Hyundai solaris

Vrsta

Hyundai Solaris nije posebno razvijen model za Rusiju, već akcent četvrte generacije, koji je prvi put prikazan u aprilu 2010. godine na Auto Show u Pekingu u Kini. Za Rusiju, u celini, razvijen je samo ime Solaris, u drugim zemljama isti automobil poznat je kao Hyundai Accent, Verna i i25. Automobil se nije mogao nazvati Accent, jer bi se u glavama kupaca sa akcentom pojavio konfuzija, koja se proizvodi na Tagagu-u. A nisu zvali Vernu, jer je treća generacija modela sa ovim imenom već imala nesretnu istoriju u Rusiji. U junu-julu 2010. održano je online takmičenje za odabir imena novog automobila na posebno kreiranoj web lokaciji na Internetu. Većina birača glasala su na ime Solaris.

Hyundai solaris

Svi novi Hyundai modeli najčešće ulaze na domaće korejsko tržište, a nakon nekih vremena na tržišta Kine i Sjedinjenih Država, koji su prioritet za inostrana tržišta u Hyundai-u. I tek nakon toga, nove stavke ulaze na druga tržišta, uključujući Evropu i Rusiju. Ali za ovaj model izuzetak je napravljen po opštem pravilu - prvo, pojavio se u Kini pod imenom Verna, potom u Rusiji kao Solaris. I tek nakon toga - u Koreji kao akcent.

Solaris kombinuje sve neophodne kvalitete modernog automobila, kao što su kvalitet gradnje, izgled, snaga, ekonomičnost i, što je najvažnije, naravno cena. Automobil se proizvodi u fabrici u Sankt Peterburgu od januara 2011. godine u verziji sedana. Hatchback će početi izdavati sredinom 2011. godine.

Izvanredno, Hyundai Solaris izgleda veoma elegantno i prezentivno. Glatke linije tela su u skladu sa "agresivnom" rešetkom i svetlom za maglu u obliku slova L. Osnova za stvaranje ovog modela poslužila je kao platforma Hyundai i20, tako da imaju slične dimenzije: dužina - 4370 mm, širina - 1700 mm, međuosovinsko rastojanje - 2570 mm. Dodatna dinamika eksterijera Solarisa daje bočnu ivicu, koja dovodi automobil od prednjeg branika do vrha zadnje dimenzije. Glatka linija prozora, precijenjena za zadnje stubove, stvara moderno kupe-poput tela.

Solaris se razlikuje po kapacitetu i ekonomiji. Mala potrošnja goriva obezbeđena je od strane DOHC motora visokih performansi nove generacije Gamma, koji koriste najnoviju tehnologiju ubrizgavanja u više tačaka i sistem varijacije vremena varenja. Ovo obezbeđuje Hyundai Solaris limuzinu s povećanom snagom i obrtnim momentom. U ruskoj verziji, Solaris će biti dostupan u dva nivoa - sa dva gama benzinska motora sa radnom zapreminom od 1,4 litra ili 1,6 litara. Model sa 1,4-litarskim motorom razvija 107 ks, a najveći mogući obrtni moment - 135 Nm pri 5000 o / min. Za 1,6-litarski motor snage su 123 ks, a maksimalni obrtni moment je 155 Nm pri 4000 o / min. U ovom slučaju, automobil ubrzava do 100 km / h za 12,1 sekundi (za model sa 1,4-litarskim motorom) i model sa 1,6-litarskim motornim kapacitetom - za 10,2 sekunde. Izbor kupca nudi 5-stepeni manuelni ili 4-brzinski automatski menjač. Automobil u potpunosti zadovoljava ekološke standarde Euro-4.

