Honda element

Da bi izdržali konkurenciju na gomilanom tržištu SUV-a, većina proizvođača dodaju u svoje automobile neke "zest", što čini njihovu ideju drugačijim od drugih.

2004 Honda Element Full Review | Dobro, loše i ružno

Plod Hondinih kreativnih dizajnerskih ideja je Element model. Automobil je prvi put prikazan na Detroit Auto Showu 2001. godine, a potom je predstavljen kao model X koncept.

Prvu verziju proizvodnje izvedena je 2003. godine. Element privukao svoje potencijalne kupce ne samo originalnim dizajnom eksterijera i funkcionalnim enterijerom, već i svojom svestranošću. Namenjen je ljubiteljima eksterijera. Ovaj težak i vrlo praktičan automobil, koristan za putovanje i rekreaciju u zemlji i za prevoz robe.

Za početak, automobil ima neobičan dizajn, od kojih su jedne karakteristične osobine šarke koja nemaju bočne nosače. Ovo vam omogućava da pojednostavite utovar / istovar različitih dobara. Spolja, Element je pola napravljen od neprobojne plastike. Zahvaljujući plastici, proizvođač je mogao znatno smanjiti težinu, a samim tim i potrošnju goriva. Još jedan plus: svi ti dijelovi su napravljeni od plastike koja najčešće rđe najbrže. Konačno, on se ne plaši malih udara i ogrebotina.

Salon je ogroman. Interni prostor, prema proizvođaču, može se organizovati na 60 različitih načina. Ali uz svu ovu promenljivu bogatstvo u kabini vlada neverovatnim asketizmom.

Honda Element - najgori početni dizajn

Par utičnica, uski džepovi u vratima, mali mezanin za dokumente blizu plafona, a pored nje i usamljena sijalica. Rastojanje između sedišta je impresivno, plafon je visok. Široka sedišta su dizajnirana za velike ljude. Moderan dizajn, kvalitetni materijali, besprekorna montaža. Zahvaljujući vodootpornom FXC (za ekstremne uslove) sedišta, Honda Element se ne plaši prljavštine. Kugle u kolima nedostaju kao takve. Umjesto njih, na čitavom podu položi se uretanska obloga.

Drugi red se sastoji od dva odvojena sedišta. Oni se formiraju neobično, visi u uvučenom stanju ispod krova duž bočnih strana. Pa čak i potpuno uklonjen. Takvo rešenje, zajedno sa potpuno ravnim podom, omogućava vam da transportujete predmete ozbiljnih dimenzija. Stablo je veoma prostrano. Sa sklopljenim zadnjim sedištima, njegova zapremina prelazi 2 m³.

Osim toga, Honda je opremila elementom sa dve zadnje vrata, od kojih se jedan otvara, a drugi dole; stakleni krov koji se može ukloniti i čija se sedišta lako mogu napraviti udobnim krevetom.

Automobil je opremljen 2,4-litarskim 4-cilindričnim motorom od 160 KS. i 2 menjača: 4-stepeni automatski i 5-stepeni manuelni menjač.

Šema punog pogona je jednostavna: kada se prednji točkovi klizaju, deo obrtnog momenta se baca preko zadnjih točkova kroz višeslojnu kvačilo.

Za svog vlasnika, Honda Element će biti jedan od elemenata veselog i bezbrižnog života.

Dodajte komentar