Ford expedition

2018 Ford Expedition Platinum - novi kralj velikih SUV vozila

Prva generacija Ford Expedition pojavio se 1996. godine. Automobil je sagrađen na platformi Ford F150 pickup-a i kombinuje pouzdanost, izdržljivost i udobnost.

Dimenzije automobila su impresivne, njegova dužina je 5200 mm. Takvi parametri su ključ za prostranu kabinu, gdje je dovoljno prostora za udoban smeštaj putnika. Kabina može imati dva ili tri redova sedišta i spremna je da prihvati od 5 do 9 putnika, a treća sedišta se lako mogu ukloniti, a druga preklapati, što pomaže, ako je potrebno, da povećaju zapreminu prtljažnika na 3.3 kubnih metara. Tapacirung se može napraviti od nekoliko vrsta tkanina ili prirodne kože.

Ekspedicija je bila opremljena sa dva tipa benzinskih motora V8. Jedan od njih imao je zapreminu od 4,6 litara, a drugi - 5,4 litara. Prve tri godine proizvodnje motora bila je 218 KS i 233 KS U skladu s tim, postalo je malo više. Tako je 4,6-litarska jedinica počela proizvoditi 235 ks. (ili 243 KS) i 5.4 l - 264 KS Automobil opremljen najmoćnijim motorima (5,4 l) ubrzava do "stotina" za 10 sekundi. Pogon na punim pogonima i pogon na zadnje točkove Ekspedicija se isporučuje u Rusiju. Posljednje su malo jeftinije, ali kako bi se osjećalo sigurnije na zimskom putu, bolje je preferirati automobil sa pogonom na sva četiri točka.

Vuča i pogon na zadnjim točkovima Ford Expedition su donekle različiti jedni od drugih. Na primer, u jednostavnijoj verziji se ne koriste torzione šipke na prednjoj strani, već obične spiralne opruge. Iako, kako pokazuje praksa, to ne utiče na resurs - ako se brinete o automobilu, delovi za suspenziju mogu izdržati 60-100 hiljada kilometara. Sve zavisi od stila vožnje.

Neke od prve generacije Ford Expedition-a imaju pneumatsko zadnje oslanjanje, koje je prvobitno instalirano uz dodatni trošak. Sa pažljivom pažnjom i pažljivom vožnjom na glatkim putevima, pneumatici će zadovoljiti vlasnika automobila uz vrlo dobar komfor. Ali na ruskim putevima, ovaj sistem ponekad se ne manifestuje na najbolji način.

Godine 2002., nova Ford ekspedicija je predstavljena na auto show-u u Detroitu. Mocan cetvoromasni zgodan covek koji izgleda sigurno na drumskom putu i zaista je luksuzan na gradskim ulicama. Dimenzije automobila su 5.228 mm dužine, 2.000 mm širine i 1.971 mm visine. Zapremina prtljažnika je 571 litara, a ako preklopite sedišta drugog i trećeg reda, dobijate teretni prostor od 3127 litara - ovo je najbolji pokazatelj u klasi. Novina je dobila nezavisno zadnje ogibljenje, upravljač sa zupčanikom i zglobom, kao i redizajnirani treći red sedišta, koji se sada lako sklapaju i uklanjaju, oslobađajući platformu za velika opterećenja. Uprkos činjenici da je ukupna dužina automobila povećana samo za 2,5 centimetara, prostor za noge putnika trećeg reda povećao se za 22,5 centimetara.

Pored toga, novi Ford Expedition u osnovnoj konfiguraciji opremljen je snažnijim motorom - V8 od 232 konjske sile od 4,6 litara. Drugi motor je ostao nepromenjen - ovo je 5.4-litarski "osam" sa kapacitetom od 260 konjskih snaga. Svi modeli su opremljeni automatskim menjačem sa 4 brzine.

Napominjemo da je novi proizvod opremljen najsavremenijim pasivnim sigurnosnim sistemima, uključujući adaptivne bočne vazdušne jastuke, koje mogu ostati u napunjenom stanju do šest sekundi, čime se štite putnici od ponovljenog udara.

Okvir automobila, koji je sada postao 70% teži, snižen je, što olakšava pristup salonu i čini stabilniji automobil. U slučaju sudarskog udara sa automobilom, Expedition je bio opremljen posebnim branikom, smanjivši verovatnoću da će niži automobil dobiti pod SUV-om.

U izboru Eddie Bauer Expedition je opremljen najnovijim razvojem za poboljšanje nivoa udobnosti i sigurnosti: tempomat, klima uređaj, računar ekonomizatora i još mnogo toga, do satelitskog navigacionog sistema. Sva podešavanja, uključujući podešavanje sedišta i upravljača, pogon lopatica i podizača stakala, opremljeni su električnim pogonom. Električno podešavanje položaja pedala omogućava vam savršeno "podešavanje" kontrola ispod vozača, što povećava udobnost i sigurnost putovanja.

Postoje četiri režima prenosa: 2WD (samo pogon na zadnje točkove), A4WD (pogon na svim točkovima), 4WD (automatsko aktiviranje pogona na sva četiri točka kada je potrebno) i 4WD Low Range (smanjenje mjenjača).

Ekspedicija takođe ima najveće kočnice u svojoj klasi (13 inča ispred, 11 u zadnjem delu) sa dvostrukim čeljustima, što znatno skraćuje kočni rastojanje. Kočnice su već standardno opremljene sa ABS i EBD sistemima. Pored svega ovoga, automobil je opremljen dinamičkim sistemom za kontrolu kočenja, koji u slučaju potrebe za iznenadnim kočenjem automatski stvara maksimalni pritisak u kočionom pogonu do ABS-a i pomaže u smanjenju kočionog rastojanja za 20%.

Govorimo o točkovima, treba napomenuti da su 17-inčni točkovi i senzori za nadzor pritiska u gumi sada standardni na Expedition-u. Fordovi specijalisti takođe su se brinuli o pojedinačnoj sigurnosti svakog putnika tako što su ekspediciju opremili osobnim sigurnosnim sistemom. PSS uključuje senzore pozicije tela (ispravno otvaranje vazdušnog jastuka), pretenciozne sigurnosne pojaseve, senzor preopterećenja, senzore kopča sigurnosnih pojaseva, dvostruke vazdušne jastuke za vozača i suvozača, kao i opcione vazdušne jastuke prozora koji štite glavnike putnika sa bočnim utjecajima.

Ekspedicija je univerzalna, koristi se i kao reprezentativni automobil i kao porodični automobil. Danas je Ford Expedition jedan od najvećih masovnih proizvođača terenskih vozila.

Dodajte komentar