Honda nsx

Honda NSX je prvi put predstavljen 1989. godine kao prototip u Čikagu.

5ENNA; Honda NSX | 4K

Danas je to simbol Hondinog sportskog duha, koji kombinuje snagu, brzinu i milost.

Uređena niska silueta, najviši nivo završne obrade, prvi svetski nosivi aluminijumsko kućište, putni računar, sigurnosni sistem, kožni enterijer - sve se vrši prema najnovijim tehnologijama.

Gama motora predstavlja: snažan 3L DOHC (sa dve bregaste osovine, 256 KS) Maksimalna brzina 260 km / h. Kompletan je sa 4-brzinskim automatskim menjačem, umjesto toga se može instalirati sportski sistem pomeranja pomoću adaptivnog hidromehaničkog automatskog menjača i mogućnost prenosa zupčanika direktno na upravljač (F-Matic prenos). I 3.2 litarski V6 (280 ks) opremljen sa VTEC sistemom (elektronska kontrola visine dizanja i trajanja otvora ventila). Maksimalna brzina je 270 km / h. Kompletna sa 6-brzinskim "mehanikama". Ova jedinica je dostupna samo od 1997. godine.

NSX kabina ima dvostruki izgled okvira, koji obezbeđuje i vozaču i putniku dovoljno prostora. Odlična ergonomija vozačevog sedišta, preciznost upravljačkog mehanizma i pouzdane kočnice su ključ za udobno kretanje. Sve ostalo NSX se razlikuje neobično veliku za sportski automobil, broj zakrivljenih čašica, što pruža odličnu vidljivost sa vozačevog sedišta.

Da bi se održala stabilnost pri velikim brzinama, RTU sistem služi i u uslovima vjetarskog i promenljivog puta, samo-zaključavanje diferencijalnog diferencijala služi istoj svrsi. Četvorokanalni ABS sistem nezavisno kontroliše disk kočnice na svim točkovima. Honda NSX je opremljen elektronskim sistemom za kontrolu vuče i vazdušnim jastucima Ryaon 66 američke kompanije Du Pont.

Standardna oprema uključuje kožni presvlake, krstarenje i kontrolu klime, prilagođeni izduvni sistem motora i premium audio sistem Bose.

Chris Harris i Honda NSX | Top Gear: Serija 23 | Bbc

Svi NSX modeli opremljeni su servo upravljačem, a od 1994. godine, čak i širi točkovi.

Postoje tri varijante automobila: NSX, NSX-T (proizveden od 1997. godine sa ciljem tela - uklonjivim srednjim dijelom krova), NSX-R (proizveden od 1992. godine, lagana verzija).

Ažurirana Honda NSX predstavljena je 2001. godine na auto show-u u Tokiju. Vanjski dizajn automobila je značajno unapređen. Postojala je ažurirana glava optika, druga konfiguracija ulaznog vazduha, kao i novi dizajn zadnjeg dela - svetla u cijeloj širini tela i integrisan spojler.

Napojnu jedinicu nasledila je od svog prethodnika - 3.2 litarski V6 motor, uparen sa kojim će raditi ili novi automatski menjač, ​​ili šestostepeni manuelni izbor.

U maju 2002. godine uveden je novi NSX-R. Proizvođači smelo smanjili udio materijala za zvučnu izolaciju kako bi smanjili težinu novog proizvoda i udvostručili čvrstoću opruga. Snaga je ostala ista.

Godine 2004. Honda je odlučila da započne zvanične prodaje NSX-R u Velikoj Britaniji. Ranije je ova ekstremna verzija NSX modela zvanično prodata samo na domaćem tržištu Japana.

Ova verzija Honde NSX-R je opremljen sa istim šest-cilindrični motor koji proizvodi 276 konjskih snaga kao osnovni model, ali se razlikuje od njega u tom radilice u ovoj verziji je prošla pažljivo balansiranje, čime se osigurava stabilnost rada motora na najveću brzinu.

Pored toga, težina novog proizvoda je znatno manja od prethodnog modela zbog poklopca motora i spojlera od karbonskih vlakana, novih izuzetno laganih Recaro sedišta sa ramom od karbonskih vlakana, ažuriranog upravljača i titanijskog dugmeta ručice menjača. Laka težina učinila je NSX-R bržu od osnovne verzije.

Plus, na automobilu je postavljen poseban obruč, koji olakšava protok vazduha ispod dna kupea. Ovo je omogućilo značajno poboljšanje aerodinamičkih performansi pri velikim brzinama.

Treba napomenuti i da je suspenzija sportskog kupea, menjača, kočionog sistema, sada dizajniranog za veće točkove, podvrgnuta podešavanju, kao i modernizovan elektronski upravljački sistem za gašenje.

U zaključku dodamo da će uskoro zamijeniti trenutni model Honda NSX trebati potpuno novi automobil, čiji se razvoj približava kraju. Prototip novog kupea Honda je kupio Honda HSC (Honda Sports Concept). Različito ime je zbog činjenice da je novina potpuno drugačiji automobil koji nema ništa zajedničko sa prethodnom verzijom.

Imajte na umu da se u SAD-u Honda NSX prodaje pod Acura NSX brendom, au Japanu se zove Honda Verno.

Honda NSX dostojanstveno kombinuje visoke tehničke podatke i stilsku sofisticiranost.

Dodajte komentar