Ford focus coupe-cabriolet

Ford Focus CC Walkround 2006

Na pojavu serijskog modela prethodio je konceptni automobil Vignale, predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 2005. godine. Automobil je prodat u 2006. godini. O dizajnu dela majstora italijanskog studija Pininfarina. Kao i svi automobili dizajnirani od strane ovog poznatog ateljea, Focus Coupe-Cabriolet ima elegantan izgled i lako se, dodirom dugmeta, pretvara iz modernog kupa u svetliji kabriolet. Dvodijelni poklopac krova za 29 sekundi. Pruža konvertibilnu top kompaniju Webasto. Važno je napomenuti da Focus Coupe-Cabriolet izgleda podjednako atraktivan sa preklopljenim i sa podignutim krovom. Krov, zajedno sa svim pojačavačima tela, težio je Focus CC za 120 kg u poređenju sa sedanom i promenio raspodjelu težine osovine: sad je skoro jednak 53:47 u odnosu na uobičajeni 58:42. Shodno tome, fordovtsy podešene postavke suspenzije. Svi apsorberi amortizera su postali oštrije za jednu trećinu, a zadnja protivprovalna traka je potpuno iste zategnuta. A samo stabilizator prednjeg dela dodao je samo 8% na rigidnost.

Unutrašnjost na mnogo načina podseća na uobičajeni fokus, samo je izbor materijala različit: postoji više metalizirane plastike, a pojavljuju se i kožni umetci u vratima. Luksuzne fotelje odličnog oblika i profila su postavljene za 20 mm niže nego u uobičajenom fokusu. Iza bliže, kao iu svim kupe-kabriolet golf class: kolena se naslanjaju na leđa prednjih sedišta. Udobna sedišta dobro raspoređuju teret i bezbedno drže u zavojima. Automobil ima četiri potpuna sedišta i najbolje u segmentu prtljažnika od 534 litara (sa preklopljenim krovom - 248 litara). Postoji brava vrata, tako da poklopac nije opcionalan. Linija agregata nudi dve opcije: benzin 1.6 litara (100 ks) i 2.0 litara (145 ks). Motor se pokreće specijalnim dugmetom. Moguće je ugraditi i petostepeni manuelni menjač i automatsko menjač.

2008. godine, u okviru promocije "kinetičkog dizajna" i ažuriranja fokusne linije automobila, uveden je novi Coupe-Cabriolet. Razvijajući ideju o jakom izgledu, utjelovljenoj u prethodnoj verziji, novi model izgleda još izražajniji i dinamičniji. Promenio je prednji deo automobila. Elegantna gornja maska ​​i proširena donja maska ​​u vidu obrnutog trapeza uokvirenog od strane specijalnih svetala za maglu, kao i brzih farova daju prednjem kraju automobila sportski izgled. Novi oblik haube naglašava brzinu Coupe-Cabriolet 2008. Zadnji deo tela je vizuelno proširen, čineći automobil izglednijim. Novi utisci LED i novi dizajneri dopunjuju ovaj utisak. 

Unutrašnjost se takođe promijenila. Unutrašnjost automobila napravljena je korišćenjem svih naprednih tehnologija koje se mogu naći u drugim automobilima nove linije fokusa. Glatke linije centralne konzole organski dopunjuju "kinetički" izgled automobila. Zahvaljujući dizajnu modernizirane instrument table i nove organizacije pozadinskog osvetljenja, svi uređaji su postali jasniji i imaju ergonomski izgled. Hypoallergenic tkanine, filteri za vazduh, odlaganje alergena i plastika koja ne ispuštaju toksične supstance ne ostavljaju nikakvu sumnju da je Focus Coupe-Cabriolet dobio saglasnost britanske alergijske fondacije i TUV sertifikata.

Nije bilo posebnih ažuriranja u seriji motora - bivši 1.6-litarski benzinac sa snagom od sto konjskih snaga i dvostruki Duratec sa stado od 145 konjskih snaga "ostali su ovde. Dodato je samo dizel dizel agregat od 136 KS.

Automobil se nudi u dve verzije: Trend i Titanium. Trend modifikacije, koji je standardno opremljen sa sportskim grejnim sedištima, zaštitna tehnologija pri prevrtanju i hromiranim elementima, kombinuje praktičnost i stil. Titanium modifikacija je još elegantnija: prekrasna kožna sedišta, dvostruka klima uređaj sa automatskom kontrolu klime (DEATC) i tempomat.

Sistem sigurnosti dobio je pet zvezdica na Euro NCAP testovima u kategoriji "sigurnost odraslih putnika". Automobil je dobio ovu ocjenu zahvaljujući impresivnom nizu naprednih tehnologija, uključujući Inteligentni sigurnosni sistem (IPS). Elektronski sistem stabilizacije (ESP) kontinuirano prati putanju vozila, a sistem za pomoć pri brzoj kočenju (EBA) može značajno skratiti kočenje tako što će povećati snagu kočenja. Sistem protiv blokiranja (ABS) i elektronska distribucija kočione sile (EBD) mogu se sigurno nositi sa najtežim situacijama na putu. Svi Focus modeli su opremljeni vazdušnim jastucima punog formata za vozača i suvozača, kao i jedinstvene trodimenzionalne bočne vazdušne jastuke (opciono ili standardno, u zavisnosti od serije). Trenutno su ispunjeni vazduhom, a njihov dizajn omogućava apsorbovanje energije udara do maksimuma čak i tokom najtežih sudara. Sigurnosni sistem dopunjuju bočni vazdušni jastuci zavesa (opcionalno) koji štite putnike kroz bočne prozore automobila. Upravljački stup i sklop pedala dizajnirani su tako da ne oštećuju vozača u slučaju sudara. Pored toga, zadnje sedište novog Focus-a je opremljeno ISOFIX sistemom za pričvršćivanje za ugradnju dečijih sedišta, dizajniranih za zaštitu mladih putnika.

Dodajte komentar