Hyundai solaris

Unutrašnjost Solaris izgleda elegantno, naročito u skupim dodatkom za udobnost i porodicu, gde su hromirani delovi i umetak na prednjoj konzoli pod klavirskim lakom. Kvalitetna plastika i materijali za tapaciranje u bezbednoj sivoj boji pružaju čvrstini kabine i modernosti. Vozačevo sedište i upravljačka kolona imaju nekoliko uglova nagiba i podešavanja visine. Ergonomija vozača na dobrom nivou. Svi tasteri, tasteri i tasteri su udobni i na mestu. Kontrolna tabla je prilično informativna, čitanje instrumenta je dobro čitano. Pod konzolom nalazi se niša za telefon, postoje i AUX i USB konektori ispod iPod-a, kao i izlaz.

Tri odrasle osobe za sobom biće teške. Inače, Solaris ima samo dva zadnja naslona za glavu, iako je kauč trije. Dovoljno je zaliha za noge. A noge nisu zamrznute - već u Solaris bazi opremljeno je vazdušnim kanalima ispod prednjih sedišta. Gumeni deo se otvara sa ručice poda kabine. Nasloni zadnjih sedišta prelaze 60:40. U horizontalnom položaju, oni su iznad poda prtljažnog prostora, ispod koga je sakrivena rezervna guma u punoj veličini. Zapremina prtljažnika - 454 litara.

Hyundai Solaris je razvijen uzimajući u obzir uslove iz Rusije i uključuje takve važne karakteristike kao potpuno galvanizovano telo, povećano odstojanje od tla do 160 mm, zagrevano vetrobransko staklo u zoni brisača, grejanje zadnjeg stakla, bateriju sa povećanom snagom (60 h-A) radi pojednostavljivanja pokrenite motor zimi, blatobrane i veći rezervoar za pranje jaja (4 litre). Dvostruka suspenzija (kao što je McPherson) bila je dizajnirana da odgovara ruskim putevima i postala je mekša zbog povećane klirensa.

Osnovna oprema Hyundai Solaris će uključivati: vazdušni jastuk za vozača, centralno zaključavanje, automatske prozore prednje strane, servo volan, audio paket. Dodatna naknada će biti na raspolaganju: dodatne zračne jastuke, grejana sedišta, ogledala i četke, ABS (anti-lock brakes), ESP, klima, svetla za maglu i druge dodatne opcije.

Hyundai solaris

Sredinom juna 2014, korejska auto kompanija počela je prodaju ažuriranog Solaris-a. Model modela 2015 je pronašao poboljšani izgled, salon sa konverzijama točka, kao i stečeni novi menjači. Proširena paleta boja za boju i lista opcione opreme. Kao i prethodnik, ponuđena verzija se nudi u dve verzije karoserije - sedan sa četiri vrata i hečbek sa pet vrata.

Korejanci nisu napravili globalne promjene u izgledu Solaris-a i ograničili se samo na delimična poboljšanja koja su eksteriju učinila modernijom, dinamičnom i nešto agresivnom. Restylled Hyundai Solaris je dobio potpuno drugačiji dizajn prednjeg dela tela: poklopljen poklopac motora i poklopac trupca, povećan lažni hladnjak hladnjaka sa par hromiranim trakama, osvježena optika sa prepoznatljivim prljavštinom, novi snažan prednji branik sa dnevnim svjetlosnim segmentima (opcioni paket svjetlosti podrazumijeva LED svjetla i protivotumanok). Sa novim licem, Solaris izgleda zreo, elegantan i čak prezentovan.

Proizvođač je proširila asortiman emajla za farbanje tela na devet opcija: Crystal White (bela), Sleek Silver (srebrna), Mystic Beige (bež metalik), Carbon Gray (siva), Bean Coffee (braon pearl), Vitamin C Crvena (crvena), Darjeeling Blue (nacre) i Phantom Black (crna).

Što se tiče dimenzija, promjene su beznačajne. Solaris limuzina je blago rasla u dužini - do oznake 4375 mm, a ostatak ostao isti: dužine međuosovinskog rastojanja je 2570 mm, a širina tela, osim ogledala, je 1700 mm, maksimalna visina tela je 1470 mm. Visina klirensa (klirens od tla) je ostala na istom nivou od 160 mm. Težina praznog vozila iznosi od 1.130 do 1.154 kg i zavisi od vrste motora i opreme. Zapremina rezervoara za gorivo - 43 litara. Kapacitet rezervoara za pranje povećan je na 4,7 litra. Standardne gume se montiraju 185/65 R15 na čelične točkove veličine 15, kao opciju raspoložive gume 195/55 R16 na aluminijumskim točkovima R16.

