Fiat 600

PRIMERA VUELTA EN EL FIAT 600 - (SIN FRENOS) - Radialero tim

Fiat 600 automobil (drugo ime - Seicento) je mali subkompatičan gradski automobil predstavljen od strane italijanske automobilske kompanije Fiat 1955. godine. Njegova dužina bila je samo 3 220 mm. Važno je napomenuti da je to bio prvi automobil kompanije Fiat sa motrom koji se nalazi iza sebe. Proizvodnja ovog kompaktnog automobila nastavljena je od 1955. do 1969. godine.

Što se tiče tehničke opreme, ispod haube Fiat 600 ugrađena je zapremina motora od 0,6 litara sa zapreminom od 21 KS, a maksimalna brzina automobila sa ovakvom snagom je bila 95 km / h. Takođe su ponuđene verzije sa kapacitetom od 0,7 litara i 29 ks sa maksimalnom brzinom od 110 km / h. Automobil je imao dobre sisteme za ventilaciju i grejanje. Fiat 600 je imao jedinstveni dizajn ovjesa koji je uključivao opruge koji su služili kao stabilizator između prednjih amortizera gasa i opružnih amortizera koji su povezani sa zadnjim rukama na leđima. Transmisija na svim modelima Fiat 600 instalirana je 4 brzine sa 3 sinhronizatora (za prvu brzinu nije bilo sinhronizatora). Kočnice na svim točkovima su bile bubanj. Takođe, svi modeli modela Fiat 600 su opremljeni generatore sa spoljnim regulatorima.

U SSSR-u, sličan automobil proizveden je u periodu od 1960. do 1963. godine. pod imenom Zaporožhets ZAZ-965. Uprkos pretpostavkama da su prilikom projektovanja automobila ZAZ-965 inženjeri oslanjali na model Fiat 600, predstavnici ZAZ-a kažu da je projekat isključivo sovjetski.

Imajte na umu da su ti automobili proizvedeni pod brendom SEAT u Španiji u periodu od 1957. do 1973. godine. Model je nazvan SEAT 600 i izvezen je u Nemačku, Austriju, Belgiju, Dansku, Finsku, Grčku, Holandiju, Italiju, Norvešku, Portugaliju, Kolumbiju, Čile , Ekvador, Gvatemala, Panama, Angola, Kamerun, Kongo, Gabon, Gvineja, Liban, Senegal, Somalija i Zaire.

Sličan model je popularan u bivšoj Jugoslaviji, proizveden pod brendom Zastava (Zastava 750).

Nekoliko vremena nakon debitovanja Fiat 600, 1956. godine, pojavila se 6-sedana verzija automobila pod nazivom Fiat 600 Multipla. Postao je preteča savremenih višenamjenskih vozila. U to doba, ovaj model se široko koristi u taksističkim uslugama u Italiji.

Godine 1958. brojni Fiatovi 600 su poslati u Ghia dizajn studio kako bi razvili otvorenu verziju, zvanu Jolly. Automobil je dobio nova pletena sedišta i platnene tepihe, što je služilo kao zaštita putnika od sunčanog sunca. Poznato je da je stranka Fiat 600 Jolly bila vrlo ograničena. Do danas ima oko 100 primeraka, od kojih je svaki odličan primer za kolektore. 32 primjeraka, od 1958. do 1962. koristi se kao taksi na ostrvu Katalina na obali Los Anđelesa (SAD).

1969. proizvodnja Fiata 600 je prekinuta.