Ferrari f 360 modena

Najmasovniji i najjeftiniji automobil Ferrari je bio model F360 Modena, koji je dobio ime u čast grada u kojem je rođen Enzo Ferrari.

2004 Ferrari 360 Spider (Top Down) - WR TV POV Test Drive

Ovaj sportski dvosjedni kupe na zadnjim točkovima prvi put je predstavljen u Ženevi 9. marta 1999. godine kao naslednik najpopularnijeg u to vreme F355. U budućnosti, udeo F360 u proizvodnji svih proizvedenih automobila Ferrari počeo je da bude 2/3, proizveden je od aprila 1999. do oktobra 2004. godine. Ferrari 360 Modena je 2005. godine zamenio F430.

Pored Modene, postoje i druge verzije sa ovim indeksom: F360 Challenge Stradale (F360 CS) i F360 Spider kabriolet, opremljeni sa vrhunskim automatskim savijanjem u trajanju od 20 sekundi, a osim težine gotovo iste kao osnovni model. Stvorene su još 3 modifikacije za učestvovanje u trkama: F360 GT, F360 GT-C i F360 Challenge. Kao svadbeni poklon od Ferrarija do svog predsjednika, F360 Barchetta je napravljen i predstavljen u jednoj kopiji.

Ferrari 360 Modena je u više navrata prošla kroz konstruktivna poboljšanja, svaki put kada je postao sofisticiraniji, iako se vanjski nije promenio, što je svakako značajna zasluga bodibilding-studija Pininfarina, koja je tradicionalni partner Ferrarija i koja je u početku postavila najviši nivo dizajna. Eksterijer F360 Modena brzi i istovremeno olakšan. Aerodinamika je dovela do vrhunca savršenstva, što je poboljšalo dinamičke performanse mašine.

U srcu dizajna modela Ferrari Modena je nosiva, aluminijumska šasija sa 40% povećana krutost i 28% manja težina od F355, napravljena u partnerstvu sa Alcoa. Raspodela težine duž ose je 42: 58%. Pored toga, koriste se i strukturni detalji, koji se obično koriste u automobilima Formule 1. U prednjim i zadnjim branikima Ferrarija 360 Modena su otvori povezani jedni sa drugima; pri velikim brzinama protok vazduha koji prolazi kroz njih stisne automobil na put. Dimenzije modela 4480/1920/1210 mm sa dnom od 2600 mm i 1669/1617 mm. Snaga praznog vozila je 1400 kg. Zapremina prtljažnika 220 litara.

Modena je opremljena izborom jednog od dva načina vožnje: "sport" i "put". Da biste to uradili, jednostavno pritisnite dugme koje kontroliše elektroniku - ASR sistem koji drži automobil i ne dozvoljava vozaču da izgubi kontrolu nad automobilom. Jedan tip dugmeta za pomeranje čelika, koji se kreće u sjajnom čeličnom stražnjem dijelu, oduševit će fan ovog brenda. Set instalirane opreme i predložene opcije nisu inferiorni u odnosu na "obične" skupe automobile i ograničen je samo vlasničkom imaginacijom.

V8 motor sa 5 ventila po cilindru, dohc sistemom za distribuciju gasa i zapreminom od 3.586 litara snage 400 KS.

Ferrari 360 Modena: Prvi pogon

na 8500 o / min i obrtnom momentu od 372 Nm pri 4750 o / min. Ubrzanje do sto traje 4,5 s, maksimalna brzina dostiže 295 km / h. Prosječna potrošnja benzina AI-98 iznosi 17,9 litara na 100 km. Ovaj motor sa smanjenim emisijama izduvnih gasova i nivoom buke tradicionalno se nalazi ispred zadnje osovine. To je tako estetsko, - crveno sa srebrnim cevima, - da su ga dizajneri i tradicionalno zatvorili transparentnom kapuljačom.

Kod ovog motora najveći obrtni moment distribuira se u opsegu od 4750 do 7000 obrtaja u minuti. Kao rezultat, čak i pri srednjim brzinama (3500-4000 o / min), potisak je više nego dovoljan da napravi proboj u petom i šestom stepenu prenosa. Posle poboljšanja u 2003, snaga motora je povećana na 425 KS, ubrzanje je poboljšano za pola sekunde, a maksimalna brzina je 300 km / h. Ovaj motor je opremljen F360 Challenge Stradale (F360 CS).

Modena je instalirala 6MKPP ili 6-brzinski poluautomatski elektrohidraulični menjač F1A sa promenom stepena prenosa "vesla" ispod upravljača. Servo upravljač i ABS - standard. Dvosmjerni dvostruki krovni nosač napred i nazad. Kočnice su potpuno disk, prečnika 330 mm. Veličina guma 275 / 40ZR18.

Model F360 Modena je postao popularan zbog odličnih voznih performansi. Elektronski sistemi koji kontrolišu osnovne parametre motora, prenose i suspenzije, značajno pojednostavljuju upravljanje. Optimalna raspodela težine rešava gotovo sva pitanja vezana za ponašanje automobila na putu.

Verzija F360 Challenge Stradale (F360 CS) se razlikovala od baze Modena dimenzija 4477/1922/1199 mm, težine smanjene za 110 kg, karbonskih vlakana od sedišta i ogledala, 19-inčnih točkova od 225/35 vazdušne sile i keramičkih kočnica. Uključene su i dodatne opcije, kako bi se dodatno smanjila težina, zamjena kožne tapacirunga na tkanini, odbacivanje električnih prozora i ogledala. Direktni konkurent ove verzije je Porsche GT3 RS.

Dodajte komentar