Unutrašnjost modela se takođe promijenila. U zadnjim panelima na vratima postojala je nova tapacirung, sada su mali džepovi za male predmete, a naslon za ruke dobio je mekani vrh. Prikazi audio sistema i kontrola klime su dobili manje osvetljenje pozadinskog osvetljenja, ekran na računaru je dobio veće ikone i simbole.

Hyundai solaris

Još jedan mali plus ažuriranog Solaris limuzina je upotrebljiva zapremina prtljažnika, koja je porasla za 16 litara, a sada može zadržati 470 litara tereta (hečbek ima 370 litara).

Solaris 2015 se nudi u tri nivoa aktivne, udobne i elegantne. Spisak opcija je proširen - za dopunu, sada možete dobiti grejani volan i vjetrobranske felne, prilagođavanje upravljačkog stupca na letu, kamera sa zadnje strane koja prenosi sliku na ekran koji se nalazi u ogledalu salona.

Restyling menjači motora Solaris. Ispod haube, još postoje dve verzije benzinske elektrane iz Gamma opsega. Ulogu juniorskog motora vrši 4-cilindrični in-line motor sa zapreminom od 1.4 litara (1396 cm³), opremljen sa 16-ventilskim termičnim pojasom DOHC tipa, višenamjenskom ubrizgavanjem goriva i vremenom varijabilnog ventila. Maksimalnu snagu juniorskog motora naznačio je proizvođač na 107 ks, razvijen na 6300 o / min. Istovremeno, vrhunac obrtnog momenta pada na oznaku od 135,4 Nm i dostigne je 5000 obrtaja / min. Motor zadovoljava ekološki standard Euro-4 i agregiran je sa dva već poznatim vlasnicima Hyundai Solaris menjača: 5 brzina "mehanike" i 4-bend "automatske".

U prvom slučaju, limuzina može ubrzati od 0 do 100 km / h za 11,5 sekundi i postići maksimalnu brzinu od 190 km / h. U drugom slučaju, startno ubrzanje traje 13,4 sekundi, a "maksimalna brzina" se smanjuje na 170 km / h. Potrošnja goriva sa ručnim menjačem oko 7,6 litara u gradu, oko 4,9 litara na autoputu i 5,9 litara u kombinovanom ciklusu vožnje. Sa automatskim menjačem potrošnja će se povećati, na 8,5 litara u gradu, 5,2 litara na autoputu i 6,4 litara u kombinovanom ciklusu.

Vrhunski motor ima zapreminu od 1.6 litara (1591 cm³) i snagu 123 KS Kao i mlađi motor, glavni model se uklapa u okvir Euro-4, ali kao kontrolni punkt dobio je novu "mehaniku" i "automatsku" šestostepenu verziju, naslijeđenu starijim modelom Elantra. Sa ručnim menjačem restiran sedan, opremljen vrhunskim motorom, može se ubrzati od 0 do 100 km / h za svega 10,3 sekunde, ali sa automatskim menjačem, prve stotine brzinomera se postižu za 11,2 sekunde. Maksimalna brzina limuzine je 190 i 185 km / h. U granicama grada, sedan agregiran "mehanikom" će jesti oko 8,1 litara benzina, 4,9 litara će biti ograničeno na autoputu, au mešovitom načinu potrošnja goriva ne bi trebalo da prelazi 6,1 litara. Izmene sa automatskim menjačem su znatno neizdržive: 8,8 litara u gradu, 5,2 litara na autoputu i oko 6,5 litara u kombinovanom ciklusu.

Automobil se zasniva na platformi sa prednje točkove sa nezavisnim prednjim oslanjanjem (McPherson struts, anti-roll bar), polu-zavisno zadnje vešanje (torziona greda, opruge), hidraulika servo upravljača.

Dodajte komentar