikuje u dovoljno velikom broju podešavanja sa velikim opsegom, ali upravljački stub može samo da promeni nagib, ali uz to cijela instrument tabla podiže i pada.

Automobil se smatra petosedom, ali na zadnjem delu kauča biće udobniji za dva putnika. Za njih će se kauč pretvoriti u dvije veličine stolice sa zasebnim podešavanjem naslona (ručno). Kapacitet prtljažnog prostora je 475 litara, nije moguće povećati, jer je nemoguće prebaciti naslone zadnjih sedišta. Kut je sigurno zaštićen od neželjene penetracije. Činjenica je da se ključ ne može otvoriti - nema larve, a dugme u kabini ima svoju dodatnu bravu, koja se aktivira ključem u odjelu za rukavice zaključan ključem.

Kupe Infiniti G35 je četvorosedež sa čvrstom suspenzijom i oštrim upravljanjem. Oprema kabine je sportska i viša klasa nego limuzina.

Razlike između limuzine i kupe Infiniti G35 se nastavljaju u dometu pogonskih kola. G35 Sedan je opremljen sa 6-cilindričnim 3,5 litarskim motorima od 263 KS. G35 Coupe je 6-cilindrični 3.5 litarski motor koji proizvodi 283 KS. Oba motora mogu biti agregirana bilo sa ručnim menjačem ili sa hidromehaničkom "automatikom".

Sve je dobro u kontrolnoj sposobnosti: osetljivost na upravljačku osetljivost na sport, koja se, pored toga, odlikuju dobrom tačnošću i informativnim sadržajem; visoka stabilnost brzog saobraćaja, uprkos nedostatku asfalta; blagovremenog, efikasnog i nenametljivog rada sistema elektronske stabilizacije, koji se, ako se želi, može isključiti.

Točkovi postavljeni na praktično uglove tela (na sve četiri disk kočnice) doprinose udobnom kretanju i stabilnosti. Ovaj dizajn omogućio je Japancima da oslobode prostor ispod kratke haube automobila, gde bi prilično veliki V6 mogao lako da se uklapa.

Kreatori su dizajnirali veoma složenu nezavisnu suspenziju ispred i iza, pružajući automobilu povjerenje u brzom hodanju. Suspenzija, iako čvrsta, veoma je energetski intenzivna i generalno odgovara ruskim putevima.

Standardna oprema Infiniti G35 uključuje dinamičku kontrolu stabilnosti (VDC), sistem kontrole vuče TCS pogonskih točkova, monitor za nadzor pritiska u pneumaticima, diferencijalni diferencijalni pogon i 19-inčni točkovi od lake legure itd. Štaviše, ovaj automobil je što je moguće bezbedniji sa osam vazdušnih jastuka, armaturnih šipki na vratima, pomoćnog sistema pomoći pri kočenju, ksenonskih svetla, senzora za kišu i spoljašnjeg osvetljenja, što olakšava vozačima da uključe dimenzije i brisače.

U 2003, Infiniti G35 će se pojaviti u verziji pogona na sva četiri točka. Sistem na svim točkovima na ovom automobilu raspoređuje opterećenje na točkove pomoću elektromagnetne kvačila. Distribucija opterećenja upravlja računar i može se razlikovati od punog opterećenja na prednjoj osovini do odnosa od 50:50.

U ovom AWD sistemu postoji posebna opcija "Snow-Mode", koja nasilno zadržava distribuciju tereta u procentu od 50:50 za najbolje ponašanje automobila na klizavim površinama.

Model 2004. godine bio je potpuno identičan modelu iz 2003. godine, ali je 2005. godine kompanija izvršila detaljnu modernizaciju usmerenu uglavnom u unutrašnjost G35. Vanjska oprema dobila je novu haubu, obnovljenu masku, odbojnik, prednja svetla i točkove.

U kabini se pojavila potpuno revidirana armaturna ploča, a panel aluminijumske konzole pomeren je nešto niže nego u prethodnoj verziji. Ažurirano je audio kontrolna dugmad, redizajnirana pepeljara i dugme za alarm, koji je sada postao pravougaoni oblik. Nalazi se blizu nove ručice automatskog menjača.

Pedale su takođe napravljene od aluminijuma sa okruglim gumenim umetcima. Na zahtev, mogu se zameniti sa potpuno gumenim pedalima.

Ispod haube je snažniji motor. Novi G35 je opremljen 3,5-litarskim V6 motorom sa snagom od 260 KS. do 277 KS Ovaj impresivni pogonski sklop vam omogućava da ubrzate automobil od nule do 100 km / h za samo 6.1 sekundi.

Obrtni moment je takođe povećan i sada iznosi 366 Nm. Standardni paket sadrži 5-brzinsku kutiju koja može raditi kao mehaničar i kao automat.

Infiniti G35 - automobil na zadnje točkove. Međutim, modifikacija G35x će biti opremljena pogonom na sva četiri točka sa nadograđenom suspenzijom.

Automobil se odlikuje svijetlim dizajnom, udobnim enterijerom, visokom pouzdanošću, sjajnim performansama, odličnom dinamikom ubrzanja i pristojnom kombinacijom glatkosti i rukovanja.

U januaru, na auto showu u Detroitu, brend Infiniti predstavio je potpuno ažurirani sedan G35. Automobil je pozicioniran kao vodeći brend i namenjen je takmičenju sa BMW petom serijom.

Verzija G35 kupe predstavljena je samo u konceptualnoj verziji. Poznato je da je razvoj kupe angažovan tim dizajnera Infiniti u Japanu.