Honda vamos

Mala jednosmerna Honda Vamos pripada minimalnoj klasi.

Kei auto za Andrew - Honda Vamos Toaster - Japanska aukcija

Zasnovan je na komercijalnom modelu zvanom Acty. Svijet je prvi put vidio Vamos 1999. godine. Naziv modela preveden sa španskog znači "idemo".

Honda Vamos

Smatra se kao mašina namenjena slobodnom boravku, Vamos ima sve što je potrebno za dobar odmor. Automobilom sa međuosovinskim rastojanjem od 2420 mm i veoma kratkim nadstrešnicama za smeće smeštena su četiri osobe, a klizna vrata olakšavaju se postavljanje na zadnje sedište. Vrlo skromna veličina automobila ne utiče na udobnost putnika. Zahvaljujući strukturi karoserije, Vamos ima prilično prostoran enterijer sa ravnim podom. Posebna pažnja posvećena je vozačevom sedištu, što je vrlo zgodno i udobno, a vozač bilo kog gradilišta može se uklopiti u njega. Atraktivna strana automobila je veliki prtljažni prostor.

Standardna oprema uključuje klima uređaj, vazdušne jastuke, električni servo upravljač i drugu opremu.

Dvostruki motori su ugrađeni na Vamos: 3-cilindrični motor sa 12 ventila kapaciteta 660 cm³ SOHC: atmosferski i turbo punjenje sa zadnjim točkovima sa pogonom na sva četiri točka (4WD realno vrijeme), 46 i 64 KS.

Honda Kolekcija Hale Vamos HONDA (1970 年)

Maksimalna brzina automobila je 130 km / h. Promjer strujanja - 9 m. Potrošnja potrošnje atmosferskog motora: 6 litara na 100 km na autoputu i 10 litara na 100 km u urbanom ciklusu. Verzija sa turbo punjenjem motora ima potrošnju goriva od 6,8 ​​litara i 11 litara na 100 km, respektivno.

Godine 2001. Honda Vamos doživljava prvu delimičnu modernizaciju, zahvaljujući kojoj dobija novi dizajn prednjeg kraja. Pored ove promene, kreatori su počeli da opremaju unutrašnjost ovog modela novim sedištima, ova sedišta su imala naslon, preklopivši se u srazmeri od 60:40, što je značajno povećalo udobnost kabine. Takođe se pojavio modifikacija S paketa.

2003. godine pojavljuje se druga generacija Honda Vamosa.

Model je 2010. godine podvrgnut još jednom ažuriranju. Nova bež boja unutrašnjosti postala je dostupna, a instrument tabla je postala dvobojna (crna / bež). Takođe, svi ažurirani automobili su prošli nadogradnju osovine, opremljeni sa 13-inčnim točkovima 155 / 70R13 75S i kontrolnom pločom modifikovanog dizajna sa osvjetljenjem. Imao je vozačev držač sedišta.

Prednosti Vamos-a su ekonomičnost i minijaturni, negativna je niska snaga i brzina.

Dodajte komentar