Ford explorer sport

🔵 NOVO 2018 FORD EXPLORER SPORT 🏁 Test vožnje Twin Turbo SUV! Plus Full Review LED rasvjeta

2000. godine Amerikanci su zvanično preimenovali verziju Ford Explorer-a u Explor Sportu sa dvoje vrata. Prvobit se održao u Detroitu, a dva sata kasnije u Čikagu je predstavljen dvostruki poklopac Sport Trac, koji je zamenio Range Ranger Crew Cab. Obe verzije, sakupljene u Louisvilleu u Kentucky-u, upućene su mladim kupcima, uključujući i ljubitelje aktivnosti na otvorenom, kao i žene. Za statistiku prodaje za 2001. godinu, navodi se da je više od polovine prodato Explorer Sportu išlo u ženske ruke.

Za razliku od istraživača sa pet vrata, Sport i Sport Trac modeli dizajnirani su na unapređenoj R platformi (Ranger pick-up): prednje oslanjanje na torzione šipke, iza kontinualne osovine na listovima.

Postoje spoljne promjene. Blago ispupčena krila dala je senku agresivnosti. Tri nove boje su dodate u postojeću shemu boja. Možda su samo zadnja vrata (prtljaga) ostala nepromenjena.

Iz unutrašnjosti, Explorer je očigledno lepši: novi dizajn sedišta koji daje nekoliko dodatnih centimetara do nogu, nove panele sa pseudo-aluminijskim ručkama, sivu pozadinu instrumenta na instrument tabli, kao i detalji drugih dizajnera. U skupim nivoima uređaja postoji šestodišni Pioneer sistem.

Bilo je promjena u dometu energetskih jedinica: 4-litarski SOHC V6 motor će sada biti standardni na Fordovim dvogodišnjim SUV-ima. Menjač - 5 brzina, automatsko ili ručno.

Sistem karoserije je sada ojačan uretanom, što znatno smanjuje buku i vibracije.

Uzimajući u obzir Sport Explorer u pogledu sigurnosti, zabeležimo prisustvo u automobilu ne samo od tradicionalnih frontalnih i bočnih vazdušnih jastuka, već i od zaštitnih zavjesa koji mogu zaštititi putnike iu bočnim udarcima i prilikom naginjanja.

Šestocilindrični motor snage 205 KS Mnogi će biti pogodniji za ogromne četvoro vrata, ali u svjetlu Explorer Sport postaje izvor izvanredne vitalnosti i agilnosti.

Dobro odabrani pokazatelji prenosa čine prijenos udobnim u gradu i na autoputevima. I, nesumnjivo, zahvaljujući novim oprugama i amortizatorima, u kombinaciji sa strožijim okvirom, automobil je postao tiši i vožnja je udobnija.

U 2003. godini unutrašnjost je bila malo modernizovana. U standardnoj opremi se nalazio dvodelni sjedište sedišta, podešavanje lumbalne opruge i grejanje prednjih sedišta, boja vrata u boji karoserije, dodatni kukovi u prtljažniku i izlaz od 12 volti. Kombinacija instrumenata sa belim "sportskim" skalama. Tkanina je postala praktičnija zahvaljujući novoj, lako prati materijal, ali se i dalje može naručiti kožna tapacirung. Poboljšani držači za bočice i naočare. Vozačevo sedište je opremljeno sa šest podešavanja i udubljenja u leđima, što povećava prostor za noge putnika zadnjeg reda. Sva sedišta su opremljena tritočkovnim sigurnosnim pojasevima, a prednje vazdušne jastuke su konzistentno otvorene. Prednja vrata su opremljena ugrađenim osvijetljenim kućištima osvjetljenja, koja se pokreću centralnim zaključavanjem. Gornja konzola je opremljena individualnim "navigacionim" svetlom, spoljnim vazdušnim termometrom i kutijom ispod daljinskog upravljača za garažna vrata. Veliki otvor krova se otvara jednim dodirom.

Zadnja sedišta na Explorer Sportu se spuštaju na 50:50, a na Sport Trac-u - 60:40, a može se podesiti na četiri pozicije. Oba Explorer Sport i Sport Trac su ponuđena u verzijama XLS, XLT i XLT Premium. Naravno, XLT Premium verzija je maksimalno opremljena, a osnovni paket uključuje dodatke za napajanje, protiv krađe sistema, original aluminijumske felne, itd.

Oblik i oprema kabine Sport Trac-a su isti, ali postoji i posebna verzija Adrenalina izdanja, upotpunjena audio sistemom Pioneer TM sa 485 W, sa 8-inčnim subwooferom i 9 zvučnicima, kao i novim 16-inčnim točkovima sa aluminijumskim točkovima. Od ekskluzivne opreme, postoji samo novi Canopy TM zaštitni sistem zavesa i specijalni "Berber" tipovi podnih pločica sa logotipom kompanije. Možete naručiti set svetala za maglu i ogradu za platformu koja vam omogućava da nosite duga opterećenja. Model Explorer Sport i Sport Trac sada poseduje jedinstveni 4-litarski V6 sa kapacitetom od 207 KS, a menjač se automatski može prebaciti na pun pogon. Maksimalna dozvoljena težina prikolica iznosi 2,4 tona, a izolacija je poboljšana u 2003 Explorer Sportu, a na zadnjim diskovnim kočnicama su se pojavile kočnice sa zadnje strane, a ne sa bubanjskim kočnicama zbog uključivanja ABS u osnovni paket opreme.

Proizvodnja kratkotrajnog Explor Sport modela i četverodišnjeg Explorer Sport Trac pika, zasnovanog na bivšoj platformi, nastaviće se bar do 2004. godine, a zatim će biti zamijenjena modelom Ford Freestyle 2005 koja pripada crossover klasi.