Ford freestyle

U početku, Ford je planirao da imenuje kreaciju CrossTrainer, ali je u poslednjem trenutku odlučio nagraditi automobil sa neutralnijim nazivom - Freestyle.

Ford Freestyle Titanium Walkaround Pregled 🔥Hindi

Debit se dogodio 2005. godine. Model kombinuje karakteristike SUV-a i karavan-vozila: dugačku haubu, visoku pojasnu liniju, agresivnu konstrukciju rešetke, dvostepeni krov, velika retrovizorska ogledala i ručke na vratima. Unutar tri reda sedišta. Freestyle je isporučen u dve verzije - sa šest ili sedam putničkih sedišta. U drugom redu sjedala može biti trosjed s krevetom, spojen u odnosu 60:40 ili dvije odvojene stolice. Zbog visokog tijela iznad glava putnika, postoji značajna rezerva prostora. Budući da je Freestyle prvenstveno porodični automobil, kabina ima mnogo pregrada za male predmete, uključujući fiošku iznad središnje konzole i opcioni odeljak iznad prednjih sedišta, gdje možete postaviti naočare za sunce ili garažne ključeve. U osnovnoj verziji, enterijer je ukrašen ugljeničnim vlaknima, a u skupljoj verziji - pokriven kožom. Središnja konzola je obrađena drvenom površinom. Zapremina tereta je 0,50 m³. Maksimalna zapremina tereta sa drugom i trećim redovima sjedećih sedišta iznosi 2,41 m³. 

Ford Freestyle

Prvi Ford Freestyle ponudio se u tri verzije: SE, SEL i Limited. Proizvođač je uključio klima uređaj, CD plejer, odvojene sedišta u drugom redu (u toj konfiguraciji, salon s šest sedišta), električno podešavanje vozačevog sedišta, punu električnu opremu i ABS.

FORD FREESTYLE Najčitaniji detaljni korisnik!

SEL uključuje ugrađeni CD changer, automatske farove, grejane retrovizore, 17-inčne alu felne i ugrađeni kompjuter. Ograničeni su ugrađeni 18-inčni točkovi, kožna sedišta prvog i drugog reda, automatska kontrola klime za dve zone, električno podešavanje sedišta suvozača i vozačeva memorija, kao i grejanje prednjih sedišta i mogućnost preklapanja trećeg reda u odnosu na 5/5.

Kao opcija, predloženi su bočni jastuci za prvi red i zavese za sve tri reda. Među opcijama su i: automatski podesivi pedali, senzori za zadnje parkiranje, DVD, panoramski krov, satelitski radio Sirius i navigacioni sistem (za 2006-2007 model godine). U poslednjoj godini Freestyle izdanja, paket SE nije ponuđen.

Ford Freestyle

Osnovna verzija je sa pogonom na prednje točkove, dok je elektronika sa pogonom na sva četiri točka (Inteligentni 4WD sistem) koji je automatski povezana elektronikom ponuđena uz doplatu. Ispod haube je snažan 3,0-litarski 6-cilindrični Duratec motor snage 203 ks. i obrtnog momenta od 281 Nm. Moment sa motora na točkove se prenosi kroz kontinuirano promenljiv CVT (CVT), razvijen u saradnji sa nemačkom kompanijom ZF. Za razliku od konvencionalnog automatskog menjača, CVT ne naglo pomera stepen prenosa, već ih stalno menja, postiže optimalne performanse i ekonomičnost potrošnje goriva. Potpuno nezavisno oslanjanje omogućava Freestyle da se lagano i sigurno kreće prilikom kretanja.

Na stražnjici za sigurnost putnika su disk kočnice za sve točkove, prednje i bočne vazdušne jastuke i dodatni sistem zaštite od prevrtanja. Lista opcija uključuje parkirne senzore. Od 2007. svi automobili Freestyle počeli su instalirati Sigurnosni sistem Canopy (šest PB).

Skupština je sprovedena u fabrici u Čikagu. Model je 2008. godine čekao restilizaciju, nakon čega je ime automobila promenjeno u Taurus X.

Dodajte komentar