Fiat uno

Fiat Uno Class B hečbek prednjeg točka uveden je FIAT u martu 1983. u Ženevi.

Fiat Uno Way - La alternativa que deberían considerar

Njegovo pojavljivanje na tržištu doprinelo je obnovi pozicije koje je ovaj automobilar izgubio tokom energetske krize sedamdesetih. Model je rezultat najveće finansijske investicije u istoriji kompanije za to vrijeme, a nade su opravdane: Uno je bio veliki uspeh u svom segmentu i postao je zaista masivan.

U prvim godinama proizvodnje, svaki treći automobil proizveden u Italiji nosio je ovaj brend. Bio je to "broj jedan" - Uno je ostao najpopularniji na Apeninskom poluostrvu više od jedne decenije. Tokom godina puštanja u promet prodato je više od 8 miliona automobila.

U maju 1995. Fiat Uno je uklonjen sa montažne linije u Italiji (zamenjen je naslednikom - Fiat Punto) i prebačen za proizvodnju u poljsku fabriku Fiat-Polsca u Bielsko-Biala, u tursku diviziju Tofas-Fiat, a takođe i na egipatsku ogranku EI Nasr, gdje Ovaj model se proizvodi do danas.

Pored toga, u brazilskoj fabrici FIAT u Betim-Minas Giraešu, od 2004. godine sakupljaju nadograđene verzije Fiat Mille Fire (izvozno ime Uno). Ovaj brend je dostupan u Brazilu od 1984. godine i prošao je 7. ažuriranje za redom. U njemu su takođe proizvedeni kompaktni komercijalni Uno Furgao automobili (u Evropi Uno Van) sa plastičnim utikačima umesto bočnih stražnjih prozora, pored toga se u Poljskoj u manjim količinama prikupljaju dorada. U Argentini proizvela je 1,2-litarski Uno Fire. U Južnoj Africi, Uno je proizveden do 2005. godine. SKD model je napravljen u Pakistanu.

U 2009. godini očekuje se potpuno nova generacija Fiat Una u Italiji.

Model se nudi u verzijama karoserije sa 3 i 5 vrata. Uno zadržava ugao eksterijer dizajniran od strane ItalDesign-a do daljnjih 80-ih godina; koeficijent povlačenja tela, usput, bio je 0,34. Sada je malo usavršen, sa izmenjenom plastičnom rešetkom, u kombinaciji sa branikom. Dimenzije vozila su 3692/1548/1445 mm sa osnovom od 2361 mm i prugom 1337/1357 mm. Čišćenje je 150 mm.

Salon, modernizovan 2004. godine, opremljen je novim prigodnim upravljačem i ukrašen je poboljšanim, modernim materijalima.

Fiat Uno Drive 1.0 Firefly - DriveOnCars (Avaliação)

Dobro dizajnirani enterijer vozila ostavlja dovoljno velike prostorije za noge, a upravljački stup je podesiva visina. Osnovna oprema uključuje servo upravljač, elektroprevodna farova, zatezače sigurnosnih pojaseva, brave za struju i klima uređaje, krovni prozor, električni prozori i ogledala i dr. Dostupni su uz doplatu. Zapremina prtljažnog prostora je 290/968 l, a nosivost vozila je 400 kg.

Prvi modeli u osnovnoj konfiguraciji koristili su zastareli motor od 0,903 litara (45 ks, maksimalna brzina od 140 km / h), sličan onom opremljenom Fiatom 127. Godine 1985, motor nove serije Fire, 0.999 l, opremljen centralnim elektronskim Injekcija Magneti-Marelli i proizvedena je novom automatizovanom tehnologijom na robotskoj liniji. Ovaj 4-cilindrični agregat sa 8 ventila (55 KS, 83 Nm) instaliran je na brazilskoj verziji već duže vreme, od 2005. godine se hraniti samo na etanolu (66 KS, 92 Nm), au Brazilu su benzinski motori uklonjeni proizvodnja.

Pored toga, naknadno su korišteni i drugi, snažniji benzinski i dizel motori. Na primer, snaga 1,4-litarskog benzinskih motora sa turbo punjenjem modela Uno Turbo (proizvodne godine 1985-89) je prvobitno bila 100 KS, a od 1989. godine 114 KS Ovaj automobil je razvio brzinu od preko 200 km / h, a vreme ubrzanja od nule do 100 km / h nije prelazilo 8,3 s. Tokom godina model je takođe instalirao benzinske motore od 0,9 litara (45 KS), 1,0 litara (46 KS), 1,1 litara (51-57 KS), 1,5 litara (76 ks), dizel 1.7 l (58 ks), 1.9 l (60 ks) i 1.4 litarski turbo dizel (72 ks). Uno sa R4 8V 1.4-litarskim motorom (71 KS, 106 Nm) ubrzava do 100 km / h u 12.4 s, maksimalna brzina je 165 km / h, a potrošnja 95. benzina je 9.4 l u urbanih i 5,6 litara na sto u državnom ciklusu.

Model je opremljen sa 5-stepenim manuelnim menjačem. Nezavisno prednje oslanjanje sa opružnim podupiračima, trouglastim tračnicama i anti-roll barom. Zadnja polu-zavisna sa zadnjim krajevima, opružnim oprugama i teleskopskim amortizerima. Disk kočnice prednji i zadnji bubanj, ABS dolazi kao opcija. Standardna veličina guma je 145 / 80R13.

Glavne prednosti Fiat Uno su praktičnost sa dobrim dinamičkim karakteristikama.

Dodajte komentar