Fiat ritmo

Fiat Ritmo je prvi put predstavio Fiat inallia auto kompanija 1978. godine.

Nezadovoljni bes Fiat Ritmo Abarth 130 TC - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)

Za takav neobičan izgled malog porodičnog automobila trebalo bi odati priznanje italijanskom dizajnerskom studiju Bertone, koji je preuzeo razvoj karoserije. U Velikoj Britaniji, Kanadi i SAD ovaj automobil se zove Fiat Strada. Fiat Ritmo je bio jeftinija alternativa u svojoj klasi, zajedno sa proizvođačima automobila kao što su Ford i Renault. Pokušao je da skrene pažnju van Italije.

Za Fiat Ritmo predloženo je nekoliko varijanti 4-cilindričnih motora od 1,1 (60 KS), 1,3 (65 KS) i 1,5 litara (75 KS). One su bile prilično jednostavne i ekonomične, međutim, bile su nešto slabe za automobil ove veličine. 1980. godine, Fiat Ritmo je predložio 1,7-litarsku dizelsku jedinicu snage 55 KS.

1981. izdata je verzija Ritmo Super (u UK Superstradi). Automobil je imao neke spoljne razlike, a za njega su predloženi dva modifikovana motora sa zapreminom od 1,3 i 1,5 litara, čija je snaga bila 75 KS. i 85 ks respektivno. Takođe ove godine se pojavljuje sportska verzija Ritmo zvanog 105TC, koja je opremljena 1,5 litarskim benzinskim motorom Fiat DOHC (ovaj motor je opremljen modelom Fiat 131), čija snaga je bila 105 KS. Specijalne 14-inčne felge instalirane su na Fiat Ritmo 105TC sa crnim kapicama u centru, kao na Ritmo Super. Bilo je moguće razlikovati model 105TC od strane prednjih svetala za maglu, koji su montirani u prednjem braniku i zadnjem spojleru.

Nekoliko mjeseci kasnije, u Evropi se pojavio model Fiat Ritmo zvan Abarth 125TC, ali ova verzija nikada nije zvanično prodata u Velikoj Britaniji. Tehnički punjenje ove verzije, u poređenju sa modelom 105TC, pažljivo je obradio Abarth. Automobil je dobio 2-litarski DOHC motor sa 125 KS, ventilisane disk kočnice ispred, novi ZF menjač od nemačke kompanije ZF Friedrichshafen AG i ojačana suspenzija sa posebnim podešavanjima.

2024 Svi novi Fiat Ritmo - koncept

Maksimalna brzina ovog modela bila je 188 km / h, a ubrzanje do 100 km / h trajalo je 8,7 sekundi.

Takođe, 1981. godine, pod rukovodstvom dizajnerskog studija Bertone, izdata je verzija Fiat Ritmo Cabriolet u zadnjem delu kabriolet. Iz karakteristika tehničke opreme vredi napomenuti da su za verzije u telu kabrioleta dostupne samo opcije benzinskih motora. Napolju, ona se praktično nije razlikovala od svojih "kolega" (izuzev skrivenog krova), a sva dodatna upozorenja na eksterijeru modela Fiat Ritmo takođe su uključivala verziju Cabriolet. Kabriolet je prodat na mnogim evropskim tržištima do završetka proizvodnje Fiat Ritmo 1988. godine.

1982. godine Fiat Ritmo je prošao spoljne promjene koje su uticale na prednji i zadnji deo automobila. Sve verzije, osim baze, dobilo je nove farove, koje su se sastojale od dva okrugla prednja svetla sa obe strane (baza je i dalje imala jedan okrugli prednji svetli sa strane, izuzev UK-a, gdje su sve verzije imale dva prednja svetla). Zadnja svjetla su se također promijenila. 105TC je dobio novu trim, ažuriranu kontrolnu tablu i novi zadnji spojler. U Sjedinjenim Državama ove godine je produžena proizvodnja Fiat Strada. 1982. godinu obeležila je i pojavljivanje verzije 130TC Abarth, koja je razvijena na osnovu prethodno izdate verzije 125TC. U novom modelu, 2-litarski motor je modifikovan i njegova snaga je već 130 KS, maksimalna brzina automobila povećana na 195 km / h, a ubrzanje do 100 km / h počeo je da traje samo 8 sekundi.

Godine 1985. Fiat Ritmo je primio manje spoljne promjene, od kojih su glavni bili novi branik i izgled plastičnih panela na vratima. Model 105TC sa 3 vrata vratio se u verziju sa 5 vrata nazvana 100S.

1986. godine pojavila se verzija sa 5 vrata nazvana Ritmo Turbo DS, koja je opremljena sa 2.0-litarskim turbo punjačem sa snagom od 80 KS. Važno je napomenuti da modeli 100S i Turbo DS nisu prodati u Britaniji i Irskoj.

1988. godine proizvodnja Fiata Ritmo je prekinuta, a zamenjen je novim modelom koji se zove Fiat Tipo.

Dodajte komentar