Hyundai xg

Premijera Hyundai XG-a kao prototipa desila se 1998. godine u Parizu, a proizvodni automobil je upaljen nekoliko meseci kasnije na auto-salonu u Seulu. Automobil je sagrađen na platformi Hyundai Sonata sa dužinom od 50 mm i ukupnom dužinom od 165 mm. Kod kuće, automobil se zove Veličanstvo.

XG je novi nivo automobila Hyundai. Oličenje dugogodišnjeg iskustva u elegantnom, modernom dizajnu, ekskluzivnim završnim materijalima i odličnoj dinamici. Nedavni napredak u aktivnoj i pasivnoj bezbednosti vodi računa o putnicima.

XG harmonično kombinuje čvrstoću, udobnost i prostranost, plus bogatu opremu, snažan motor i atraktivnu cenu. Veruje se da je razvoj XG-a u potpunosti u vlasništvu Hyundai-a, ali slične karakteristike sa Mitsubishi Diamante-om se odvijaju.

Dimenzije (4865x1825x1420 mm) su čvrste za automobil, ali s takvim dimenzijama XG ne izgleda teško. Unutrašnjost, prostor kabine je još prostraniji nego što je vizuelno prikazan spolja. Kauč ​​za duple je dvostruki, ali ako želite, uklanjanjem naslona za ruke, možete se uklopiti u tri od njih. Naslon za ruke, usput, je šuplje - služi u kombinaciji kao odjeljak za rukavice. Šansa za koljenima do vozačevog sedišta je mala. Veliki džepovi u leđima prednjih sedišta su izrađeni od tvrde materije, tako da papir neće biti zbunjen. Vozačevo sedište ima veliki broj podešavanja koje vam omogućavaju da udobno prilagodite osobi bilo koje konfiguracije.

Sedišta i vrata u boji se podudaraju sa bojom komandne table. Uređaji su dobro čitani. Vage su minimalne - samo četiri. Nivo goriva i termometar su mali, brzinomjer i tahometar su veliki. Upravljačka kolona podesiva. Takođe sadrži dugmad za kontrolu brzine. Prozori vrata, ogledala, brava prtljažnika, mehanizmi za podešavanje sedišta su opremljeni električnim pogonima. Središnja konzola je isečena ispod drveta.

Visok nivo komfora je zasluga dobrog suspenzije, širokog prečnika i dugačke osnove. Većina nepravilnosti na putevima ostaju neprimećena. Automobil se ne naginje kolapsom u uglovima (protiv-rolne šipke napred i nazad) ili peckom prilikom velikog kočenja (disk kočnice, ABS i elektronski regulator kočione sile). Dodajte to odličnoj zvučnoj izolaciji. Disk kočnice na svim točkovima (ventilirani napred).

Osnovna oprema nudi: električni servo volan, ABS, prednje i bočne vazdušne jastuke, kožna garnitura, imobilizator, centralno zaključavanje, klimatizacija, tempomat, električni podizači prozora, grejani retrovizori i sjedala, far za maglu, senzor za kišu, 4 zvučnika, aluminijumske felne.

Hyundai nudi tri varijante modela - XG25, XG30 i XG35, koji se uglavnom razlikuju u pogonskim jedinicama. Svi modeli su opremljeni samo sa V6 benzinskim motorom sa radnom zapreminom 2,5, 3,0 i 3,5 litara, sa izlazom od 163 KS, 188 KS, odnosno 197 KS. sa poslednja dva - samo sa hidromehanskim adaptivnim 5-brzinskim "automatskim" tipom ZF Tiptronic.

2004. godine održana je lična karta. Brojna oznaka sedana takođe se promenila - prethodno je zaokružena veličina motora (cm3) smanjena za 100 puta, a ispostavilo se da je XG 25 ili 30, a postao je XG 250 i 300.

U martu 2005, Hyundai je predstavio sedan, prema evropskoj klasifikaciji, koji se nalazi u segmentu "E", koji će se nazvati Hyundai Grandeur. Ovaj automobil će, očigledno, biti nasljednik Hyundai XG, a novi proizvod će morati biti dostupan u ljeto 2005. godine.

Dodajte komentar