Ferrari f 40

NAJBOLJI AUTOBUS EVER FERRARI F40

Ferrari F40 je sportski automobil sa dva sedišta sa srednjim motorom, koji je proizveo italijanska automobilska kompanija Ferrari od 1987. do 1992. godine. Zamijenio je Ferrari 288 GTO. U to doba, Ferrari F40 je bio najbrži, najmoćniji i najskuplji od svih Ferrarija. Njegovo ime je ograničeno na 40-godišnjicu kompanije. Model F40 je proizveden samo u telu Berlinetta (kupe sa 2 vrata).

Za svoje 90 godina, Enzo Ferari je shvatio da se njegov život završavao i bio je malo razočaran trenutnim položajem kompanije u motornom sportu. Kao rezultat toga, odlučio je da kreira novi projekat koji bi pomogao kompaniji da podseti na sebe i da se takmiči sa svojim glavnim konkurentom - Porsche 959. 40-godišnjica kompanije imala je pravo vrijeme za debi novog sportskog automobila F40. A to je bio poslednji automobil pušten pod vodstvom Enza. Automobil je sagrađen u fabrici u Maranellu, u Italiji.

Što se tela tiče, njegov dizajn je zasnovan na upotrebi cevastog rama, koji je ojačan posebnim Kevlar pločama (sintetičkim vlaknima za zamjenu čelika). Spoljna obloga takođe je napravljena od karbonskih vlakana. Takođe, neki elementi konstrukcije su napravljeni od aluminijuma. Sve ovo je omogućilo postizanje prilično male mase vozila (1.100 kg), dok su preostali sportski automobili težili više od jedne i po tone. Dizajn tijela uključio je italijansku kompaniju Pininfarina.

Pod kapuljačom, odnosno ispod čaše automobila, bio je 2.9 litarski V8 motor sa dva turbopunjača, koji je dizajnirao japanska kompanija IHI (Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co.). Snaga takve energetske jedinice bila je 471 KS na 7000 o / min Ferrari F40 je ubrzao na 100 km / h za 3,2 sekunde, na 160 km / h za 7,6 sekundi i na 200 km / h za 11 sekundi, što mu je dalo prednost pred svojim glavnim konkurentom, Porsche 959. Maksimalna brzina sportskog automobila F40 je bila 324 km / h, što ga je učinilo najbržim automobilom u periodu od 1987. do 1989. godine. Ugradjen u automobil sa petostepenim ručnim menjačem.

Suspenzija automobila bila je prilično teška, i sa svakom nepravilnošću osećala se dobro. Važno je napomenuti i nedostatak servo upravljača na automobilu. Da zaustavite sportski automobil takođe je neophodno da potpuno pritisnete pedalu kočnice. Sve ovo je napravilo put do F40 neku vrstu treninga izdržljivosti. Da, i da se nosi sa takvom moći, bilo je potrebno posedovati dovoljno vještina. Ali iznenađujuće, ovo nije otuđilo kupce, a potražnja je na kraju prevazišla sva očekivanja.

Za sve vreme proizvodnje proizvedeno je 1.315 automobila. Njihova cena u to vreme bila je oko 400.000 dolara. Ali to je bilo daleko od granice, pošto je bilo mnogo više ljudi koji su želeli da kupe ovaj sportski automobil devedesetih od samih automobila, a ponovljene cene ponekad počele dostizati 1.600.000 dolara.

Dodajte komentar