Fiat croma

21-09-2018

Fiat Croma je debitovao sredinom osamdesetih.

FIAT Croma II 1.9 Multijet TEST

Praktično telo sa pet vrata, kombinujući impresivne spoljašnje dimenzije i veliki unutrašnji prostor, kupci su cenjeni. Linija energetskih jedinica prvih godina izdavanja sastojala se od: 1.6 litarskih benzinskih motora (83 ks), 2.0 litara (90/120/115/155/150 ks), 2.5 l dizela (75 l ) i turbo dizel 2.45 l (100 ks).

1988. godine, nakon što je naručena nova fabrika Fiat - Termoli 3, opremljena najmodernijom opremom, Croma opseg je proširen. Automobil je počeo opremati sa turbo dizel motorom od 2000 cm³ (92 ks), sa direktnim sistemom za ubrizgavanje goriva (prototip zajedničkog sistema željeznice) i Croma je napravio istoriju kao prvi proizvodni automobil opremljen takvim motorom.

U maju 1989. došlo je do promene karoserije, enterijera i motora. Modifikovani motori: benzinni 1.6 litarski (85 ks), 2.0 litarski (100/120/115/158/150 ks), 2,5 litarski turbo dizel (118 ks). Zatim u januaru 1991. pojavio se 1.9 VNT-Turbo turbo dizel motor (94 ks). U decembru 1992. - benzinski motor 2.0 litara 16 cl. (140 ks). Početkom 1993. - 2.5 litarski benzinski motor 16 cl. (162 ks).

Od 1994. godine, prema zahtevima vremena, Fiat Croma je opremljen vazdušnim jastukom za vozača. 1996. godine puštanje Croma je prekinuto. Prva generacija prodata je širom sveta sa tiražom od 450 hiljada primeraka.

Na sajmu automobila u Ženevi početkom marta 2005. godine italijanski koncern je predstavio novu generaciju modela Croma. Skoro 10 godina kasnije, nakon što je prethodna generacija ovog automobila prekinuta, brend Fiat se vratio u evropski segment E. Croma II ima sve kvalitete potrebne za nastavak slavnih tradicija predaka.

Automobil je dizajniran na skraćeni osnovi platforme Opel Signum, u pitanju je međuosovinska kola sa međuosovinskim rastojanjem (2700 mm naspram 2830 mm za Signum), skraćeni zadnje prevlačenje, prednje vešanje McPherson i zadnja višenamenska suspenzija. Dužina automobila je 4,75 metara, širina - 1,77 metara, visina 1,6 metara. Dizajn oživljenog Croma pripada čuvenom ateljeu Giugiaro, koji je oduvek bio povezan sa kvalitetom i besprijekornim stilom.

Dizajneri su uspeli da pronađu vrlo finu liniju između jednostavnosti i elegancije. Iz svih uglova, automobil izgleda harmonično - glatke linije, jednostavne i koncizne linije, prekrasno osvetljenje. Impresivno puno lice ima dobre aerodinamičke osobine. Spektakularni farovi, postavljeni pod uglom, velika hromirana rešetka, nagnut niz zadnji stub - stvoriti jedinstveni dinamičan i izrazit izgled ovog modela. Croma - personifikacija Italijana neograničena ljubav prema lepoti i udobnosti. Nivo ergonomije, elektronike i bezbednosti ovog automobila zadovoljava zahteve najzahtevnijeg kupca.

Zahvaljujući brojnim inovacijama, veličina kabine je značajno proširena. Automobil se odlikuje nizim podom i visokim vratima. On udobno smješta pet osoba. Prema prostranosti kabine, prostora iznad glava putnika i udaljenosti između sedišta, Croma postavlja ton za svoju klasu.

Zadnja sedišta su blago podignuta u odnosu na prednji deo, što je omogućilo da dodaju više prostora za noge. Pored toga, sedišta su transformisana, sastoje se od dva dela koja ne samo da se mogu preklopiti, već i da se kreću nezavisno jedna od druge napred i nazad.

Pored prostora u prtljažniku, koji je prvobitno dat, možete dobiti mnogo više korisnog prostora ako preklopite zadnja sedišta.

