Ford teži

2018 Ford Aspire Facelift | First Drive Review | Autocar India

Subkompaktni putničkih avtomobild Ford Aspire je proizveden od strane tvornice Kia Motors u Seulu od početka 1994. do 1996. godine, kada je motor automobila i glavne komponente proizvedene u Japanu Mazda. Rezultat ove simbioze je i gotovo potpuno identičan model Kia Avella, prodati za razliku od Sjeverne Amerike "blizanac" na azijskom tržištu. Prethodnik Aspire / Avella bio je Ford Festiva. Pod ovim imenom Aspire je ponuđen u Japanu i Australiji kao druga generacija Festive.

Aspire tijela proizvode u 3 i 5 vrata hatchback je 5 imao lokalne i prednji pogon. Dimenzije automobila su 3881/1669/1412 mm sa međuosovinskim razmakom od 2.304 mm (5-vrata verzija - 3960 mm), a trag 1435/1435 mm. Masa praznog vozila sa 3-vrata 909 kg, sa 5 vrata - 931 kg.

Aspire imao dva nivoa opreme: bazu i udobnije SE, uključuje poboljšanu završnu obradu materijala, tahometar sa plavo svjetlo, svjetla za maglu, stražnji spojler i aluminijumske felne. 1997. godine, rezultat je facelift automobila dobili novi ovalna maska, okrugli farovi, redizajnirani prednji i zadnji branik, kao i niz drugih manjih modifikacija.

Vozilo opremljeno poprečno odlagati u redni 4-cilindrični, 8-ventil benzinski motor s višestrukim ubrizgavanjem i timing OHC 1.3 litara od 63 KS (pri 5000 o / min) i sa obrtnim momentom od 100 Nm / 3000 o / min. Nastojala je sa takvim motorima razvijala maksimalnu brzinu od 145 km / h.

Motor je agregiran sa 3-stepenim automatskim ili 5-stepenim manuelnim menjačem. Upravljački tip "gear-rail".

Suspenzija prednje točkove uključeni amortizera i poprečno stabilizator viljuškom koristi u zadnje povezivanje poluge štap, uzdužne ruku, poprečnim stabilizatorom i spiralnim oprugama. Prednje kočnice su bile disk, zadnji - bubanj. Osim ABS, opcionalno setova u osnovne opreme sadašnji pomoć pri kočenju sistem. Standardna guma 165/70 R13 S.

Ford Aspire je prvi subkompaktni automobil na severnoameričkom tržištu, koji ima u svojoj opremi 2 vazdušne jastuke i ABS za sve točkove (opciono). Ovaj agilni hečbek bio je primjetan za nisku potrošnju benzina nisko-oktanskog goriva, što ga je učinilo dobrim izborom za ekonomično putovanje na velikim daljinama. Nezavisno prednje vešanje MacPherson i zadnji sa vertikalnim podupiračima i torzionim šipkama pružaju prilično udobnu vožnju i sigurnu, predvidljivu kontrolu.

Treba napomenuti da je tokom godina ispuštanja Aspire nije dobio posebnu popularnost, zarađujući u isto vrijeme spominje u komentar "najgori automobil": kritika nedovoljne otpornosti na koroziju, loše stop svetla, šasija i nedostatke blijedo dizajna.

1997. je bila prošle godine za prodaju u Sjevernoj Americi, što se u određenoj mjeri može objasniti kolapsom "trodašnjeg sindikata" Ford-Kia-Mazda. Pod brendom Kia, model Avella zamenio je Rio, koji se trenutno pušta.

Pretpostavlja se da će u proizvodnom programu Forda Aspire će zamijeniti kompaktni model Fiesta do 2010. godine.