Honda odyssey

Honda Odyssey ⭐ - Mejor en todo que un SUV

Model poznat Evropejcima kao Šutl na japanskom tržištu naziva se Odiseja. Prva generacija pojavila se 1994. godine. Zatim, za model Odyssey, proizvodne linije Honda Accord sedana su privremeno korišćene, tako da je automobil dobio neuobičajenu visinu karoserije koja se razlikuje od sedanskog i karavanskog vozila. Opremljen sa 150-pogonski agregat, kao i 3.0-litarski V-oblik "šest" u 210 ks. Proizveden sa prednjim i pogonom na sva četiri točka.

U to doba automobil je dobio i pohvalne i kritične kritike, ali je odmah stvorio senzaciju i stvorio tržište minivan u Japanu.

Godine 1998. pojavljuje se Severnoamerička Odiseja. Primetno je veći od njegovog japanskog imena, dužine i širine. Međuosovinsko rastojanje je poraslo sa 2830 na 3000. Od jeseni 1999, ovaj model pojavio se u Japanu, ali već pod imenom Lagreat.

Druga generacija koja je uslijedila 2000. godine pojavila se sa dizajnom nasleđenim iz prve generacije, u skladu s pravilom: "U mašini koja je bila u potrazi, koncept treba ostati". Posebnost druge generacije bila je značajno povećanje rigidnosti tela i poboljšanje rukovanja.

Pasivna sigurnosna oprema dopunjena je vazdušnim jastukom za vozača i putnika, ne samo frontalno, već i bočno.

Tehnički dizajn je takođe poboljšan zahvaljujući nadograđenom suspenziju, koja je postala energetski intenzivnija. U unutrašnjosti se pojavilo dosta manjih poboljšanja i inovacija među kojima se izdvaja DVD plejer koji se isporučuje kao standard.

Međutim, uz pojavu vrednih konkurenata, popularnost Odiseje je očigledno oslabila. Stoga, 2003. Honda je odgovorila razvojem treće generacije. Ova generacija je došla na severnoameričko tržište gotovo godinu dana kasnije.

Inženjeri Honda su dizajnirali platformu sa niskim podom, instalirali ultra tanku rezervoaru za gas i suspenziju novog dizajna. Na taj način, ne samo da su smanjili visinu automobila (sada je postao 1.550 mm), potpuno eliminiše višak prostora ispod poda, već je obezbedio i unutrašnji prostor koji je superiorniji u odnosu na drugu generaciju Odiseja.

Sledeći tipovi motora su predloženi za treću generaciju: dva 2,4-litarska motora tipa DOHC i-VTEC (sa dvostrukom bregastoškom gazom i sistemom za podešavanje odmične grede). Jedan je uobičajeni 160 ks, zajedno sa neprekidno varljivim menjačem (7-brzinski režim), a drugi je verziju tipa Absolute sport sa 200 KS, u kombinaciji sa 5-stepenim automatskim menjačem. Takođe se pojavio i motor od 240 KS.

Na listi opcija, pored uobičajene opreme, postoji i jedinstvena oprema kao što je Adaptivni sistem prednjeg osvetljenja (AFS), koji menja svetlosni zrak u skladu sa upravljačem; sistem kontrole brzine autoputeva (Intelligent Highway Cruise Control, IHCC), koji detektuje rastojanje do vozila ispred i održava željenu rastojanje; kao i udarne kočnice, unapred otkrivajući mogućnost sudara koristeći funkcije IHCC-a.

Apsolutna verzija nudi i originalna Recaro sedišta sa bočnom podrškom kao opcijom. Visina poda je skoro ista kao i redovan limuzina. Položaj za slijetanje nije suviše nizak, tako da je tačka gledišta u visini između limuzina i drugih minivana, ili nešto viša. Pored toga, u zavisnosti od klase, mehanička zadnja vrata, otvorena i zatvorena pomoću dugmeta na ključu, sistem za sklapanje trećeg reda, sklapanje sedišta ispod poda itd. Su standardno ili kao opcija.

U 2004. godini puštena je nova generacija Odyssey minivana. Ova generacija se odlikuje novim stilom, visokim performansama i preciznošću, kao i vodećim performansama u pogledu efikasnosti potrošnje goriva, snage, funkcionalnosti i kapaciteta putnika.

Automobil je opremljen 3,5 litarskim V6 motorom koji proizvodi 255 KS. (15 sila više od prethodne verzije), petostepeni automatski menjač i sistem deaktivacije cilindara. Odiseja ima osam sedišta, prostor za noge u trećem redu povećan je za tri centimetra. Ceo treći red se uvlači u pod jednim kretanjem, srednja sedišta u drugom redu mogu se savijeti ili ukloniti u potpunosti. Inženjeri su ojačali nosnu strukturu tela, što je povećalo pouzdanost automobila u frontalnom sudaru. Svi modeli Odyssey opremljeni su stabilizatorima i bočnim vazdušnim jastucima za sva tri reda sedišta i električnih prozora.

2005. godine ažurirana verzija Odiseje. Nova Odiseja nije kardinalni "remake" starog modela, već samo modifikovana verzija. Prikupi ovaj model biće isključivo za severnoameričko tržište u fabrici Honda u gradu Alabama. Novi enterijer kabine u konfiguraciji Absolute je napravljen plavom bojom. Modifikacija M Tip je opremljena specijalnim uvlačnim sedištima za jednostavno ukrcavanje u automobil, ključ sa inteligentnom karticom i električnim sistemom za podešavanje položaja vozača, koji može imati 8 različitih položaja. Boja tela kompletnih kompleta L Tip i M Tip je grafitni pearl, kompletni setovi Absolute - Arctic blue pearl (Arctic blue pearl).

Dodajte komentar