Bri4ka.com predstavlja pregled na FIAT CROMA II GEN

Prostor za prtljag pruža puno praktičnih uređaja za montiranje različitih predmeta. Za više pogodnosti, prtljažni prostor je podeljen na odvojene module.

Kao i svi novi Fiatovi, Croma poseduje veoma bogatu opremu, čak iu osnovnoj konfiguraciji, uključujući sedam vazdušnih jastuka, ABS, ESP. Interna oprema na pristojnom nivou. U kompletnim setovima možete naći takve primere savremenog napretka kao što su klimatizacija, sferična bočna ogledala, ksenonski farovi, cruise control, devet vazdušnih jastuka, muzički sistem sa 8 zvučnika i subwooferom i još mnogo toga.

Gama motora: benzin 1,8 litarski R4 16V (130 ks); 2,2 litarski R4 16V (150 KS); tri Multijet turbo dizel - 1.9L R4 8V (120 ks, 280 Nm), 1.9L R4 16V (150 ks, 320 Nm) i vodeći 2.4 L R5 20V (200 ks ., 400 Nm). Za benzinske motore, dizajniran je petostepeni "mehaničar" i opcionalni 5-brzinski "automatski" za Croma 2.2, a verzije turbo dizela (na njima su glavna brzina) opremljene su 6-stepenim manuelnim menjačem (u bazi za 1,9 l) ili 6 -step "automatski" (opciono za 1.9 16V i standard za 2.4).

Tehničke karakteristike modela Croma omogućavaju vam da vozite brzo, pa zaštita putnika mora biti na visini. Tokom testova EuroNCAP-a, italijanska kreacija dobila je vrlo dobre ocjene i ocene od sudija. Prednji udar je procenjen na 15 poena (92% od svih raspoloživih bodova), a bočni sudar na 18 (97%). Fiat je osvojio novu zvezdu zvijezde za sigurnost odraslih putnika i 4 zvjezdice za zaštitu djece. Na taj način, dobijajući 34 poena, Fiat Croma je uspio da stoji na paru s svetiljkama srednje klase, kao što su VW Passat i BMW 3-serija.

U 2008. godini Croma je efikasno obustavljena. Model je dobio nešto ažuriraniji izgled. U dizajnu eksterijera radio je radnik Giugiaro. Najznačajnije promene, koje su radikalno promijenile percepciju modela, su posledica svežeg dizajna prednjeg kraja. Novi farovi (mogu biti ksenon) uklonili su prednji deo težine i učinili ga elegantnijim. Prednji branik kompleksnog oblika učinio je automobil privlačnijim. Nagnuta krovna linija, zadnja svetla - kao da su "montažne zagrade" krme i bočnih strana - sve je sasvim moderno, a sve deklariše dinamiku i funkcionalnost automobila.

Ali oblik tela zadržao je svoj raniji oblik. Kao što proizvođači kažu, takve proporcije u automobilu su potrebne zbog njegove funkcionalnosti, prostranosti kabine i velikog prtljažnika. U Croma karavanu u dužini od 4756 mm u 2008. godini, zapremina prtljažnika je 500 litara i 1610 litara, a zadnja sedišta su preklapana.

Croma se isporučuje na rusko tržište samo sa jednim tipom motora - 4-cilindričnim 2,2-litarskim benzinskim motorom sa 147 ks. Ubrzanje do 100 km / h traje 10,9 sekundi. Potrošnja goriva prema podacima pasoša je 13,0 litara na 100 km u gradu.

Visok i svetao enterijer odlikuje klasičan dizajn sa drvenim umetcima. Emotion ima dvostruku kontrolu klime, ksenonske boje farova, devet vazdušnih jastuka, uključujući jastuk za kolena vozača, tempomat i ogromnu staklenu kapu.

Croma je dobila najviši rejting od 5 zvjezdica u EuroNCAP rejtingu, kao i 4 zvjezdice u istom rejtingu za zaštitu djece. Međutim, u komercijalnom smislu, model je bio neuspešan: umesto željenih 5-6 hiljada automobila godišnje za sve vreme, prodato je 1.368 automobila. Stoga je kompanija 2010. godine odlučila da napusti proizvodnju Fiat Croma.