Fiat marea

Vozilo na prednjim točkovima evropskog klase D Fiat Marea razvilo se na modelima Bravo / Brava i prvo je predstavljeno u julu 1996. godine.

Fiat MAREA 1.6 İnceleme test

Za razliku od Brava / Brava Marea hatchbacks, imao je sedan. Magea, koja je postala punopravna srednja klasa, odmah je postala priznata na zapadnoevropskom tržištu. Sa istim odlukama o stilu i ukupnim dizajnom, Marea je povećala ukupne dimenzije, skuplje završne obrade i širi izbor predložene dodatne opreme. U proleće 1997. godine na ruskom tržištu su ponuđeni automobili Marea, a 1998. godine Arktička verzija Fiat Marea razvijena je posebno za Rusiju. Godine 2001, modeli Marea su ukinuti u Italiji; proizvodnja se nastavila u brazilskoj fabrici FIAT u Betim-Minas Giraešu, kao iu Turskoj u zajedničkom poduhvatu Tofas-FIAT (Bursa). Nasljednik italijanske Maree u 2007. bio je Fiat Linea.

Fiat Marea je dostupan u dva stila karoserije - sedan i vagon od 5 vrata Marea Weekend. Modernizacija Marea i Marea vikend brazilske proizvodnje izvedena je 2001. godine. Zadnji deo sedana je promenjen, novi enterijer se pojavio sa novim oblogama i upravljačem, osnovna oprema je proširena. Godine 2006. modeli su bili malo retuširani u stilu drugih modela Fiat-a uz mali dizajn lica.

Uprkos činjenici da automobil u osnovi ima Brava platformu, on je duži i prostraniji od drugog. Dimenzije modela su 4393/1741/1450 mm sa osnovom od 2540 mm i trakom 1475/1430 mm. Karavan je 97 mm duži od limuzine, 85 mm više i ima više prostora za prtljag: ​​500 litara naspram 430 litara sedana, a ako preuredite zadnja sedišta, prtljažnik se može povećati na 1.560 litara. Zadnji branik se može preklopiti jednostavnim pritiskom na dugme, pretvarajući se u dodatnu policu koja može izdržati težinu do 250 kg. Nosivost oba modela je 480/500 kg, respektivno. Nisko odstojanje od tla - 120 mm.

Interijer automobila je napravljen u italijanskom stilu, udoban i ergonomičan. Vidljivost je dobra; Lokacija kontrola je zgodna.

Fiat Marea 2.0 HLX - RESTORASYON (BOYA) # 35HLT88

Materijali za završnu obradu su dovoljno kvalitetni za model ove klase. Pogodnost ispred ne uzrokuje žalbe, iza tri odrasle osobe putnici će biti skučeni. Lista osnovne opreme uključuje servo volan, podesiv volana, 2 prednja PB, električni prozori i električni retrovizori, klima uređaj. Uz doplatu, postoji električni prozor, audio sistem sa CD-om, 2 bočne vazdušne jastuke, električna prednja sedišta i još mnogo toga.

U "arktičkoj" verziji, modifikovanoj prema ruskim specifičnostima, pod, krila i vrata tela su imali dvostranu galvanizaciju, a krovni poklopac, poklopac i poklopac prtljažnika - jednostrani. Dno i brušeni kotači zaštićeni su dvoslojnim polimernim antikorozivnim premazom, blatobrani su postavljeni u prednje niše, plastična zaštita u boji karoserije pokrivena je pragovima, a klirens je povećan na 170 mm. Garantni rok protiv rđe na tijelu je bio 8 godina, na lakiranju - 3 godine. Standardna oprema uključuje servo upravljač i vertikalno podešavanje volana, vazdušni jastuk vozača, ABS, električni grejani retrovizori, grejanje sedišta, električni prozori na prednjim prozorima, imobilajzer, centralno zaključavanje, podmetač podesiva svetla, podešavanje visine vozača i radio.

Od 1996. Marea je ponuđen značajan izbor energetskih jedinica, i benzina i dizela. Sa najmoćnijim benzinskim motorom - turbo punjeni 2.0-litarski R5 20V (182 ks, 270 Nm), automobil može ubrzati do 100 km / h za samo 7,4 sekundi, a maksimalna brzina dostiže 227 km / h. Brazilski Fiat Marea takođe instalira 1.6 litarski benzinski motori R4 16V (106 ks, 154 Nm), 1.8 litarski R4 16V (132 ks, 164 Nm) i 2.4 litarski R5 20V (160 HP, 205 Nm). Motor od 1,6 litara može se takođe prilagoditi etanolu. Ubrzanje do 100 km / h u 1.8-litarskom modelu traje 9,6 s, maksimalna brzina dostiže 198 km / h, a potrošnja goriva oko 10 litara u urbanom ciklusu. Dinamički performans Marea Weekend verzije sa 2,4-litarskim motorom je takođe sasvim dobar i odgovara 9 s do sto, a maksimalna brzina 205 km / h. Turski modeli su opremljeni samo osnovnim 4-cilindričnim 1.6-litarskim 1.6-litarskim 1.6-litarskim motorima (103 ks, 145 Nm).

Marea je isporučena u Rusiju sa jedinstvenim 1,8-litarskim benzinskim motorom (uparen sa 5MKPP), opremljen sa četiri ventila po cilindru, elektronsko kontrolisanom ubrizgavanjem goriva i paljenjem, razvio maksimalnu brzinu od 193 km / h i imao ubrzanje do 100 km / h 10.6 c, uz dobru ekonomičnost: 6 litara benzina AI-95 u urbanom ciklusu i 10,1 litara - u gradu.

Turska turska proizvodnja agregirala samo 5 brzina manuelnog; Za brazilske modele, nudi se 4-brzinska automat za nadoplatu (za 1,6 litarski motor).

Nezavisno oslanjanje sa zaštitnim šipkama, sastavljenim na podframama; Macpherson front, zadnja - na jednoj dodirnoj ruci. Hidraulične kočnice sa vakuumskim pojačavačem i ABS-om; prednji ventilacioni disk, zadnji - bubanj. Za dodatnu naknadu možete instalirati disk kočnice i zadnje. Standardna guma je 195/60 R15.

Bezbednost automobila podržava ABS; za dodatnu naknadu moguće je instalirati stabilizacijski sistem ESP.

U Fiat Marea originalnom dizajnu, dobrom dinamikom, oštrim upravljanjem i prilično čvrstom suspenzijom, pružajući dobro rukovanje. Ovo je praktičan automobil za aktivnu vožnju na dobrim putevima.

Dodajte komentar